Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad nėra 100 proc. tikimybės, jog baltarusiškos trąšos per Lietuvą po vasario 1 d. nebevažiuos.
„Ko aš nenoriu, kad mes susikurtume klaidingus lūkesčius, kad trąšos 100 proc. nevažiuos. Pagal tą sutartį, kurią Vyriausybė paskelbė negaliojančią (tarp „Belaruskalij“ ir „Lietuvos geležinklių“ – LRT), tai trąšos tikrai nevažiuos. Ar kitais būdais nevažiuos, tai šioje vietoje priklausys nuo daugelio aplinkybių“, – po Seimo Ekonomikos bei Nacionalinio saugumo ir gynybos komitetų posėdžio kalbėjo susisiekimo ministras M. Skuodis.
Jo teigimu, „Belaruskalij“ turi daug fantazijos ir gali ieškoti kelių, kaip apeiti draudimus.
„Yra daug kelių, kuriuos kita pusė bando išnaudoti. Šioje vietoje tiek Vyriausybė, tiek „Lietuvos geležinkeliai“ yra sustiprinę visas patikros procedūras galimų ir esamų sandorių tam, kad užtikrintume savo nacionalinio saugumo interesus“, – sakė ministras.
M. Skuodis taip pat sureagavo ir į „Belaruskalij“ teiginius, kad nutraukus trąšų tranzitą įmonė žada bylinėtis dėl nuostolių. „Mes iš savo pusės esame įsitikinę, kad elgiamės teisėtai. Lietuvos sprendimai yra paremti visais teisės aktais. Žinote, mes gal ir galime paduoti į teismą už situaciją pasienyje“, – pridūrė M. Skuodis.
L. Kasčiūnas: yra sudėti saugikliai
Savo ruožtu Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto pirmininkas Laurynas Kasčiūnas sako, kad Vyriausybės sudėti saugikliai turėtų neleisti per Lietuvą toliau keliauti baltarusiškoms trąšoms.
„Mūsų sprendimas vasario 1 d. stabdyti baltarusiškų trąšų tranzitą turi aiškius saugiklius. Nebus taip paprasta apeiti Lietuvos sprendimą blokuoti tranzitą. Jeigu mes kažkada kalbėjome, kad atskiros valstybės, privačios įmonės tai galėtų daryti, tai tie sprendimai, kurie pasirinkti, tikrai leidžia daryti tvirtą išvadą, kad apėjimo galimybė bus sunkiai randama.
Tai yra labai svarbu. Nes, jei norime, kad sankcijos veiktų, kad iš to niekas nepasipelnytų, kad „Belaruskalij“ režimas jų neapeitų, tai reikia tuos saugiklius sudėti. Jei privačios įmonės Lietuvoje norėtų tuo pasinaudoti, tai mūsų pasirinkta formulė leistų stipriai ir tvirtai taikyti nacionalinio saugumo kriterijus. Tai yra gera žinia“, – po Seimo Ekonomikos ir Nacionalinio saugumo ir gynybos komitetų posėdžio kalbėjo L. Kasčiūnas.
Taip pat skaitykite
Parlamentaras akcentavo, kad bet kas, kas norės pasinaudoti „Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūra gabenant „Belaruskalij“ trąšas, turės gauti leidimą ir atitikti nacionalinio saugumo kriterijus.
„Sprendimas yra toks, kad pasinaudojimas geležinkelių infrastruktūra negali leisti pasipelnyti Lukašenkos režimui, mums priešiškam režimui. (...) Bet kas, kas norės pasinaudoti Lietuvos geležinkelių infrastruktūra, turės gauti leidimą ir atitikti nacionalinio saugumo kriterijus“, – pažymėjo politikas.
Landsbergis: tikimės, kad numatytų priemonių pakaks
Užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis teigia, kad Vyriausybė, rengdama sprendimą vasario 1 d. anuliuoti „Lietuvos geležinkelių“ ir Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ sutartį, matė riziką, kad trąšų tranzitą gali perimti privatūs vežėjai arba kitos valstybės, tačiau tikisi, kad užkirsti tam kelią numatytų priemonių pakaks.
„Matėme nuo pat pradžių rizikas, kad tam tikri trąšų kiekiai gali būti perimami, bet Vyriausybė pasinaudojo suteiktu laiku, kad tas rizikas „išravėtų“ ir pasiruoštų tam režimui, kuris įsigalios nuo vasario 1 d. Tikimės, kad didelė dalis tų pavojų numatyta, tikiuosi, kad to pakanka“, – po bendro uždaro Ekonomikos bei Nacionalinio saugumo bei gynybos komitetų posėdžio žurnalistams Seime sakė G. Landsbergis.
Ministras pažymėjo, kad įpareigojimas nutraukti sutartį yra „tam tikrą pamatą padedantis“ teisinis precedentas, signalas norintiems tranzitą perimti.
„Mūsų siekis, kad režimas dabar negautų lengvų pinigų, kuriuos dabar uždirba iš transporto per mūsų valstybės teritoriją, taip pat mūsų strateginių partnerių“, – patvirtino ministras.
„Belaruskalij“ reikalaus atlyginti nuostolius
LRT.lt primena, kad Vyriausybė dar sausio 12 d. priėmė sprendimą nuo 2022 m. vasario 1 d. nutraukti „Belaruskalij“ trąšų gabenimą per Lietuvą.
Taip pat skaitykite
Savo ruožtu viena didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“ „Lietuvos geležinkeliams“ pareiškė ketinanti reikalauti atlyginti visus įmanomus dėl to patirtus nuostolius.
Taip pat skaitykite
Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisija gruodžio 21 d. Komisijos posėdyje priėmė sprendimą, kad 2018 m. OAO „Belaruskalij“ ir AB „Lietuvos geležinkelių“ sudaryta sutartis dėl krovinių vežimo geležinkeliais organizavimo, taip pat 2021 m. spalio mėnesio sutarties pakeitimas neatitinka nacionalinio saugumo interesų.
„Belaruskalij“ trąšų tranzitas per Lietuvą tęsiasi nepaisant gruodžio 8 dieną įsigaliojusių JAV sankcijų šiai įmonei. „Lietuvos geležinkeliai“ teigia iki šiol gabenantys trąšas, nes dar 2021 m. lapkritį gavo avansinį mokėjimą iš „Belaruskalij“ 2–3 mėnesiams į priekį, todėl privalo vykdyti sutartį. Įmonės vadovas Mantas Bartuška tvirtino, jog teisinio pagrindo nutraukti sutarties su sankcionuota Baltarusijos trąšų gamintoja nebuvo, o jei taip būtų pasielgta, įmonei grėstų kelių šimtų milijonų eurų bauda.
Dėl siekio suvaldyti tik finansines rizikas, tačiau negalvojant apie įmonės reputaciją, bendru sutarimu iš „Lietuvos geležinkelių“ pasitraukė įmonės vadovas Mantas Bartuška.
