Kaip ir buvo tikėtasi, Vilniaus miesto taryba trečiadienį pritarė sprendimui nuo liepos mėnesio branginti viešojo transporto paslaugas. Tiesa, savivaldybė kiek atsitraukė nuo pirminio savo siūlymo ir leidosi į kompromisą – dalis bilietų brangs mažiau, nei norėta iš pradžių, bet kai kurių bilietų rūšių nebeliks.
Šiuo metu vienkartinis kelionės bilietas Vilniuje kainuoja nuo 0,65 iki 0,90 euro, 30 dienų bilietas – 29 eurus, 90 dienų – 81 eurą, 12 mėnesių – 310 eurų. Iš pradžių buvo siūloma, kad 30 min. trukmės bilietas kainuotų 1,25 euro, 60 min. – 1,75 euro, 1 dienos – 7,5 euro, 3 dienų – 13,5 eurų, 1 mėnesio – 45 eurus, 3 mėnesių – 125 eurus, 12 mėnesių – 480 eurų.
Planai beveik dvigubai branginti dalį bilietų sulaukė nemenko pasipriešinimo, Vilniuje dėl planų didinti viešojo transporto kainas įvyko ir du protestai. Kilęs ažiotažas, panašu, idėjos iniciatorius paskatino kiek atsitraukti ir ieškoti kompromisų.
Taip pat skaitykite
Po svarstymų komitetuose galiausiai tarybai buvo pateiktas pakoreguotas projektas. Jame numatyta, kad naikinamas trumpalaikis 30 min. bilietas ir paliekamas tik 60 min. trukmės bilietas – jo kaina sieks 1,25 euro. 1 mėnesio (30 dienų) bilieto kaina sieks nebe 45, kaip planuota, bet 38 eurus, 90 dienų – 110 eurų (vietoj planuotų 125 eurų), 12 mėnesių – 405 eurus (vietoj planuotų 480 eurų).
Kaip ir iki šiol bus taikomos nuolaidos ir kompensacijos vaikams iki 7 metų, pradinukams, senjorams, karo pabėgėliams, žmonėms su negalia, moksleiviams ir studentams. Taryba nusprendė suvienodinti Vilniaus miesto savivaldybės specialią metinio bilieto kainą, taikomą pradinių klasių mokiniams ir senjorams virš 80 metų, iki 10 eurų.
Atsižvelgiant į keleivių poreikius, nuo liepos bus siūlomos naujos bilietų rūšys: šeimos, grupiniai, didelių grupių bilietai ir įvesti bilietą dviem kelionėms. Teigiama, kad šie bilietai palengvins keliavimą viešuoju transportu šeimoms su vaikais, grupėms ar planuojantiems keliones į renginius.
Tarybos sprendimu, iki 2025 m. rugsėjo 30 d. keleiviai galės važiuoti viešuoju transportu naudodami iš anksto įsigytus seno nominalo bilietus. Nuo 2025 m. spalio 1 d. iš anksto įsigytus bilietus senomis kainomis aktyvuoti nebus galimybės.
Nepanaudotus (neaktyvuotus) bilietus iki 2025 m. gruodžio 31 d. keleiviai galės grąžinti savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ klientų aptarnavimo centruose arba išsikeisti į naujo nominalo bilietus už juos primokant, vėliau seno nominalo bilietai nebus priimami.
Opozicija negailėjo kritikos
Tarybos opozicijos narys, „Laisvės ir teisingumo“ frakcijai priklausantis Vydūnas Sadauskas atkreipė dėmesį, kad 9 iš 10 kelionių keleiviai renkasi būtent iki 30 min. trukmės. Todėl jam yra nesuprantamas sprendimas naikinti minėtą bilietų rūšį, o keleiviams tokias keliones iš esmės pabranginti beveik dvigubai (92 proc.).
„Tuo iš esmės imituojama, kad kelionė galės trukti ilgiau, bet keleiviams to nereikia. Nes pabrėšiu, kad 9 iš 10 naudojasi 30 minučių bilietu“, – kalbėjo V. Sadauskas.
Savo ruožtu socialdemokratų frakcijos narys Povilas Pinelis atkreipė dėmesį, kad visai neseniai taryba balsavo dėl automobilių stovėjimo įkainių didinimo. Tuomet, pasak P. Pinelio, buvo argumentuojama, kad tai paskatins gyventojus persėsti į viešąjį transportą.
„Praktiškai kiekviename posėdyje kalbama, kada ateina gerbiamas Ilja [Karužis], jis mums primena apie darnaus judumo planus, apie priimtą įsipareigojimą Vilniui tapti klimatui neutraliam miestui ir visus kitus gražius dalykus. Bet šiandien mes turime ir svarstome tokį klausimą“, – dėstė tarybos narys.
Reaguodamas į kritiką Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas atkirto, kad paskutinį kartą bilietų kainodara buvo peržiūrėta tada, kai Lietuvoje pagrindinė valiuta dar buvo litas.
„Nuo tada senatvės pensijos paaugo beveik tris kartus, tų pačių vairuotojų atlyginimai išaugo du su puse karto. Investicijos į viešąjį transportą yra atliktos už beveik 200 milijonų eurų per tą dešimtmetį. Ir tai nereiškia, kad viskas, kas yra padaryta, yra perkeliama ant keleivių“, – apie priimtus kompromisinius kainodaros variantus kalbėjo meras.
Siūlymui didinti viešojo transporto kainas pritarė 28 tarybos nariai, 20 balsavo prieš.
