Teisingumo ministras Rimantas Mockus su ekspertais antradienį pristatė tarpinę ataskaitą dėl lapkričio 25 dieną sudužusio lėktuvo „Boeing 737-400 SF“. Nurodoma, kad dėl sudužusio krovininio orlaivio jokio neteisėto įsikišimo ar terorizmo požymių nėra nustatyta.
„2024 m. lapkričio 25 d. Lietuvoje įvyko pati didžiausia aviacijos avarija, kurios metu žuvo orlaivio pilotas. Teisingumo ministerija pagal Čikagos konvencijos 13 priedą teikia visuomenei tarpinę ataskaitą dėl sudužusio krovininio orlaivio Lietuvos teritorijoje. Pagrindinė žinia – dėl sudužusio krovininio orlaivio jokio neteisėto įsikišimo ar terorizmo požymių nėra nustatyta“, – teigė ministras R. Mockus.
Ministerijos Saugos tyrimų skyriaus vedėjas Laurynas Naujokaitis tvirtino, kad tarpinėje tyrimo ataskaitoje nagrinėjami faktai, surinkti per pirmąsias 4 įvykio savaites.
„Analizė, išvados ir avarijos priežastys bus galutinėje saugos tyrimo ataskaitoje, kuri bus paskelbta tuomet, kai bus atliktas saugos tyrimas. Tarpinė ataskaita yra gana detali, apimtis – apie 30 lapų, ją sudaro įvairūs skyriai: skrydžio eiga, informacija apie pilotus, informacija apie orlaivį, avarijos vietą, išgyvenimo sąlygas, meteorologines sąlygas. Trumpai reziumuojant, galima pasakyti, kad kompanijos „Swiftair“ lėktuvas „Boeing 737-476“ skrido iš Leipcigo oro uosto į Vilniaus oro uostą, tai buvo krovininis orlaivis. Skrydis vyko naktį, orlaivio savirašiai parodė, kad įgula visą laiką bendravo darbo tema. Nėra jokio neteisėto įsikišimo požymių į aviacijos veiklą“, – teigė jis.
Pasak L. Naujokaičio, orlaivio savirašio duomenys parodė, kad lėktuvo B hidraulinė sistema perėjo į išjungtą padėtį.
„Tuo metu orlaivio užsparniai buvo 0 laipsnių padėtyje. Artėjimas tūpti buvo tęsiamas toliau iki kol pavojingo artėjimo su žeme sistema įjungė perspėjimą, kad artėja žemė. Netrukus po to orlaivis susidūrė su žeme“, – kalbėjo atstovas.
L. Naujokaitis minėjo, kad, atlikus orlaivio apžiūrą avarijos vietoje, nenustatyta įrodymų, kad orlaivis būtų sugedęs prieš smūgį į žemę.
„Tačiau, nepaisant to, mes esame išsiuntę įvairius orlaivio komponentus ekspertizei. Kol kas dar negavome jų išvadų. Taip pat, atlikus apžiūrą, matyti, kad gaisras kilo tik po smūgio į žemę. Atlikus orlaivio vidaus ekspertizę, nenustatyta jokių požymių, kad gaisras būtų kilęs prieš smūgį į žemę“, – teigė jis.
Orlaivio įgulą sudarė du pilotai, taip pat buvo du keleiviai.
„Avarijos metu žuvo orlaivio vadas, Ispanijos Karalystės pilietis. Antrasis pilotas ir du keleiviai buvo sunkiai sužaloti“, – sakė jis.
Toliau vyksta tarptautinis tyrimas, jį atlieka Lietuvos, Ispanijos, Vokietijos, JAV saugos tyrimų institucijų tyrėjai.
„Šiuo metu dar gaunama labai daug informacijos terabaitais, ją vis dar analizuojame. Kai bus išanalizuota, bus paskelbta galutinė saugos tyrimų ataskaita, kurią skelbs Teisingumo ministerija“, – tvirtino L. Naujokaitis.
LRT.lt primena, kad Generalinė prokuratūra įtaria, jog pernai Vilniuje įvykusios aviakatastrofos, kurios metu nukrito lėktuvas, priežastis yra žmogiška klaida. Prokurorai siekia įtarimus pateikti sudužusio lėktuvo pilotui. Nelaimė įvyko Vilniuje, kai netoli oro uosto, šalia gyvenamojo namo, nukrito įmonės DHL siuntas skraidinęs „Swiftair“ lėktuvas „Boeing“.
