W środę w Polsce odbędzie się Ogólnopolski Strajk Generalny rolników. Protestujący zapowiadają blokady w blisko 500 miejscach, w tym blokadę dwóch dróg prowadzących na Litwę.
Strajkujący chcą zablokować nie tylko 16 miast wojewódzkich, ale także mniejsze miejscowości, drogi wjazdowe i wyjazdowe, autostrady i granice. Pod urzędami wojewódzkimi staną ciągniki.
- 20.03.2024 Polska stanie, Pan premier może w końcu się ruszy - napisano w mediach społecznościowych organizatorów akcji.
Blokada obejmie również dwie drogi prowadzące na Litwę. Protestujący w dniach od 20 marca do 20 kwietnia przez dwanaście godzin na dobę całkowicie ograniczą ruch wszystkich pojazdów po obu stronach. Kontrole mają obejmować węzeł na S61 w Szypliszkach oraz przejście w Ogrodnikach.
Według wcześniejszych informacji, blokada będzie się odbywała w godzinach 7.00-19.00. Jednak w nocy ruch będzie się odbywał w trybie normalnym.
Zdaniem protestujących, taka blokada jest sposobem nacisku na Litwę, Łotwę i Estonię, aby kraje bałtyckie jak najszybciej uzgodniły z Polską spełnienie postulatów rolników dotyczących importu artykułów rolno-spożywczych z Ukrainy oraz wymagań Zielonego Ładu.
Protest, który odbędzie się 20 marca, ma charakter ogólnokrajowy. W sieci została udostępniona mapa blokad. Zawiera 400 punktów, kilkanaście dotyczy dróg dojazdowych do Warszawy.
LRT.lt przypomina, że podczas tygodniowego protestu, który się rozpoczął 1 marca i trwał przez tydzień, sprawdzono aż 14 tys. ciężarówek. Protestujący byli przekonani, że z Litwy do Polski trafia ukraińskie zboże.
LRT.lt przypomina, że protesty rolników, które objęły wiele państw Unii Europejskiej, są wyrazem głębokiego niezadowolenia z obecnej sytuacji w sektorze rolnym. Rolnicy sprzeciwiają się wyzwaniom, które zagrażają stabilności ich działalności i przyszłości europejskiego rolnictwa. Polscy rolnicy ponadto protestują przeciwko napływowi towarów rolno-spożywczych z Ukrainy. Po rozpoczęciu przez Rosję pełnoskalowej agresji i blokadzie portów na Morzu Czarnym, Ukraina zaczęła szukać nowych dróg transportu towarów. Polska została jednym z korytarzy tranzytowych - jednak zboże, które miało przejeżdżać tranzytem przez nasz kraj, w dużej części pozostawało na polskim rynku.
