Trečiadienį galimai dronui pažeidus Lietuvos oro erdvę ir maždaug valandai dalyje šalies paskelbus oro pavojų, situaciją valdyti sunkiausiai sekėsi Vilniaus oro uostui ir Transporto kompetencijų agentūrai, sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
„Sunkiausiai sekėsi (Vilniaus – BNS) oro uostui ir Transporto kompetencijų agentūrai. Kaip pavyzdys yra oro uostų (Lietuvos oro uostų – BNS) komunikacija – paruošti žinutes keleiviams užtruko tiek, kiek tęsėsi visas įspėjimas. Transporto kompetencijų agentūrai vedant žmones į saugią (vietą – BNS) paaiškėjo, kad jos yra užkrautos ir paverstos sandėliais“, – po susitikimo su įmonių vadovais ketvirtadienį žurnalistams sakė J. Taminskas.
Jis žada sudaryti tyrimų komisiją, kuri išnagrinės ir įvertins, kaip įmonės reagavo į paskelbtą oro pavojų: „Sudarysiu tyrimų komisiją, kuri išnagrinės visas šias situacijas ir pateiks savo vertinimą.“
Kaip rašė BNS, trečiadienį virš Vilniaus oro uosto maždaug valandai uždarius oro erdvę jis sulaukė kritikos dėl prasto keleivių informavimo, priedangų nebuvimo.
Pasak J. Taminsko, sostinės oro uoste yra patalpų, į kurias galima nuvesti keleivius, pavyzdžiui, bagažo skirstymo ir priėmimo erdvės, tačiau tai nebuvo padaryta.
Jis pridūrė, kad jo netenkina ir priedanga, kuri bus įrengta būsimame atvykimo terminale – ten turėtų būti vietos didesniam skaičiui keleivių nei planuojama.
„Patalpoms, kurios atitiktų priedangų reikalavimus, (pritaikyti – BNS) reikia laiko ir finansų. Patalpos, kuriose būtų saugiau nei tiesiog išvykimo terminale, pavyzdžiui, bagažo skirstymo patalpos, į jas ir vakar galėjo vesti žmones. Atvykimo terminale yra planuojamos priedangos patalpos, tačiau jos turėtų būti didesnės, kad daugiau žmonių tilptų“, – pabrėžė ministras.
Anot J. Taminsko, prasta saugumo situacija yra ir Kauno bei Palangos oro uostuose, ją gerinti privalės vasarą pradėsianti dirbti nauja Lietuvos oro uostų vadovybė.
„Atėjusi nauja vadovybė tikrai iš esmės turi situaciją perlaužti“, – pareiškė J. Taminskas.
Ministro teigimu, susitikime dalyvavęs nuo liepos pradžios atleidžiamas Lietuvos oro uostų vadovas Simonas Bartkus pažadėjo taisyti klaidas.
Pasak ministro, į situaciją gerai sureagavo „Lietuvos geležinkeliai“, laikinai sustabdę dalies traukinių eismą.
Kaip rašė BNS, dėl galimo drono grėsmės Rytų Lietuvoje trečiadienio rytą maždaug dvi valandas buvo įvestas oro pavojus.
Ministras: jūrų uostas turi antidroninę sistemą, dirbame, kad kuo greičiau ją turėtų ir oro uostai
J. Taminskas teigia, kad ne visa kritinė infrastruktūra yra apsaugota antidroninėmis sistemomis, siekiama, kad kuo greičiau jas turėtų šalies oro uostai.
„Mes su tuo dirbti pradėjome ne dabar, jau antri metai dirbame šiuo klausimu. Klaipėdos valstybinis jūrų uostas yra įsidiegęs antidroninę sistemą, kuri gali fiksuoti dronus iki 30 kilometrų spinduliu nuo Klaipėdos jūrų uosto, iki 300 metrų aukščio“, – ketvirtadienį žurnalistams sakė J. Taminskas.
„Intensyviai dirbame su oro uostais, kad oro uostai irgi pagaliau įsidiegtų antidroninę sistemą, šiandien jie jos neturi“, – pridūrė jis.
Kaip rašė BNS, dėl galimo drono grėsmės Rytų Lietuvoje trečiadienio rytą maždaug dvi valandas buvo įvestas oro pavojus.
Virš Vilniaus oro uosto maždaug valandai buvo uždaryta oro erdvė, sustabdytos ir dalies traukinių eismo operacijos.
Sostinės oro uostas sulaukė kritikos dėl prasto keleivių informavimo, priedangų nebuvimo.
Oro gynyba pastaruoju metu susirūpinta daugėjant incidentų su dronais, oro uostų darbą trikdant kontrabandiniams balionams.
