Nuo kitų metų Lietuvoje taksi ir pavežėjimo paslaugas galės teikti tik vairuotojai, turintys Europos Sąjungoje, NATO šalyje arba Ukrainoje išduotą vairuotojo pažymėjimą. Transporto saugos administracijos duomenimis, dabar su trečiųjų šalių vairuotojo pažymėjimais Lietuvoje važinėja apie penktadalį pavežėjų.
Šiuo metu pavėžėjimo ir taksi paslaugą teikia apie 20 tūkstančių žmonių. Dauguma jų naudojasi pavėžėjimo platformomis. Iki šiol šiai veiklai reikėjo gauti licenciją, kurios galiojimo laiko neturėjo. Seimo sprendimu, dabartinės pavežėjų licencijos galios iki kitų metų gegužės.
Pataisų iniciatoriai neslepia, kad tokiu būdu siekiama pažaboti nesaugiai vairuojančius pavežėjus iš trečiųjų šalių. Jiems leidimas vežti žmones bus atnaujinamas tik tada, jei bus pateiktas europinis ar NATO šalyje išduotas vairuotojo pažymėjimas.
„Yra sąlyga, reikalavimas, kad nepaisant to, kad turi tą pažymėjimą, išsilaikyk čia, įrodyk, kad moki vairuoti, supranti taisykles, turi kultūrinį supratimą, kaip čia reikia vairuoti, tada galėsi saugiai teikti tas paslaugas žmonėms“, – sako Seimo Socialdemokratų partijos frakcijos narys Gintautas Paluckas.
Už pavežėjų veiklos griežtesnį reguliavimą Seimas pasisakė kone vienbalsiai.
„Iki šiol galiojo tvarka, kad pirma išduodama licencija, o paskui jau žiūrima, ar atitinka reikalavimus. Tai, man atrodo, tų sąlygų suvienodinimas yra praktiškas dalykas, nes reikia pasakyti, kad pavėžėjimo versle chaoso tikrai daug“, – mano Seimo Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcijos narys Andrius Kupčinskas.
„Vairuotojai iš trečiųjų šalių turėtų užtikrinti, kad turi atitinkamą pažymėjimą arba užtikrina pasitikrinimą ir išsilaiko tam reikalingą kategoriją. Šiuo atveju kalbame apie kategoriją B“, – kalba Seimo Demokratų frakcijos „Vardan Lietuvos“ narys Lukas Savickas.
Vien šiemet transporto saugos administracija išdavė apie 1,5 tūkstančio leidimų vežti žmones, pusė jų – užsieniečiams. Administracijos vadovas sako, kad patikrinti vairuotojų iš trečiųjų šalių duomenis praktiškai neįmanoma.
„Registrai yra nesusieti, ypač su trečiomis šalimis. Negalime įsitikinti, kad tas pažymėjimas nėra atimtas jam už tam tikrus pažeidimus. Tai čia matėm riziką. Taip pat buvo, kad vairuotojai teikia savo šalyse suklastotus pažymėjimus“, – teigia Transporto saugos administracijos vadovas Genius Lukošius.
Pavėžėjimo paslaugos „Bolt“ vadovas sako – pokyčiams buvo ruoštasi iš anksto. Andrius Pacevičius tikina, kad nors pavežėjų gali sumažėti, klientai už paslaugą daugiau nemokės. Pavežėjai tikisi, kad, atnaujinant keleivių vežimo leidimus, Transporto saugos administracija atlaikys staiga padidėjusį darbo krūvį.
„Mes kalbam apie 20 tūkstančių asmenų Lietuvoje, kurie užsiima pavežėjų, taksi veikla. Tai čia tikriausiai svarbu, kad valstybės institucijos <...> irgi būtų pasiruošusios ir kad susitvarkytų su srautu“, – komentuoja „Bolt Lietuva“ vadovas Andrius Pacevičius.
Pokyčiai – ir taksi vairuotojams. Jie turės naudoti su spausdintuvu sujungtą taksometrą arba taksometrą ir kasos aparatą. Taip siekiama mažinti šešėlį ir užtikrinti didesnį keleivių saugumą bei geresnį aptarnavimą.
