Seimas svarstys Vyriausybės siūlymą apriboti degalinių laisvę, kad degalų kainas jos galėtų didinti tik kartą per parą. Degalinių tinklai tai vadina kainų reguliavimu, kurio galimas rezultatas priešingas nei siekia valdantieji – degalai esą gali ne atpigti, o pabrangti.
Rimtai apie greitą degalų atpigimą vairuotojai jau nė nenori kalbėti – netiki, kad taip bus. Ir benzinas, ir dyzelinas, palyginti su vasario pradžia, dabar brangesni vidutiniškai 35 centais.
Vyriausybė Seimui siūlo įtvirtinti naujovę, kad degalų kainas degalinės galėtų mažinti kiek nori kartų, kaip ir dabar. Bet didinti û tik kartą per parą – ryte.
„Degalinės kainas ne tik mažina, bet ir didina dienos eigoje. Tai vartotojams būtų palankesnis toks variantas – jie žinotų, kad tik 10 valandą yra aukštesnė kaina. O dienos eigoje ji būtų tik mažinama“, – sako energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas.
„Bandoma pradėti tokį žaidimą, kad degalinės nusistatytų vienąkart 10 valandą kainą ir galėtų keisti ją tą kainą tik minimaliai. Ir tokiu būdu atsirastų konkurencija tarp degalinių“, – teigia Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas Algirdas Sysas.
„Degalinės gali vakaro metu net nepardavinėti kuro. Gali taip nutikti, nes ryte nustačiusios kainą, matys, kad rytoj kuras bus žymiai brangesnis ir tiesiog nebeapsimokės parduoti“, – tikina Seimo Liberalų sąjūdžio frakcijos narys Simonas Gentvilas.
Energetikos ministras siūlo negąsdinti kataklizmais. Bet Vokietijoje, kurios idėją ir nusižiūrėjo Energetikos ministerija, degalai dėl naujovės iškart pabrango.
„Imamasi kainos reguliavimo“, – sako Naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovas Emilis Cicėnas.
Degalinės Lietuvoje neslepia – čia kainos irgi gali kilti. Stresas vairuotojams – dar padidės.
„Logiška turbūt būtų tą kainą užsidėti šiek tiek didesnę ir paskui dienos eigoje truputėlį mažinti. Tai reiškia, kad tie vartotojai ar vairuotojai, kurie į degalinę važiuoja 10 valandą ar iš ryto, jie potencialiai turbūt pilsis brangiau negu galėtų tą daryti“, – pabrėžia E. Cicėnas.
„Tai gali būti gal 1–2 dienas tokie dalykai, o paskui viskas susireguliuos dėl konkurencijos“, – teigia energetikos ministras.
„Galima sakyti, kad ši priemonė yra nabašnikui kompresas“, – tikina Seimo TS-LKD frakcijos narys Dainius Kreivys.
Buvęs energetikos ministras sako, kad realių priemonių atpiginti degalus Lietuvoje nėra. Kol brangs nafta dėl karo Irane, brangs ir degalai.
„Vienintelis kelias yra kompensuoti iš biudžeto – ar sumažinti mokesčius drastiškai, ar paimti pinigų ir kompensuoti. Mes puikiai suprantame, kokį kiekį kuro mes visi sunaudojame ir kokių pinigų reikėtų. Tai yra neįmanomi dalykai“, – sako D. Kreivys.
Valdžiai laikinai sumažinus dyzelino akcizą, įtaka kainai, skaičiuota, būtų 6 centai litrui. Bet po mėnesio akcizas grįš į buvusį dydį.
Verslas sako, kol degalų kainos aukštos, biudžetas gauna neplanuotų PVM pajamų. Todėl jomis ir toliau galėtų pasidalinti.
Finansų ministro Kristupo Vaitiekūno teigimu, pratęsti sumažinto akcizo galiojimą kol kas nesvarstyta. Imtasi kitų priemonių palengvinti gyvenimą daliai transporto savininkų.
„Štai startavo paskolos ūkininkams. Ūkininkai iš pirmo žvilgsnio patenkinti, o dėl 6 centų tai, be abejo, jeigu niekas nesikeičia, galima svarstyti ir jos pratęsimą“, – tikina K. Vaitiekūnas.
Buvęs aplinkos ministras valdžiai siūlo išnaudoti laiką, skatinant žmones persėsti iš benzinu ir dyzelinu varomo transporto į kitokį ir parodyti pavyzdį.
„Turėtų visos valstybinės įmonės, ministerijos skelbti, kad persėda į elektromobilius“, – sako S. Gentvilas.
Vyriausybės teigimu, investicijos kreipiamos į alternatyvios energetikos plėtrą, bet ji užtruks.
