Valstybės valdoma „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė pasirašė apie 8,8 mln. eurų (su PVM) vertės sutartį su Didžiosios Britanijos architektų kompanija „Zaha Hadid Architects“ dėl Vilniaus geležinkelio stoties pertvarkos projektavimo. Tai yra dalis viso stoties rajono konversijos projekto „Vilnius Connect“.
Kaip BNS pranešė LTG, sutartis pasirašyta balandžio 20 dieną, ji numato ketverių metų atidėjimo laikotarpį, per kurį grupė sieks užsitikrinti projekto finansavimą, įskaitant galimą Europos Sąjungos subsidiją.
„Tokio masto projektą LTG grupė gali įgyvendinti tik užtikrinus tvarius finansavimo šaltinius. Šiuo metu grupės investicijos nukreipiamos į prioritetinius valstybės projektus – europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ statybą, karinio mobilumo stiprinimą ir infrastruktūros modernizavimą. Projektas „Vilnius Connect“ bus vystomas etapais, ieškant išorinių finansavimo galimybių ir užtikrinant atsakingą investicijų paskirstymą“, – komentare BNS teigė grupė.
LTG valdyba bei Susisiekimo ministerija dar pernai gruodį pritarė sutarties pasirašymui. Grupės atstovė Sandra Trinkūnaitė-Rimkienė BNS sausį sakė, jog projekto įgyvendinimo terminai priklausys nuo to, ar bus užtikrintas jo finansavimas.
Anot jos, LTG analizuos skirtingus tolesnius projekto eigos scenarijus, įskaitant viešojo ir privataus sektoriaus partnerystę, ES finansavimą bei alternatyvius finansavimo šaltinius.
Tuo metu Susisiekimo ministerija sausį pareiškė, jog nenumatyti nei stoties projektavimo, nei rekonstrukcijos finansavimo šaltiniai. Anot jos, svarstomos galimos alternatyvos, vertinamos naujojo 2028–2034 metų ES finansavimo laikotarpio galimybės.
LTG grupės atstovė BNS tuomet teigė, jog tiksli stoties rekonstrukcijos kaina bus žinoma parengus techninį projektą. Tuo metu pernai pavasarį bendrovės turto valdymo paslaugų vadovė Raimonda Gaidelionienė teigė, jog projekto statybos kaina galėtų siekti apie 100 mln. eurų, skelbė portalas „Verslo žinios“.
Pertvarkant geležinkelio stotį pagal „Zaha Hadid Architects“ pasiūlytą idėją bus įrengiamas apie 9,5 tūkst. kv. metrų statinys virš peronų ir geležinkelio bėgių, sujungsiantis Naujininkus su Naujamiesčiu ir Senamiesčiu. Jame turėtų įsikurti komercinės erdvės bei nauja keleivių laukimo salė su tiesioginiu praėjimu į peronus. Virš bėgių numatytos jungtys pėstiesiems ir dviratininkams.
BNS rašė, kad Vilniaus savivaldybei neradus bendro sutarimo su LTG grupe dėl „Vilnius Connect“ projektavimo dar pernai nuspręsta projektą skaidyti į dvi dalis.
Sostinės valdžia ir „Zaha Hadid Architects“ 2025-ųjų rugsėjį pasirašė 4,9 mln. eurų (su PVM) vertės sutartį dėl pirmojo projekto etapo – per 18 mėnesių projektuotoja parengs geležinkelio stoties aikštės, jos aplinkos ir viešojo transporto terminalo projektinius pasiūlymus, techninį darbo projektą, gaus statybos leidimą bei prižiūrės projektą viso statybų proceso metu.
Vėliau bus skelbiamas rangovo konkursas, o statybų pabaiga numatyta 2029 metų trečiąjį ketvirtį.
Pagal projektą vakarinėje aikštės dalyje numatyta įkurdinti viešojo transporto terminalą, kuris bus įrengtas po dirbtine kalva. Ji bus formuojama kaip žalias amfiteatras, tapsiantis poilsio ir susitikimų vieta, o kalvelės viduje bus suprojektuota ir tarpmiestinių autobusų kasa bei viešojo transporto terminalas.
Transporto terminalas bus pritaikytas tarpmiestiniam bei tarptautiniam susisiekimui autobusais, kartu perplanuojant automobilių aikštelės prieigas.
Kaip skelbė BNS, dar 2022 metais buvo tikimasi, jog projekto rengimas galėtų prasidėti 2023 metų trečiąjį ketvirtį, tačiau, kaip tuomet nurodė LTG grupė, dėl karo Ukrainoje terminas buvo pratęstas iki 2024 metų antrojo ketvirčio.
Projektą kartu su savivaldybe įgyvendinanti LTG grupė 2023 metų pabaigoje pranešė, kad jį svarstoma vystyti koncesijos būdu. Tam buvo pradėta rengti „Vilnius Connect“ įgyvendinimo galimybių studija.
LTG su sostinės savivaldybe ketinimų protokolą modernizuoti Vilniaus stoties teritoriją pasirašė dar 2018 metais.
