Šių metų pabaigoje baigiantis elektros ir dujų tiekėjos „Ignitis“ būtino minimalaus suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) tiekimo sutarčiai su Norvegijos bendrove „Equinor“, kitąmet nebeliks visiems šalies dujų vartotojams taikomo SGD terminalo mokesčio.
„Ignitis grupė“ BNS teigė, jog pasibaigus sutarčiai SGD krovinius ji įsigis trumpalaikiais kontraktais, atsižvelgdama į klientų poreikius ir situaciją pasaulinėje rinkoje.
Pasak Valstybės energetikos reguliavimo tarybos (VERT) pirmininko Renato Pociaus, vartotojams nustatyti būtinojo SGD kiekio įsigijimo kaštai šiemet siekė 31,2 mln. eurų, arba maždaug 1,5 euro už MWh, o buitiniams vartotojams tai sudarė maždaug vieną papildomą centą už kubinį metrą.
„2025 metams, kadangi sutarties nebelieka, tos saugumo dedamosios nebelieka ir netgi ji tampa neigiama“, – BNS sakė R. Pocius.
Jo teigimu, tikimasi, kad Klaipėdos SGD terminalo operatorei „KN Energies“ 2025–2032 metams paskirsčius visus terminalo pajėgumus ir šiam laikui užtikrinus jo užimtumą papildoma saugumo dedamoji ir toliau išliks neigiama.
„Terminalas jau pradeda generuoti grąžą ir ta dedamoji jau tampa neigiama“, – sakė R. Pocius.
VERT kasmet nustatoma SGD terminalo veiklos sąnaudoms kompensuoti skirta vadinamoji saugumo dedamoji kitais metais sieks minus 25,55 euro už megavatvalandę (MWh) per parą.
2025 metams apskaičiuotą mokestį sudaro SGD pakartotinio dujinimo kainos pastovioji dalis bei SGD terminalo lėšų administravimo sąnaudos. Jame nebelieka minimalaus SGD terminalo veiklai būtino dujų kiekio įsigijimo išlaidų.
Pagal 2014 metais pasirašytą ir 2016 metais pakeistą sutartį Lietuva 2016–2024 metais iš „Equinor“ įsigijo minimalų terminalo veiklai būtiną SGD kiekį – keturis didelius laivus per metus. 2015 metais „Equinor“ Lietuvai pristatė šešis SGD krovinius.
SGD kroviniai iš Norvegijos bendrovės kurį laiką buvo perkami gerokai brangiau nei dujos kainavo rinkoje, todėl į papildomą saugumo dedamąją įtrauktą kainos skirtumą turėjo padengti visi dujų vartotojai.
2020 metais tuometis energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas teigė, kad bent 2019-aisiais kontrakto su „Equinor“ nuostolis buvo 20 mln. eurų.
2021-ųjų rugpjūtį „Ignitis“ su „Equinor“ pasirašė atnaujintą sutartį, kurioje buvo įtvirtinta palankesnė SGD krovinių tiekimo struktūra. „Ignitis grupė“ tuomet teigė, kad pakeitimai 2022–2024 metais leis sutaupyti 14–17 mln. eurų, o skirtumas tarp įsigytų SGD kainos ir vidutinės dujų importo į Lietuvą kainos „taps žymiai stabilesnis“.
Energetikos viceministrė Inga Žilienė 2022-ųjų rudenį teigė, kad nuo 2023-ųjų maždaug pusę SGD terminalo pajėgumų 10-čiai metų rezervavus Latvijos ir Lenkijos įmonėms, Lietuvos vartotojams terminalo išlaikymas atpigs.
SGD terminalo saugumo dedamoji, kurią iki šiol mokėjo visi dujų vartotojai, šiemet yra 203,93 euro už megavatvalandę, 2023 metų pirmąjį pusmetį ji buvo nulinė, antrąjį siekė 152,45 euro, 2022 metais – 252,86 euro, 2021 metais – 346,11 euro.
„Amber Grid“ duomenimis, 2018–2023 metais surinkta 430,5 mln. eurų SGD terminalo saugumo dedamosios (su PVM), o šiemet per dešimt mėnesių – 31,3 mln. eurų.
Viena didžiausių šio mokesčio mokėtojų buvo didžiausia šalies dujų vartotoja – Jonavos azotinių trąšų gamykla „Achema“. Įmonė teismams skundė visus su SGD terminalo išlaikymu susijusius sprendimus, tarp jų ir VERT nustatytas saugumo dedamąsias.
SGD terminalo išdujinimo pajėgumai siekia 3,75 mlrd. kubinių metrų (realus technologinis – iki 38 TWh), per metus ji gali priimti maždaug 38-39 didelius krovinius.
