Dar 2023 m. prasidėjusios Vilniaus oro uosto išvykimo terminalo statybos artėja prie pabaigos. Terminale jau galima išvysti interjero apdailos elementų, yra diegiamos technologijos.
Lietuvos oro uostai (LTOU) LRT.lt pasikvietė žvilgtelėti, kaip atrodys naujasis Vilniaus oro uosto išvykimo terminalas.
Planuojama, kad naujojo terminalo durys keliaujantiems iš Vilniaus bus atvertos jau kitų metų pradžioje.
„Pagrindinius statybos darbus planuojame baigti iki šių metų spalio pabaigos. Kitas etapas – naujo terminalo testavimas. Planuojame, kad terminalą keliautojams atidarysime jau vasario 4 d.“, – LRT.lt teigia LTOU Plėtros departamento direktorius Arnas Dūmanas.
Vis dėlto, jau lapkritį, testuojant visus įrenginius, Vilniaus oro uostas dalį keliaujančiųjų pakvies išbandyti naująjį terminalą.
Tikisi, kad kamščių nebebus
Naujasis išvykimo terminalas keliautojus pasitiks 34 registracijos stalais. Be to, bus įrengta savarankiško bagažo atidavimo sistema.
„Turėsime dviejų žingsnių savarankiško bagažo atidavimo sistemą. Pirmame atsispausdinsime bagažo žymą, o antrame tiesiog padėsime bagažą ant konvejerio“, – aiškina Giedrius Paulikaitis, LTOU Technologijų vystymo skyriaus vadovas.
Jis pažymi, kad užbaigus projektą keleivių pralaidumas Vilniaus oro uoste padvigubės – nuo 1 200 keleivių per valandą iki 2 400.
Keleiviai, užsiregistravę skrydžiui pirmajame aukšte bei atidavę registruotą bagažą, kils į antrąjį aukštą, kuriame bus atliekama aviacinės saugos patikra.
„Aviacinės patikros vadinamos gyvatėlės ilgis sieks net 700 metrų, (...) tai turbūt apie 500 žmonių bus galima sutalpinti“, – dėsto G. Paulikaitis.
Be to, naujajame terminale bus įrengti tomografijos technologija paremti rankinio bagažo rentgeno aparatai, kurie leis saugumo patikrą atlikti greičiau. Pavyzdžiui, iš kuprinių nereikės išsiimti elektronikos įrenginių.
„Rentgenai formuos bagažo 3D vaizdą, todėl aviacijos saugumo darbuotojui analizuoti bagažo turinį bus daug paprasčiau ir greičiau.
Taip pat turėsime 6 automatines dėžučių grąžinimo linijas. Keleiviams nereikės sukti galvos, kur padėti dėžutes po patikros. Todėl planuojame, kad procesas bus tikrai greitesnis“, – aiškina G. Paulikaitis.
Interjero sprendimai, mažinantys stresą
A. Dūmanas pažymi, kad aviacijos patikra yra ta vieta, kur keleivis patiria didžiausią stresą, todėl įrengiant patikros zoną atlikti interjero sprendimai, kurie mažintų stresą.
„Naudojame daug medžio detalių, daug šiltų spalvų, yra aukštos lubos, daug apšvietimo, kad kuo labiau mažintume keliaujančiųjų stresą“, – sako A. Dūmanas.
Po saugumo patikros, atsižvelgiant į tai, kur bus vykdomas skrydis, keleiviai galės keliauti prie laipinimo vartų tiek naujajame, tiek sename išvykimo terminale. Senas ir naujas išvykimo terminalai bus sujungti erdvia galerija.
„Naujajame išvykimo terminale antrame aukšte bus įrengtos 2 naujos laipinimo galerijos, per kurias bus galima patekti tiesiai į lėktuvą. Pirmame aukšte bus galimybė į lėktuvą patekti pėstute arba autobusu“, – pažymi A. Dūmanas.
Specialūs įrenginiai padės aptikti sprogmenis
Vienas iš naujojo terminalo išskirtinumų, kurio nepastebės keleiviai plika akimi, – nauji bagažo rūšiavimo įrenginiai. Prie jų – du sprogmenų aptikimo įrenginiai.
„Jie 80–90 proc. atvejų sugebės rasti, ar jūsų lagamine yra draudžiamų daiktų. Iki šiol kiekvienas registruotas bagažas turėdavo būti patikrintas aviacijos saugumo eksperto, kuris ir spręsdavo, ar lagamine yra draudžiamų daiktų“, – aiškina G. Paulikaitis.
Pastačius naujus įrenginius, saugumo specialistai savo akimis tikrinti kiekvieno bagažo nebeprivalės.
Vien dviejų sprogmenis galinčių aptikti įrenginių kaina siekia apie 3 mln. eurų, o iš viso bagažo rūšiavimo įrenginių kaina siekia apie 7,5 mln. eurų.
Visa naujo išvykimo terminalo statybų kaina siekia per 70 mln. eurų.
„Pačios statybos – apie 40 mln. eurų, tačiau papildomai kainuoja įvairūs technologiniai sprendimai“, – sako A. Dūmanas.
Vilniaus oro uosto planuose – pastatyti ir naują atvykimo terminalą.
„Šiuo metu esame pasirašę kontraktą su Lietuvos architektų sąjunga dėl tarptautinio architektūrinio konkurso organizavimo. (...) Išrinkus nugalėtus tikimės, kad jau kitais metais bus galima projektuoti naująjį išvykimo terminalą. Jeigu viskas bus sklandu, tai jau 2028 m. pabaigoje galėsime matyti ir naują atvykimo terminalą“, – sako A. Dūmanas.
