Vilniaus valdžios sprendimas panaikinti trumpalaikius 30 minučių trukmės viešojo transporto bilietus buvo tarsi žibalo pliūpsnis į ugnį. Miestiečiai ir taip negailėjo kritikos strėlių dėl bilietų branginimo, o dabar, anot jų, neteks net ir dažniausiai naudotos bilieto rūšies. Savo ruožtu savivaldybė pateikia kiek kitus skaičius: pasak jos, du trečdaliai kelionių mieste trukdavo ilgiau nei pusvalandį, nors žmonės daugiausia nupirkdavo 30 minučių bilietų. Todėl neatmetama, kad keleiviai galėjo gudrauti.
Keliauji 10 minučių, moki už valandą
Vilniečiai įpykę ir lieja tulžį. Anot jų, sprendimas panaikinti pusvalandžio trukmės viešojo transporto bilietą yra visiškai nesuprantamas ir sunkiai paaiškinamas. Dėl to jau yra inicijuota peticija, kurią internete pasirašė keli tūkstančiai žmonių.
Štai LRT.lt komentavusi vilnietė Gabrielė teigė, kad ji bent keletą dienų per savaitę keliauja viešuoju transportu, o jos kelionės tik itin retu atveju trunka ilgiau nei pusvalandį.
„Keliaudama nuo taško A iki taško B iš esmės visada spėju nuvykti per 30 minučių. Jei kamštis, taip, aktyvuoju dar vieną bilietą. Bet valandos bilietas 9 iš 10 atvejų iš esmės nereikalingas. Jau nekalbant apie situacijas, kai kelionė trunka vos 10–15 minučių, tačiau teks mokėti už visą valandą.
Taip išeina, kad jei reikia nuvažiuoti kelias stoteles, tenka permokėti už paslaugą, kurios net neišnaudoju. Toks sprendimas atrodo nelogiškas ir finansiškai nenaudingas trumpesnėms kelionėms, kurios, tikėtina, yra dažnesnės nei valandos trukmės kelionės“, – dėstė mergina.
Ji pridūrė neatmetanti galimybės itin trumpoms kelionėms ateityje rinktis nebe viešąjį transportą, o pavežėjų paslaugas. Esant galimybei, mergina netgi apsvarstytų ir persėsti į asmeninį automobilį.
„Neabejoju, kad svarstančių viešąjį transportą iškeisti į automobilį yra gerokai daugiau. Tad iš vienos pusės, savivaldybė nori skatinti viešąjį transportą, iš kitos – nuo jo atbaido nesuprantamais sprendimais. Manau, būtų galima išlaikyti 30 minučių bilietą, suteikiant jam tam tikrą nuolaidą“, – siūlymą pateikė Gabrielė.
Papildomos išlaidos tėvams
Savo ruožtu kita skaitytoja Jurga tikino jau iš ne vieno pažįstamo girdėjusi nuogąstavimų dėl panaikintos minėtos bilieto rūšies. Merginai klausimų sukėlė ir tai, kad nuspręsta panaikinti 30 minučių trukmės bilietą, nors dar visai neseniai pati savivaldybė komunikavo, kad pravažiuoti didelę dalį miesto pakanka pusvalandžio.
„Po sprendimo panaikinti bilietus tą girdžiu iš visų pažįstamų: 60 minučių bilieto jie iš esmės nenaudoja, tik 30 minučių. Sunku patikėti, kad tai toks nepopuliarus bilietas. Juk per valandą galima pervažiuoti visą Vilniaus miestą, o dažnai tereikia pavažiuoti kelias stoteles. Beje, pačiame viešajame transporte bent jau anksčiau būdavo tokie žemėlapiai, kurie aiškindavo, jog 30 minučių bilieto pakanka pervažiuoti didžiąją dalį miesto. Taigi, šis sprendimas atrodo neteisingas ir keistas“, – sakė ji.
O štai kita vilnietė Laura tikino, kad toks miesto vadovybės sprendimas jai, kaip ir daugeliui kitų šeimų, reikš papildomas išlaidas.
„Mano dukra jau pakankamai didelė ir gali viešuoju transportu į būrelius ar savo reikmėms nuvažiuoti pati. Paprastai tai būna trumpesnės kelionės ir ne piko metu, todėl jos tikrai netrunka ilgiau nei 30 minučių. Dažniausiai ji važiuoja iki būrelio, iki kurio jai autobusu važiuoti tereikia vos 5 stoteles ir vietą pasiekia per 9 minutes. Man atrodo nelogiška vaikui pirkti bilietą valandai dėl 9 minučių kelionės“, – portalui komentavo Laura.
Keleiviai gudraudavo?
LRT.lt ketvirtadienį dėl išsamesnio komentaro kreipėsi į Vilniaus miesto savivaldybę. Jos atstovas Gabrielius Grubinskas atskleidė, kad nors šiuo metu daugiausia nuperkama 30 minučių trukmės bilietų, tačiau, anot pašnekovo, pernai atlikto tyrimo duomenys rodo, kad du trečdaliai keleivių viešuoju transportu važiuoja ilgiau nei pusvalandį.
„Tyrimo, kuriame dalyvavo 2,8 tūkst. vilniečių, duomenimis, 56,86 proc. viešojo transporto keleivių kelionės trunka 30–60 minučių, 9,75 proc. – daugiau nei 60 minučių. Kartu šios dalys sudaro 66,61 proc. Likusieji viešuoju transportu keliauja iki 30 minučių“, – aiškino G. Grubinskas. Minėtą apklausą atliko tyrimų bendrovė „Kokybės ekspertai“.
Kaip tęsė savivaldybės atstovas, šiuo metu, įvertinant spūstis ir kitas viešojo transporto vėlavimo galimas priežastis, taikomas maždaug 10–15 minučių tolerancijos laikotarpis, per kurį viešojo transporto kontrolieriai nebaudžia su pasibaigusio galiojimo 30 minučių bilietu važiuojančių keleivių. O tai, savivaldybės teigimu, sukuria galimybę keleiviams įsigyti 30 minučių bilietą, bet realiai keliauti iki 45 minučių.
„Tai atveria galimybes piktnaudžiavimui, sunkina kontrolės darbą. Trumpalaikių bilietų nebeskirstant į dvi rūšis tikimasi daugiau aiškumo, paprastumo keleiviams. Kitose Baltijos šalių sostinėse taip pat naudojami tik vienos rūšies vienkartiniai bilietai: Rygoje naudojamas 90 minučių bilietas, kuris kainuoja 1,5 euro, Taline – 60 minučių bilietas, miesto svečiams ir neregistruotiems gyventojams kainuojantis 2 eurus“, – kalbėjo G. Grubinskas.
Pabrangino bilietus, atsirado naujų bilietų rūšių
LRT.lt primena, kad Vilniaus miesto taryba trečiadienį pritarė sprendimui nuo liepos mėnesio branginti viešojo transporto paslaugas.
Šiuo metu vienkartinis kelionės bilietas Vilniuje kainuoja nuo 0,65 iki 0,90 euro, 30 dienų bilietas – 29 eurus, 90 dienų – 81 eurą, 12 mėnesių – 310 eurų. Iš pradžių buvo siūloma, kad 30 min. trukmės bilietas kainuotų 1,25 euro, 60 min. – 1,75 euro, 1 dienos – 7,5 euro, 3 dienų – 13,5 eurų, 1 mėnesio – 45 eurus, 3 mėnesių – 125 eurus, 12 mėnesių – 480 eurų.
Taip pat skaitykite
Planai beveik dvigubai branginti dalį bilietų sulaukė nemenko pasipriešinimo, Vilniuje dėl planų didinti viešojo transporto kainas įvyko ir du protestai. Kilęs ažiotažas, panašu, idėjos iniciatorius paskatino kiek atsitraukti.
Po svarstymų komitetuose galiausiai tarybai buvo pateiktas pakoreguotas projektas. Jame numatyta, kad naikinamas trumpalaikis 30 min. bilietas ir paliekamas tik 60 min. trukmės bilietas – jo kaina sieks 1,25 euro. 1 mėnesio (30 dienų) bilieto kaina sieks nebe 45, kaip planuota, bet 38 eurus, 90 dienų – 110 eurų (vietoj planuotų 125 eurų), 12 mėnesių – 405 eurus (vietoj planuotų 480 eurų).
Kaip ir iki šiol bus taikomos nuolaidos ir kompensacijos vaikams iki 7 metų, pradinukams, senjorams, karo pabėgėliams, žmonėms su negalia, moksleiviams ir studentams. Taryba nusprendė suvienodinti Vilniaus miesto savivaldybės specialią metinio bilieto kainą, taikomą pradinių klasių mokiniams ir senjorams, kuriems per 80 metų, iki 10 eurų.
Atsižvelgiant į keleivių poreikius, nuo liepos bus siūlomos naujos bilietų rūšys: šeimos, grupiniai, didelių grupių bilietai ir įvesti bilietą dviem kelionėms. Teigiama, kad šie bilietai palengvins keliavimą viešuoju transportu šeimoms su vaikais, grupėms ar planuojantiems keliones į renginius.
