После вступления в силу в минувшее воскресенье запрета на ввоз в Литву из России и Беларуси более 200 литров топлива до среды в страну не были пропущены два автобуса и 20 большегрузных автомобилей.
На пограничном пункте "Мядининкай" 3-5 мая не было пропущено девять фур и два автобуса, на пункте "Шальчининкай" – 11 фур, сообщил BNS Таможенный департамент.
Один из непропущенных автобусов принадлежит литовской компании TOKS, сообщила BNS руководитель Отдела международных перевозок предприятия Рената Петкевич.
По ее словам, в компании считали, что главное – чтобы топливо не было куплено в Беларуси.
„Автобус компании, направляясь в Беларусь и планируя сразу вернуться в Литву, еще в Литве заправился топливом в объеме, достаточном для поездки туда и обратно. В компании действует очень четкий порядок, предусматривающий, что топливо может закупаться только в Литве. Однако выяснилось, что новый порядок работает арифметически – если лимит превышен, порядок нарушен, несмотря на то, что топливо было куплено в Литве. Иными словами, происхождение топлива не имеет значения, важен только объем топлива в баке“, – отметила Петкевич в комментарии BNS.
Петкевич сообщила, что автобус ездил по белорусской стороне, пока в баке не осталось менее 200 литров топлива, после чего его впустили в Литву.
„Мы расцениваем ситуацию как недоразумение и не придаем ей большого значения. Решение проблемы было простым – автобус просто ездил до тех пор, пока в баке не остался допустимый объем топлива, и затем успешно вернулся домой“, – пояснила она.
Глава Альянса международной транспортной логистики Повилас Дрижас говорит, что альянс не собирает информацию о не пропущенных фурах.
„Мы не ведем учет такой информации, да нам это и не особо интересно“, – сказал BNS Дрижас.
Он подчеркнул, что непропущенные фуры необязательно принадлежат литовским компаниям: „Это может быть кто угодно, поскольку транзитный поток через Литву превышает миллион фур в год.“
Президент Национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас также сообщил, что не располагает информацией о непропущенных фурах.
Представители перевозчиков утверждают, что новые ограничения не создают им серьезных проблем.
„Перевозчики знают об ограничениях. Если они повезут больше (топлива – BNS), то, само собой разумеется, их не пропустят“, – сказал Микенас.
„Мы не видим проблемы, мы как альянс этот вопрос не поднимали, для нас это не является чем-то важным. Просто государство приняло такое решение о контроле, хотя, на наш взгляд, контролировать можно было бы и другими способами, а не ограничивая ввозимый объем (топлива – BNS)“, – отметил Дрижас.
В конце апреля Сейм продлил до 2028 года национальные санкции в отношении граждан России и Беларуси. Для них остались в силе по сути те же ограничительные меры, но появилось одно новшество – запрет на ввоз из России и Беларуси более 200 литров топлива.
