Dėl sankcijų Rusijos Federacija stokoja mažosios aviacijos orlaivių, todėl grąžina į eksploataciją susidėvėjusią techniką. Kaip praneša „Ukrinform“, apie tai informavo Ukrainos Išorinės žvalgybos tarnyba.
„Rusija nusprendė atgaivinti „kukurūzniką“ (taip šnekamojoje kalboje vadinamas sovietinis vienmotoris lėktuvas An-2). Sibiro aviacijos mokslinių tyrimų institutas pasiūlė iš saugyklų sugrąžinti apie 700 An-2 orlaivių, siekiant užpildyti katastrofišką spragą šalies mažosios aviacijos sektoriuje. Alternatyvų nebeliko: sankcijos nutraukė prieigą prie naujų technologijų, abu vietiniai importo pakeitimo projektai žlugo, o be oro susisiekimo maždaug 60 proc. Rusijos teritorijos – ta dalis, kur neveda nei keliai, nei geležinkeliai – faktiškai yra atskirta nuo likusios šalies“, – sakoma pranešime.
Pažymima, kad An-2, sukurtas dar 1940-aisiais, dešimtmečius buvo mažosios aviacijos pagrindas – iš pradžių SSRS, vėliau Rusijoje. Iš viso įvairiose šalyse, įskaitant Ukrainą, Lenkiją ir Kiniją, buvo pagaminta daugiau nei 17 000 vienetų, tačiau dauguma jų jau seniai nurašyti arba utilizuoti.
Remiantis žvalgybos duomenimis, šiuo metu Rusijoje aktyviai naudojami tik 249 tokie orlaiviai, dar 276 yra įtraukti į DOSAAF sąrašus.
STRAIPSNIS TRUMPAI
- ES preliminariai sutarė dėl 90 mlrd. eurų paskolos Ukrainai atblokavimo.
- Ukraina siūlo pagalbą Baltijos šalims kovoje su Rusijos dezinformacija.
- Ukraina siekia Zelenskio ir Putino susitikimo JAV taikos pastangoms atgaivinti.
- Per dronų smūgius Rusijoje ir Ukrainoje žuvo keturi žmonės.
- Žvalgyba: Rusija į eksploataciją grąžina susidėvėjusią techniką.
Nuo 2024 metų Rusija sustabdė senų orlaivių nurašymą ir jau grąžino į dangų 16 vienetų. Keleivių saugumas šiuose skaičiavimuose nėra svarbus veiksnys, pabrėžiama pranešime.
„Tuo pat metu fiksuojama nesėkmių virtinė su „moderniais“ pakaitalais. Lėktuvas „Baikal“, kuris turėjo pakeisti Ukrainoje pagamintus „An“ Rusijos flotilėje, nuolat atidėlioja sertifikavimą nuo 2023 metų – iš pradžių iki 2025, vėliau iki 2026, o dabar užsimenama ir apie 2027 metus. Techninės ir finansinės problemos neleidžia nustatyti realios datos. Antrasis projektas – TVS-2MS, tai iš esmės tas pats An-2 modernizavimas, sukurtas be valstybės finansavimo ir laikytas technine sėkme – Rusijoje buvo uždarytas. Mongolijos bendrovė „MUNKH AERO“ šiuos orlaivius eksploatuos savo šalyje, tačiau su amerikietiškais varikliais“, – pranešė Žvalgybos tarnyba.
Varikliai išlieka pagrindine kliūtimi atkuriant 700 sandėliuojamų orlaivių. Yra du variantai, tačiau abu problematiški: amerikietiški varikliai nepasiekiami dėl sankcijų, o rusiškas TVD-10B daugiausia egzistuoja tik popieriuje, o jo masinės gamybos perspektyvas ekspertai vertina kaip „labai neaiškias“.
Jei „Baikal“ projektas ir toliau vėluos, o variklių problema nebus išspręsta, atokių Rusijos regionų gyventojai realiai gali susidurti su perspektyva pasiekti civilizaciją tik arkliais traukiamu transportu, pažymi Žvalgyba.
Kaip anksčiau pranešė „Ukrinform“, pasak Švedijos karinės žvalgybos ir saugumo tarnybos vadovo Thomaso Nilssono, žvalgybos duomenys rodo, kad Rusija sistemingai manipuliuoja ekonomine statistika, siekdama suklaidinti Vakarų sąjungininkus ir sudaryti įspūdį, jog jos ekonomika gali atlaikyti karo išlaidų ir sankcijų naštą.
Apie trečiadienio įvykius skaitykite čia.
