„Mane visąlaik žavėjo lėktuvai ir oro uostai“, – tikina stiuardese vienose prestižiškiausių oro linijų dirbanti ir Dubajuje gyvenanti Ieva Balčiūnaitė. Kaunietė Vokietijoje studijavo verslo vadybą, dirbo finansų įmonėje, kol nusprendė, kad nori keliauti. „Gal kažkada grįšiu ant žemės“, – juokauja mergina ir sako, kad šiandien gyvenimas nuo skrydžio iki skrydžio jos nevargina.
Atranką įveikė iš antro karto
Anot pašnekovės, paskutiniais studijų metais ji suprato, kad nori daugiau keliauti po pasaulį ir atrasti savo karjeros kryptį. Taip prieš pat koronaviruso pandemiją Ieva nusprendė sėkmę išbandyti atrankoje į stiuardeses vienose oro linijose, kurių bazė yra Dubajuje.
„Studijavau paskutiniame kurse universitete ir pagalvojau, kad reikia nueiti į atranką. Buvo mėnuo iki pandemijos pradžios. Tuo metu atrankos nepraėjau, bet vėliau netgi tas merginas, kurias priėmė, atšaukė. Po trejų metų atranką sėkmingai įveikiau“, – aiškina mergina.
Vienose geriausių pasaulio avialinijų dirbanti Ieva atskleidžia ir atrankų užkulisius. Būsima stiuardesė turi atitikti ūgio, amžiaus reikalavimus, negali turėti tatuiruočių. Be to, kandidačių klausiama, ar joms yra priimtina patiekti alkoholinius gėrimus keleiviams, nes kai kurios jų yra iš musulmoniškų kraštų.
„Man iki šiol kelia klausimų, kokie yra atrankos kriterijai. Sakyčiau, kad tai yra loterija. Jie turi įprastus reikalavimus: ūgis turi būti ne mažesnis nei 165 cm, turi būti sukakę 21 m., privalomas mokyklos diplomas, bet pageidauja universitetinio išsilavinimo. Taip pat negalima turėti tatuiruočių matomose vietose, nes labai griežtai tikrina. Būna, kad merginos bando užsimaskuoti, tai net ir praėjus atranką, per mokymus, patikrina, ar nėra tatuiruočių. Esu girdėjusi, kad jeigu tau virš 30 m. – mažai šansų, kad tave priims, nebent atrodai jaunai“, – kriterijus vardija Ieva.
Kartą per mėnesį Dubajuje gyvenanti lietuvė skrenda už dešimčių tūkstančių kilometrų į Jungtines Amerikos Valstijas ar Australiją. Tokie skrydžiai trunka net iki 16 val. Ieva neslepia, kad stiuardesės darbe apie rutiną ir puikų miego režimą negali būti nė kalbos.
„Per mėnesį turime išskraidyti 80–100 val. Gauname tvarkaraštį kiekvieno mėnesio 15 d. Nėra rutinos, nes yra daug naktinių skrydžių. Jei skrydis yra ketvirtą ryto, tai su kolegomis oro uoste turi susitikti antrą valandą, o namuose pradedi ruoštis apie vidurnaktį. Būna, kad nusileidi ryte, kai visi žmonės eina į darbus, o tu grįžti iš darbų“, – pastebi pašnekovė.
Net pleistras turi būti nepastebimas
Kaip pasakoja dvejus metus stiuardese dirbanti mergina, prieš kiekvieną skrydį jų išvaizda yra kruopščiai apžiūrima. „Jeigu veidas būtų labai išbertas, į skrydį gali ir neįleisti“, – tikina Ieva.
„Oro uoste yra atskira apsauga, skirta stiuardesėms ir pilotams. Stovi kelios merginos, kurios apžiūri, ar tinkamai atrodome. Mano draugei yra sakę, kad jos pėdkelnės per tamsios. Šviesių plaukų merginos dažnai jaudinasi, nes jas sustabdo dėl ataugusių plaukų šaknų.
Kartą susižeidžiau pirštą ir užsiklijavau pleistrą, o kiti mano nagai buvo nulakuoti raudonai. Jos tai pastebėjo, paprašė nusiimti pleistrą ir užsilakuoti nagą raudonai. Stiuardesių kambaryje visuomet galima rasti plaukų lako, nagų lako, batų tepalo“, – darbo užkulisiais dalijasi Ieva.
Prabangių oro linijų keleiviai – ir iš skurdžių šalių
Skraidydama pašnekovė pastebi, kad neretas turi savitų įsivaizdavimų apie Dubajuje gyvenančius ir vietinėmis oro linijomis skraidančius žmones. Tiesa, realybė yra visai kitokia – prabangiomis oro linijomis skraido įvairūs darbininkai iš neturtingų šalių, kuriems bilietus nuperka įmonės.
„Neseniai skridome į Bangladešą ir buvo viena moterų grupė. Jos prastai šnekėjo angliškai. Pirmą kartą išvažiavo iš savo šalies, pradėjo fotografuoti mus, stiuardeses. Jos skrido į Saudo Arabiją dirbti tarnaitėmis, namų prižiūrėtojomis tik už maistą ir nakvynę. Savo šalyje jos gal net geriamo vandens neturi, tad pastogė ir maistas joms jau yra vau, – mitus apie prestižinių oro linijų keleivius sklaido Ieva.
Ji taip pat priduria, kad anaiptol ne visi keleiviai yra mandagūs ir tvarkingi – kai kurie jų nevengia stiuardesių baksnoti, tempti už sijono.
„Būna situacijų, kai važiuojant su maisto ir gėrimų vėžimėliu jie patys ateina ir pasiima“, – apie keleivius pasakoja Dubajuje gyvenanti lietuvė.
Pasitaiko ir sunkiai sutramdomų keleivių, pernelyg besimėgaujančių alkoholiniais gėrimais.
„Būna, kad keleiviai vartoja daug alkoholio, tampa neblaivūs. Tada pasakai, kad daugiau alkoholio nebeduosi. Aišku, jie tampa nepatenkinti, bet įguloje visuomet yra vaikinų, kurie išsprendžia situacijas“, – tikina Ieva.
Kaip dažnai tvarkomas lėktuvo salonas?
Dubajuje stiuardese dirbanti lietuvė aiškina, kad lėktuvo salonas yra tvarkomas po kiekvieno skrydžio. Anot jos, dėl laiko stokos verslo klasės vietos yra tikrinamos kiek kruopščiau nei ekonominės klasės.
„Kai būna apsisukamasis skrydis ir mes iš lėktuvo neišlipame, ateina tvarkytojai, kurie išvalo ekonominę klasę. Nėra taip, kad ekonominę klasę valo trumpiau nei verslo. Kai įlipame į lėktuvą, mums reikia padaryti švaros patikrą.
Verslo klasėje, žinoma, daugiau patikriname, atidarome staliuką, pažiūrime, ar nėra šiukšlių. Ekonominę klasę tikriname jau ne taip atidžiai, nes ten yra apie 300–500 vietų. Tačiau valytojai tikrai viską išvalo“, – kalba mergina.
Lėktuvo įgula prieš kiekvieną skrydį taip pat patikrina, ar salone nėra draudžiamų daiktų. Ieva pasakoja, kad net ir tada, kai nėra laipinami keleiviai, prie lėktuvo durų saugumo sumetimais turi būti bent vienas įgulos narys, užtikrinantis, kad į saloną nepatektų pašaliniai asmenys.
„Taip pat mes turime savo pareigas, pavyzdžiui, turiu patikrinti 1–16 eilės lentynas, vėžimėlius, stalus ir pažiūrėti, ar nėra draudžiamų daiktų, sprogmenų“, – apie stiuardų atsakomybes kalba lietuvė.
Jokių nuotraukų su žymiais keleiviais
Be to, prieš kiekvieną skrydį vyksta įgulos susirinkimai, kuriuose dalyvauja ir pilotai. Šie informuoja apie skrydžio trukmę ir galimą turbulenciją. Kartą viena stiuardesė perspėjo, kad skris britų atlikėjas Edas Sheeranas, todėl buvo paprašyta gerbti jo privatumą.
„Prieš kurį laiką skridome į Londoną. Stiuardesės iš ekonominės klasės mėgsta po pakilimo nueiti pasidaryti kavos į verslo klasę. Tai mums pasakė, kad nevaikščiotume po verslo ir pirmą klasę, nes skrido E. Sheeranas. Paprašė, kad neslampinėtume ir gerbtume jo privatumą“, – prisimena Ieva.
Pasak jos, lėktuvo įgulai patariama vengti per skrydį ar po jo fotografuotis ir filmuotis su žymiais žmonėmis.
„Per mokymus mums yra pasakę, kad ir koks būtų žymus žmogus, geriau nesifotografuoti su juo, o jei nusifotografavome – griežtai neviešinti nuotraukų“, – tikina mergina.
Gyvenimas nuo tvarkaraščio iki tvarkaraščio
Paklausta, kaip jai pavyksta palaikyti poilsio ir miego režimą, Ieva atskleidžia paprastą taisyklę: net ir grįžus ryte po ilgo skrydžio ji miega tik kelias valandas, kad vakare galėtų atsigulti įprastu laiku.
„Kaip bebūčiau pavargusi, stengiuosi grįžusi iš skrydžio ryte nepramiegoti visos dienos. Kartais sunku sveikai maitintis ir palaikyti rutiną, o tai su laiku man pradeda atsibosti. Mes gyvename nuo tvarkaraščio iki tvarkaraščio, nes savaitgaliai ir šventės neegzistuoja“, – kalba mergina.
Šiuo metu stiuardese dirbanti Ieva tikina vis susimąstanti apie ateitį. Ji sako, kad skraidant privačiais lėktuvais būtų galima uždirbti dar daugiau, tačiau yra ir kitų niuansų. „Galvoju grįžti prie savo diplomo ir dirbti toje pačioje srityje ant žemės, gal su kelionėmis. Laikas parodys“, – ateities planus atskleidžia lietuvė.
