Šiauliai siekia, kad savivaldybei priklausantį miesto oro uostą su visa infrastruktūra perimtų valstybė. Tai esą sustiprintų regiono ekonomiką. Tačiau Susisiekimo ministerija tokius užmojus vertina skeptiškai. Esą trijų oro uostų Lietuvai užtenka, o Šiaulių – turi tarnauti krašto gynybai.
Apie galimybę iš Šiaulių vykdyti keleivinius skrydžius kalbama jau ne vienus metus. Esą iš čia keliauti būtų patogu visos Šiaurės Lietuvos gyventojams. Tačiau Šiaulių oro uosto terminalas beveik visada tuščias.
„Mes priimame tik privačius lėktuvus – vadinamuosius VIP, verslo klasės lėktuvus. Atskrenda ir verslo atstovai, ir užsieniečiai, dirbantys bei investuojantys Lietuvoje.
Mūsų terminalas yra labai nedidelis, todėl didelių keleivių srautų vienu metu tikrai negalėtume aptarnauti“, – sako Tarptautinio Šiaulių oro uosto direktorė Aurelija Kuezada.
Civilinis, miesto savivaldybei pavaldus Šiaulių oro uostas, veikia šalia karinio, kur kasdien kyla ir leidžiasi Baltijos šalių oro erdvę saugantys NATO naikintuvai.
Šiaulių oro uostas pastaraisiais metais daugiausia užsiima orlaivių remontu. Šią ir krovinių gabenimo sritį norima labiau plėsti. Tačiau tam reikia investicijų. Pasak oro uosto vadovės, nedidelei savivaldybei tai per sunki našta.
„Mano galva, pagrindinė priežastis yra finansavimo paieška. Tai būtų buvimas tarp oro uostų tuo atveju, jei sprendimai būtų priimti – neaišku, ar dabar, ar kada nors. Tai būtų tiesiog finansinė pagalba oro uostui“, – akcentuoja A. Kuezada.
Šiaulių meras siūlo oro uostą perimti valstybei ir įtraukti jį į šalies oro uostų tinklą. „Mes viską padarėme, mes peroną naują pastatėme, kad tik kažkas galėtų vystytis, o visas trukdis ateina iš ministerijų lygmens. Tai nenormalu.
Turi būti sukurtas valstybinio lygmens planas ir jį reikėtų išnaudoti, mąstyti valstybiškai. Pavyzdžiui, čia yra puiki vieta remontuoti įvairius lėktuvus – nuo karinių iki civilinių“, – dėstė Šiaulių meras Artūras Visockas.
Vis dėlto susisiekimo ministras Juras Taminskas tvirtina, jog tai nesvarstoma.
„Tikrai ne. To nei svarstome, nei ketiname daryti. Pirmiausia reikėtų labai didelių investicijų į antžeminę infrastruktūrą, ją pritaikant civilinei aviacijai. Tai yra gerokai daugiau, nei įsivaizduoja Šiaulių meras. Todėl rekomenduoju Šiaulių miesto merui nelįsti plačiau, nei miestas, ten, ko neišmanai“, – atkirto ministras.
Be to, pasak susisiekimo ministro, Šiaulių oro uostas pirmiausia turi tarnauti krašto apsaugai.
Krašto apsaugo ministerija jau anksčiau yra informavusi, kad po metų nebeketina pratęsti keleivių terminalo nuomos sutarties. Taip, pasak Šiaulių savivaldybės, oro uostas prarastų tarptautinio statusą.
