Iš keturių pasienio su Baltarusija punktų likus dviem, sunkvežimių vairuotojai ne tik užtvėrė Vilniaus rajono kelius, bet ir užvertė šalikeles šiukšlėmis, skundžiasi rajono savivaldybė. Atsakingos valstybės institucijos sako, kad problemos gali būti išspręstos, o eilės pastaruoju metu mažėja.
Šiukšlių kalnai ir tualetų stygius
Kovą uždarius pasienyje su Baltarusija esančius Lavoriškių ir Raigardo kontrolės punktus, didesnis srautas tenka likusiems, tačiau atsirado ir nauja bėda – ne tik eilės, bet ir šiukšlių kalnai, artėjantys iki pat Vilniaus.
Keliaujant link Medininkų, jau pusiaukelėje nuo sostinės, apie 20 km nuo oro uosto, akis bado šiukšlės.
„Tai labai rimta bėda, – LRT.lt sakė Vilniaus rajono meras Robertas Duchnevičius. – Aišku, mes nekvestionuojame [uždarymo] dėl saugumo situacijos <...>, sprendimai buvo reikalingi, bet krovinių, ypač maisto, tiekimo niekas negali apriboti, tai numato tarptautinės sutartys“, – sakė jis.
Pasak mero, jau vasarį, derinant punktų uždarymą, nebuvo tinkamai atlikti pasiruošimo darbai – trūksta laukimo stotelių, nevaldomos eilės. R. Duchnevičius sako, kad atsakingos institucijos turi aktyviai veikti, kad laukiantys vilkikai nestovėtų pakelėse.
„Yra laukimo aikštelės, jų neužtenka, ir niekas nekontroliuoja“, – kalbėjo meras. Jis reiškė susirūpinimą, kad trūksta tualetų vairuotojams, jie nesivargina iki jų paėjėti.
Anot pašnekovo, kol kas daugiausia atsakomybės tenka Susisiekimo ministerijai, kuri atsakinga už regioninius kelius, bet problema yra didesnė – ir ekologinė, ir žmogaus teisių.
„Kyla pavojus, nesaugus eismas gyventojams, jie skundžiasi. Įsivaizduokite pakelėje stovintį sunkvežimį, prasilenkti, kai yra dvi juostos, labai sudėtinga. Tamsiu paros metu vairuotojai kartais irgi išeina iš sunkvežimių“, – sako R. Duchnevičius.
Laukia 3 paras
Šiuo metu eilė Medininkų pasienio poste siekia arti 600 sunkvežimių, vairuotojams laukti reikia daugiau, nei 2 paras. Pasienio su Rusija ir Baltarusija punktų skaičius buvo mažinamas ir kitose ES valstybėse. Prieš gerą savaitę eilės buvo dar ilgesnės, laukė beveik 2 000 automobilių.
Vilniaus rajono mero sukritikuota Vidaus reikalų ministerija situacijos nepakomentavo ir siuntė į kitas įstaigas.
Anot muitinės atstovų, automobilių srautai pasiskirstė į likusius atidarytus postus, laukiančiųjų kirsti sieną eilės išaugo ne tik Lietuvoje, bet ir Latvijoje, Lenkijoje, turinčiose valstybės sienas su Baltarusija.
„Lietuvos muitinė yra sudariusi galimybes krovinius gabenančių automobilių savininkams, įmonėms registruotis elektroniniu būdu, kad nereikėtų laukti fizinėje eilėje. Deja, ne visi naudojasi elektroninių eilių galimybe“, – sakoma gautame atsakyme.
Muitinės teigimu, automobilių srautas pasienyje su Baltarusija yra pasiskirstęs netolygiai ir priklauso nuo savaitės dienų, švenčių. Be to, pastaruoju metu yra pastebimas eilių mažėjimas, tačiau negalima prognozuoti, kaip bus toliau.
„Dėl padidėjusių eilių neketinama atsisakyti sankcijų kontrolės ar skirti mažiau laiko bei dėmesio tikrinimui“, – teigiama atsakyme.
Taip pat pažymima, kad už infrastruktūrą pasienio zonose yra atsakinga Pasienio kontrolės punktų direkcija, o muitinė ne kartą kreipėsi į Pasienio kontrolės punktų direkciją dėl laukimo aikštelių skaičiaus padidinimo.
Šalčininkuose situacija geresnė
Pasienio kontrolės punktų direkciją koordinuojanti Susisiekimo ministerija LRT.lt tvirtino, kad situacija gali šiek tiek keistis, nes verslininkai imasi kurti aikšteles sunkvežimiams laukti.
„Ši problema yra sprendžiama įrengus laikinus eismo valdymo ženklus, kad krovininės transporto priemonės neblokuotų sankryžų. Taip pat yra ieškoma ilgalaikių sprendimų įteisinant privalomą registraciją bei įrengiant didesnį aikštelių skaičių“, – teigiama ministerijos atsakyme.
Be to, praėjusią savaitę Medininkuose atrinktas ūkio subjektas, kuris savo valdomame sklype savo lėšomis įrengs papildomą aikštelę, ji talpins 300–400 krovininių transporto priemonių, dar vieną, Šalčininkuose esančią, 300 vietų aikštelę jos savininkas plės dar 100 vietų. Planuojama, kad ši infrastruktūra jau veiks spalio mėnesį.
AB „Kelių priežiūra“ LRT.lt informavo, kad biotualetai kelyje A3 įrengti kiekviename kilometre.
„Situacija kelyje <...> yra žinoma – padėtis jame yra nuolat stebima ir „Kelių priežiūros“ specialistai pagal nustatytą tvarką rūpinasi ne tik šiukšlių išvežimu, bet ir palaiko bendrą tvarką bei užtikrina saugų eismą“, – komentavo įstaiga, taip pat ragino vairuotojus, pastebėjus kliūtis kelyje, ją informuoti.
Vyriausybės kanceliarijai atstovaujantis Nacionalinio krizių valdymo centro vyriausiasis patarėjas Darius Buta pabrėžė, kad prie abiejų pasienio punktų yra gerai išvystyta infrastruktūra, yra laukimo aikštelės, platūs keliai.
Jis minėjo, kad eilės susidarė dėl patikrų, kad per sieną nebūtų pervežtos sankcionuojamos prekės, ypač tos, kurios gali būti naudojamos karo pramonėje. Be to, eilės smarkiai išaugo prieš stačiatikių Velykas gegužės pradžioje, o pastaruoju metu mąžta.
„Eilės turbūt nėra rekordinės, jos buvo ir didesnės“, – pažymėjo jis.
Pasak D. Butos, Vyriausybė sprendimą uždaryti pasienio punktus vertina teigiamai, lyginant šių ir praėjusių metų kovą, vykstančių į Baltarusiją asmenų skaičius sumažėjo 45 proc., Lietuvos piliečių – 70 proc.
„Vyriausybės priimti sprendimai nuo kovo sustabdyti transporto ir asmenų judėjimą per du pasienio su Baltarusija patikros punktus ir taip apsaugoti Lietuvos piliečius nuo Baltarusijos tarnybų įtakos pasiteisino“, – teigė D. Buta.
Pastebėjus problemų, pašnekovas paragino kreiptis į Susisiekimo ministeriją, jai pavaldžias institucijas, Kelių direkciją, Pasienio kontrolės punktų direkciją. Jis paminėjo, kad Šalčininkų rajone sunkvežimiai buvo nukreipti į šalutinį kelią, dirbo daugiau policijos ir apsaugos tarnybų pareigūnų, jie sureguliavo sunkvežimių srautus taip, kad vairuotojai keliautų į laukimo aikšteles.
„Vietos gyventojai situaciją žino geriausiai ir mato, jei trūksta vienos ar kitos infrastruktūros, biotualetų ar šiukšlinių. Tai tikrai galima indikuoti ir institucijos tikrai pasirūpins. <...> Kiekvieną problemą galima išspręsti“, – sakė Vyriausybės kanceliarijos atstovas.
