Gegužė „Formulėje-1“ nepagailėjo įvykių, o sulig Monako lenktynėmis buvo pažymėtas ir trečdalis įveikto 2025-ųjų sezono.
Paskutinį pavasario mėnesį „Formulės-1“ pilotai varžėsi Majamyje (JAV), Emilijoje-Romanijoje (Italija), Monake ir Barselonoje (Ispanija).
Kol vienos rungtynės serviravo intrigą, kitose lenktynininkai jautėsi tarsi vaizdo žaidime ir kovojo su nuoboduliu. LRT.lt kviečia prisiminti ir apžvelgti kiekvieno prabėgusio etapo įdomiausius įvykius.
Majamis – kortas maišęs lietus ir lyderystės neišlaikęs čempionas
Į Majamį „McLaren“ vyko su misija pakartoti praeitų metų Lando Norriso triumfą, kur šis iškovojo pirmąją savo karjeros pergalę. Nors britui to padaryti nepavyko, tačiau savaitgalis oranžinei komandai visgi buvo sėkmingas.
Savo dominavimą „McLaren“ pilotai pradėjo demonstruoti dar sprinte, kur užėmė pirmąsias dvi vietas ir atitinkamai gavo po 8 ir 7 taškus. Visgi būtent sprintas veikiausiai ir buvo dramatiškiausia Majamio savaitgalio dalis.
Užklupęs lietus sumaišė kortas ne vienam lenktynininkui, o sprintas baigėsi net neprasidėjęs „Ferrari“ pilotui Charlesui Leclercui, kuris trenkėsi į sienelę ir negalėjo startuoti šiose lenktynėse.
Pirmąją poziciją sprinte turėjęs Kimi Antonelli, kuris taip pat tapo ir jauniausiu lenktynininku, užfiksavusiu tokį pasiekimą, ją prarado jau pirmuose posūkiuose, kai buvo išstumtas iš trasos. Vėliau italas bandė sukti į techninio aptarnavimo zoną, tačiau ten jis susidūrė su Maxu Verstappenu, kuris nesaugiai paliko savo vietą.
Dėl šio incidento M. Verstappenas sulaukė 10 sekundžių baudos ir galutinėje rikiuotėje nukrito į 17 vietą, o K. Antonelli prarado šiek tiek greičio, bet galiausiai finišavo septintoje vietoje ir išsaugojo 2 taškus.
Lenktynėse „pole“ poziciją užėmė M. Verstappenas, antrąją vietą turėjo L. Norrisas, o ketvirtąją – Oscaras Piastri, tačiau australas įsibėgėjus lenktynėms sugebėjo pasinaudoti pasaulio čempiono klaida ir užkopė į pirmąją poziciją, kurioje ir finišavo.
Savo ruožtu L. Norrisas susidūrė su sunkumais lenktynių pradžioje, kai buvo išstumtas iš trasos ir greitai nusirito į šeštąją vietą, tačiau pozicija po pozicijos jis kopė aukštyn ir finišavo antras. Tuo tarpu M. Verstappenas apskritai prarado podiumo poziciją, o į trečiąją vietą užleido George`ą Russellą („Mercedes“).
Emilija-Romanija – pasipildęs „Williams“ kraitis ir nutrūkusios serijos
Trejas lenktynes besitęsusi O. Piastri lyderystė nutrūko Italijoje. Australas kvalifikacijoje dar išlaikė savo greitį ir užsitikrino „pole“ poziciją, tačiau jos lenktynėse neišlaikė.
Jau pirmajame posūkyje jį aplenkė iš antros pozicijos startavęs M. Verstappenas, kurios vėliau iš rankų nebepaleido. Galiausiai O. Piastri užleido ir antrąją poziciją, į kurią pakilo ketvirtas startavęs L. Norrisas.
Nors ši trijulė viršūnėje galbūt nieko ir nestebino, „Ferrari“ sirgaliai galėjo džiūgauti dėl Lewiso Hamiltono pasirodymo. Britas kvalifikacijoje užėmė tik 12 vietą, tačiau lenktynėse demonstravo puikų tempą ir užkopė į ketvirtąją poziciją. Tai buvo geriausias jo pasirodymas su naująja komanda.
Savo gerą seriją nutraukė ir G. Russellas, kuris Italijoje finišavo septintoje vietoje. Iš trečios pozicijos startavęs pilotas po lenktynių išreiškė nusivylimą ir sakė, kad komandos tempą lėmė karštas oras. Tai buvo pirmosios šio sezono jo lenktynės, kai jis finišavo už penketuko ribų.
„Mercedes“ komandos nepaguodė ir K. Antonelli, kuris 35-ajame rate pasitraukė iš lenktynių dėl pavarų dėžės problemos.
Džiaugtis ir vėl turėjo kuo „Williams“ komanda, nes Alexas Albonas antras lenktynes iš eilės finišavo penktoje pozicijoje ir taip komandai uždirbo po 10 taškų. Taškų zonoje lenktynes baigė ir kitas šios komandos pilotas Carlosas Sainzas, kuris uždirbo 4 taškus.
Taip pat šios rungtynės buvo pirmosios Franco Colapinto, kuris „Alpine“ komandoje pakeitė lūkesčių nepateisinusį Jacką Doohaną. Tiesa, argentiniečio pirmosios lenktynės taip pat nebuvo įspūdingos ir jis finišavo 16-as.
Monakas – rezultato neatnešę bandymai įnešti intrigos
Monako „Grand Prix“ visuomet tviska prabanga ir yra turbūt prestižiškiausias savaitgalis visame „Formulės-1“ sezone. Tiesa, istorinė prasmė neprideda įdomumo, o lenktynės prailgsta ir patiems lenktynininkams.
Šioms lenktynėms pagyvinti FIA įvedė naują reikalavimą privalomai sustoti techninio aptarnavimo zonose bent du kartus. Deja, toks organizatorių noras į gerą neišėjo, nes šiuolaikiniai „Formulės-1“ bolidai yra per dideli ir per sunkūs, kad siaurose Monako gatvėse galėtų sėkmingai atlikti lenkimus. Po lenktynių nepasitenkinimą reiškęs M. Verstappenas netgi palygino šį savaitgalį su „Mario Kart“ žaidimu.
Tai, kad Monake pritrūko veiksmo, įrodo ir lyderių trejetas. Pirmoje vietoje startavo L. Norrisas, antroje – Ch. Leclercas, trečioje – O. Piastri, o būtent šiose pozicijose jie ir pasiekė finišą. L. Norrisas Monake triumfavo pirmą kartą, o apskritai „McLaren“ komanda pastarąjį kartą šioje trasoje buvo nugalėjusi dar 2008 m.
G. Russellas kvalifikacijoje dėl gedimo užėmė tik 14 vietą ir bandė savo poziciją pasigerinti lenktynių metu, tačiau galiausiai atliko neleistiną veiksmą ir gavo baudą. Nors britui ir pavyko palypėti trimis pozicijomis į viršų, tačiau taškų zonos jis nepasiekė ir lenktynes baigė 11-as.
Įsimintinas savaitgalis buvo jaunajam prancūzui Isackui Hadjarui, kuris pasiekė geriausią rezultatą savo debiutiniame sezone ir finišavo šeštoje vietoje bei gavo 8 taškus.
Lenktynių vėl nebaigė sunkų laikotarpį išgyvenantis Fernando Alonso („Aston Martin“), kuris dėl variklio gedimo turėjo pasitraukti 20-ajame rate. Tokia sezono pradžia jam buvo prasčiausia nuo 2015 m., kai po 8 etapų ispano kišenėje nebuvo nė vieno taško.
Anksčiau laiko lenktynės pasibaigė ir Pierre`ui Gasly („Alpine“), kuris 8-ame rate susidūrė su buvusiu komandos draugu Yuki Tsunoda („RedBull“). Pastarasis lenktynes tęsė su pažeistu bolidu, o prancūzui teko pasitraukti.
Barselona – Hulkenbergo sėkmė ir Verstappeno frustracija
Po kiek nuobodesnių lenktynių Monake, Barselona nepašykštėjo intrigų, o jas stebėjo rekordiniai daugiau nei 300 tūkst. žiūrovų.
Kaip jau darosi įprasta, Ispanijoje taip pat dominavo „McLaren“ komanda, o O. Piastri ir L. Norrisas jau septintą kartą kartu lipo ant podiumų laiptelių. Australijos lenktynininkas tapo trečiuoju „McLaren“ pilotu, kuriam pavyko iškovoti aštuonis podiumus iš eilės, ir prisijungė prie garsios Ayrtono Sennos (1988 m.) ir Lewiso Hamiltono (2007 m.) kompanijos.
Trečiąją poziciją užpildė puikų greitį fiksavęs Ch. Leclercas, kuris lenktynes pradėjo tik septintoje vietoje. Jam tai nesutrukdė sėkmingai palaikyti gerą formą ir paskutiniuose ratuose užimti paskutinę podiumo poziciją.
Džiaugtis buvo kuo ir „Sauber“ komandai, kadangi jos lenktynininkas Nico Hulkenbergas į komandos kraitį pridėjo net 10 taškų. Nors startavo tik 16 vietoje, vokietis jau starto metu pakilo penkiomis pozicijomis į viršų, o po saugos automobilio fazės pasinaudojo šviežiomis padangomis ir užkopė į šeštąją vietą. Ši, po M. Verstappeno baudos, tapo penkta ir atnešė puikų rezultatą.
Nusivilti Barselonoje teko M. Verstappenui, kuris pirmą kartą nuo 2020-ųjų nesugebėjo kvalifikacijoje užimti pirmosios eilės pozicijų. Nors startavo trečioje vietoje, jo formai sutrukdė komandos strategija, o galiausiai koją pakišo ir susidūrimas su G. Russellu, dėl kurio jis gavo 10 sekundžių baudą ir nusirito į 10 poziciją.
Taip pat M. Verstappenui po šio veiksmo superlicencijoje baudos taškų kraitis padidėjo iki 11, o surinkus 12 taškų per 12 mėnesių sportininkas gauna vienų lenktynių diskvalifikaciją.
Nesėkmę ir vėl patyrė K. Antonelli, kuris po sudėtingesnės atkarpos ir vėl kvalifikavosi pirmajame dešimtuke (6 pozicija). Nors lenktynėse jis laikėsi taškų zonoje, tačiau galiausiai jo bolidas ir vėl susidūrė su variklio gedimu ir jaunasis italas buvo priverstas pasitraukti.
Birželio mėnesį lenktynininkų laukia kiek lengvesnis grafikas ir du „Grand Prix“ savaitgaliai. Birželio 13–15 dienomis komandos varžysis Kanadoje, o 27–29 dienomis – Austrijoje.
