Elektriniai paspirtukai išlieka opi eismo saugumo tema. Dažnas praeivis skundžiasi, jog besivažinėjantys minėta transporto priemone nesilaiko jokių kelių eismo taisyklių, viršija greitį ir sukelia pavojų ne tik sau, bet ir kitiems eismo dalyviams. Negana to, pavojingi elektriniai paspirtukai tapo ne tik keliuose, bet ir gyvenamosiose patalpose, pavyzdžiui, tokiu atveju, kai daugiabutyje paliktas paspirtukas tiesiog užsiliepsnojo.
„Auto Bild Lietuva“ žurnalo redaktorius Vitoldas Milius sako, kad paspirtukas yra pavojingas tiek jį vairuojančiam asmeniui, tiek kitiems eismo dalyviams.
„Paspirtukininkų konfliktas su automobilių vairuotojais labiau nukreiptas į pačių paspirtukų vairuotojų saugumą, tačiau pėsčiųjų ir paspirtukininkų konfliktas yra labai didelis ir pavojingas. Žmonės vaikšto gatvėmis ir su vaikais, augintiniais ir greitas važiavimas šaligatviais yra neatsakingas ir labai pavojingas“, – sako V. Milius.
Seime siūlomos pataisos griežtinti elektrinių paspirtukų reguliavimą. Viena iš priemonių – paspirtukų greičio ribojimas iki 20km/val. Taip pat būtų reguliuojamas ir jų galingumas. Tačiau V. Miliaus nuomone, toks sprendimas būtų naudingas tik tuomet, jeigu dviratininkus ir paspirtukininkus pavyktų atskirti nuo pėsčiųjų.
„Pagrindinė bet kokio eismo bėda – greičių skirtumas. Jeigu jo nebūtų, išvengtume avarijų tiek tarp automobilių, tiek tarp motociklų ir paspirtukų. Mano požiūriu, paspirtukas panašus ne į einantį žmogų, o į važiuojantį dviratį. Tai tikriausiai geriausias vaistas būtų atskirti pėsčiuosius tiek nuo dviratininkų, tiek nuo papsirtukininkų. Tai tuomet tas 20 km ribojimas gal ir būtų prasmingas“, – tikina žurnalo redaktorius.
Paklaustas, kaip vertina siūlymą leisti paspirtukais riedėti tik važiuojamąja dalimi, V. Milius sako, kad didžiausia problema – negalėjimas nuspręsti, kur juos priskirti.
„Didžioji problema, kad niekas nesupranta, kur būtų tinkama paspirtukus priskirti. Neatsakingai važiuojant šaligatviais, rizika kyla pėstiesiems ir pačiam paspirtuko vairuotojui, o pakliuvus į bendrą mašinų srautą – paspirtukininkas tampa itin pažeidžiamas. Tai reikštų, kad kelyje atsiranda dar viena lėčiau judanti kliūtis“, – aiškina pašnekovas.
V. Miliaus teigimu, sutramdyti ir priversti paspirtukininkus elgtis atsakingiau gali papildomas švietimas.
„Labai daug kas priklauso nuo žmogaus. Kas galėtų padėti ir daryti įtaką vairuotojams? Tai galbūt švietimas, rodymas skausmingų pasekmių per televiziją. Nes žmogus didžiuliu greičiu lekiantis su paspirtuku aplinkoje, kuri yra pavojinga visiems, yra tarsi nusikaltėlis, nors tokiu dabar nėra laikomas“, – sako „Auto Bild Lietuva“ žurnalo redaktorius V. Milius.
Plačiau – liepos 14 d. laidos „Labas rytas, Lietuva“ įraše.
Parengė Miglė Valionytė.
