Superautomobilis ir geras laikrodis. Kas jungia šiuos pasaulius? Dažnai banaliai teigiama, kad ir vienas, ir kitas yra tik suaugusių berniukų žaislas, tačiau nuo pat motorinių transporto priemonių atsiradimo laikrodis ir automobilis yra susiję – juk greitis ir laikas yra du neatsiejami elementai, dažnai – inžinerijos, meistriškumo ir dizaino ikonos. Ir vienas, ir kitas kelia daug aistrų ir pozityvių emocijų. Taigi, kai šie pasauliai susitinka, gimsta nuostabūs daiktai.
Automobilių prekių ženklais pažymėtų laikrodžių yra dešimtys, tačiau svarbus vienas niuansas. Kai kurie net ir prestižinių automobilių gamintojai lengva ranka leidžia bet kam naudoti savo ženklą, o rezultatas – apverktinas, nes tarp jų yra praraja, dažnai tai yra skirtingų lygų žaidėjai.
Mano galva, pagrindinis kriterijus yra toks: ar automobilio X savininkas segėtų tokiu pat X ženklu pažymėtą laikrodį? Šiandien parinkau penkis laikrodžius, kurie yra tiesiogiai susiję su automobilių pasauliu. Visi jie yra horologijos premier lygos žaidėjai.
1791 m. įkurta „Girard-Perregaux“ yra viena iš seniausių šveicarų aukščiausios klasės laikrodžių gamintojų. Jos istorija – virtinė išskirtinių horologijos kūrinių. Tarp šių modelių yra ir 1975 m. gimęs „Laureato“, kuriame persipina estetika ir funkcionalumas.
Naujausias šio manufaktūros kūrinys „Laureato Absolute Chronograph Aston Martin F1 Edition“ yra tikras dviejų pasaulių lydinys. Laikrodžio 44 mm korpusas pagamintas iš moderniausių medžiagų. Tai – kompozitas, pagamintas iš titano ir anglies pluoštų, kurie paimti iš dviejų „Formulės 1“ lenktynėse dalyvavusių bolidų. Sudėtingų technologinių procesų metu atskiri korpuso komponentai sujungiami specialia derva. Gauta medžiaga yra tvirtesnė ir plastiškesnė už plieną. Be to, kiekvienas korpusas turi savo unikalią išvaizdą.
Tačiau novatoriškas titano ir anglies pluošto korpusas – ne vienintelė tiesioginė dviejų pasaulių sąsaja. Unikali ir šio laikrodžio „Aston Martin Racing Green“ spalvos apyrankė. Ji pagaminta iš specialaus FKM gumos ir anglies pluošto elementų, kurie taip pat yra paimti iš dviejų 2021 m. sezone dalyvavusių bolidų. Tokiai itin lengvai, tvirtai ir lanksčiai medžiagai pagaminti prireikė sukurti specialią technologiją.
„Aston Martin Racing Green“ spalvos laikrodžio ciferblatas papuoštas kryžminiu motyvu, kuris buvo naudojamas ant 1921 m. „Aston Martin“ ženklo. Korpuso dugnelis – iš safyro kristalo ir per jį matomas puikios apdailos mechanizmas.
„Porsche“ pristatė du naujus modelius „911 GT3 RS“ ir „GT3 RS“ su „Weissach“ paketu. Abu automobiliai žadina laukines benzingalvių fantazijas. Tuo tarpu „Porsche Design“ rugpjūtį pristatė naują „911 GT3 RS“ chronografą, bet neskubėkite į „Porsche“ atstovybę – jį gali įsigyti tik klientai, perkantys naujus „Porsche 911 GT3 RS“ ir „911 GT3 RS“ su „Weissach“ paketu.
Zoloturne (Šveicarija) dirbantys „Porsche Design Timepieces“ meistrai tikrai pasistengė, kad laikrodis „neiškristų iš konteksto“. Pavyzdžiui, chronografo mygtukai yra su lazeriu išgraviruotais užrašais „Start/Stop“ ir „Next Lap“. Korpusas iš titano. Braižymams atsparus safyro kristalas su antirefleksine danga iš abiejų pusių garantuoja optimalų skaitomumą. Sportiškumo laikrodžiui suteikia ir anglies pluošto ciferblatas, o rodyklės dengtos tamsoje švytinčia „Super-LumiNova“ medžiaga. „Porsche Design“ laikrodžio konfigūratorius siūlo devynias ciferblato žiedo spalvines versijas.
Smagi intriga laukia ir apvertus laikrodį. Apatinis korpuso žiedas gali būti individualizuotas iki 12 simbolių tekstu, pavyzdžiui, automobilio identifikavimo numeriu, o safyro kristalo dugnelis leidžia grožėtis automatinio mechanizmo prisukimo rotoriumi. Jis tiksliai atkartoja unikalų „Porsche 911 GT3 RS“ ratlankio dizainą, kurio centre – juodas dangtelis su „RS“ logotipu. Perforuota laikrodžio apyrankė pagaminta iš odos, kuri naudojama „Porsche“ automobilių interjere.
Kita gerai žinoma automobilininkų ir laikrodininkų partnerystė trunka jau du dešimtmečius, ir „Breitling“ bei „Bentley“ sąjunga atrodo kaip niekada tvirta. Per tą laiką būta įvairių laikrodžių stilių bei versijų, bet „Premier B21 Chronograph Tourbillon 42 Bentley Limited Edition“ tvirtai stovi ant aukščiausio pakylos laiptelio.
Šis laikrodis yra vienas išskirtiniausių per partnerytės istoriją ir turi kelis specialius dizaino kodus, kuriuos pastebės tik „Bentley“ ir „Breitling“ istorijos žinovai. Visų pirma, bendra jo išvaizda labai primena laikrodį, kuris buvo partnerystės pradininkas ir 2002 m. buvo įmontuotas į „Bentley Continental GT“ prietaisų skydelį. Tai taip pat ir nuoroda į Willy Breitlingą, šio laikrodžių prekės ženklo įkūrėjo anūką, kuris patentavo dviem mygtukais valdomą chronografą, o 1940 m. pristatė pirmąjį „Premier“ modelį.
Šis laikrodis turi turbijoną (pranc. tourbillon), kuris matomas ties 12 valanda. Jį išrado ir 1801 m. patentavo garsus laikrodininkas Abrahamas Louis Breguet. Tai yra laikrodžio mechanizmo dalis, kurios paskirtis – sumažinti Žemės gravitacijos poveikį laikrodžio mechanizmui ir padidinti jo tikslumą. Reikia turėti galvoje, kad vien šį sudėtingą mikromechanikos įrenginį sudaro daugiau kaip šimtas dalių ir jis yra surinktas bei sureguliuotas rankomis. Laikrodžius su turbijonais gamina tik pačios prestižiškiausios manufaktūros.
„Šis įspūdingas laikrodis įkūnija mūsų bendrą įsipareigojimą siekti novatoriškos dvasios, profesionalaus ir technologinio meistriškumo“, – komentavo „Bentley Motors“ generalinis direktorius Adrianas Hallmarkas.
„Premier B21 Chronograph Tourbillon“ 42 mm diametro 18 karatų rausvojo aukso korpusas puikiai dera su ruda aligatoriaus odos apyranke bei žalios spalvos ciferblatu. Ta spalva – ne atsitiktinė, jos angliškas pavadinimas yra „British racing green“. Suprantama, šis riboto kiekio laikrodis – 25 vienetai – nėra pigus. Už jo kainą galima nusipirkti, pavyzdžiui, neblogai sukomplektuotą naują „Mercedes-Benz GLA“ automobilį.
Kitas laikrodis taip pat pasižymi lenktynininko dvasia, bet jo dizaino filosofija visai kitokia. 2019 m. „Bugatti“ sukako 110 metų. Siekdama pažymėti šią sukaktį ir pradėjusi partnerystę su šiuo hiperautomobilių prekės ženklu, „Jacob & Co“ pagamino ribotą 110 vienetų „Epic X Chrono Bugatti“ laikrodžių seriją. Skaičius simbolinis – tarsi po vieną laikrodį kiekvienais „Bugatti“ gyvavimo metais.
Kompaniją 1909 m. įkūrė pramonės dizaineris Ettore Bugatti. Jis buvo kilęs iš menininkų šeimos, todėl jam vadovaujant gimė nuostabiai gražūs automobiliai, kurie yra kolekcininkų svajonės ir dabar skina laurus elegancijos konkursuose. Tai legendiniai „Type 35 Grand Prix“, „Type 41 „Royale“, „Type 57 Atlantic“, „Type 55“ ir kiti šedevrai.
Šiandieninė „Bugatti“, priklausanti „Volkswagen“ grupei, rimtai žiūri į savo istoriją, taiko daugelį įkūrėjo principų bei vadovaujasi garsiuoju E. Bugatti posakiu: „Nieko nėra per gražu, nieko nėra per brangu.“ Tai labai ryškiai atsispindi „Veyron“, „Chiron“, „Centodieci“, „La Voiture Noire“ ir kitose modelių linijose.
„Epic X Chrono“ yra sportiškiausias „Jacob & Co.“ kolekcijos laikrodis ir jis buvo modifikuotas taip, kad taptų išskirtiniu. Pirmą kartą jo korpusui „Jacob & Co.“ panaudojo labai tvirtą ir lengvą vadinamąjį kaltinį anglies pluoštą, kuris savo unikaliais raštais primena Damasko plieną. Ši medžiaga naudojama ir jubiliejinio „Chiron“ kėbule.
Pažvelgus į laikrodį iškart gali kilti klausimas – kuo čia dėta Prancūzijos vėliava? Juk įkūrėjas italas, įmonė priklauso „Volkswagen“ grupei, „Jacob & Co.“ – amerikiečių kompanija, bet laikrodžius gamina Šveicarijoje. Reikalas tas, kad „Bugatti“ būstinė yra Molšeime, Prancūzijoje, Elzaso regione.
„Bugatti“ ženklą matome ant ciferblato ties šešta valandą, o specialus „EB“ logotipas yra ant sukamojo vidinio ciferblato žiedo ties 12 valanda. Du mažesni ciferblatai ir raudonos spalvos centrinė sekundžių rodyklė – klasikiniai chronografo dizaino elementai. Chronografas valdomas dviem mygtukais. Tačiau ties 10 valanda yra dar vienas mygtukas. Juo valdomas besisukantis vidinis žiedas, kurį galima naudoti kaip atgalinio skaičiavimo laikmatį arba jis gali priminti skaičiuojamo laiko tarpsnio pradžią.
Tačiau visus partnerysčių laurus nuskynė du elitiniai ženklai – britų „Rolls-Royce“ ir šveicarų „Bovet 1822“. Partneriai dirbo trejus metus ir pasiekė iki šiol nematytą rezultatą. „Rolls-Royce“ pristatė savo išskirtiniausią modelį „Boat Tail“, o komplekte – du unikalūs „Bovet 1822“ laikrodžiai – jam ir jai, jie yra integrali automobilio dalis. Be to, kaip ir pats automobilis, taip ir laikrodžiai yra individualaus užsakymo dalis.
Tai labai universalūs laikrodžiai. Pagrindinė funkcija – rodyti laiką „Boat tail“ prietaisų skydelyje. Tačiau „Bovet 1822“ panaudojo savo patentuotą „Amadeo“ sistemą ir šis laikrodis gali virsti rankiniu, kišeniniu ant grandinėlės arba pastatomu staliniu. Tai buvo didelis iššūkis laikrodininkams, nes mechaninis laikrodis turi būti tikslus ir stabilioje vertikalioje padėtyje, kai yra prietaisų skydelyje ir visose kitose padėtyse.
Apie laikrodžio apdailą galima parašyti atskirą straipsnį, o jei trumpai – klasika, aukščiausia horologijos lyga ir meistriškumas. Suprantama, daug kam kirba klausimas, kiek tas laikrodis kainuoja, bet jo kaina neatskleidžiama. „Rolls-Royce Boat tail“ yra turbūt brangiausias dabar gaminamas automobilis, kainuojantis nuo 20 milijonų svarų. Man teko matyti „Bovet“ kolekciją, esu dalyvavęs ir jų naujų modelių pristatymuose, todėl esu įsitikinęs, kad laikrodžio kaina yra šešiaženklė, o pirmasis skaičius tikrai ne 1 ir ne 2.
