Национальная ассоциация автомобильных перевозчиков Литвы «Linava» заявляет, что до сих пор не получила от Минска конкретных разъяснений о правовых основаниях, на которых в Беларуси продолжают удерживаться тысячи литовских грузовиков.
Ранее литовские перевозчики официально обращались в белорусские ведомства с запросами о причинах задержания транспортных средств и о выставленных счетах за их хранение. Однако ответы, полученные от находящейся под санкциями ЕС белорусской компании «Beltamozhservice», по оценке «Linava», носят формальный характер и не дают ответов на ключевые для перевозчиков вопросы.
«В этих письмах не указан конкретный правовой механизм, на основании которого были задержаны транспортные средства, не названы сроки задержания или соответствующие решения, а также не разъясняется, могут ли и на каких условиях транспортные средства быть освобождены», — заявил в сообщении президент «Linava» Эрландас Микенас.
«Самое главное — в ответах не подтверждается, что оплата выставленных счетов гарантирует возврат транспортного средства перевозчику», — добавил он.
По данным ассоциации, белорусская сторона указывает, что транспортные средства размещены в зонах таможенного контроля по требованию белорусской таможни, а компания «Beltamozhservice», оказывающая услуги хранения, якобы лишь выполняет указания таможенных органов.
«Перевозчики оказались в полной неопределенности: они не понимают, как действовать с правовой точки зрения и как вернуть свое имущество, которое фактически застряло без какого-либо определенного юридического статуса», — подчеркнул Э. Микенас.
В понедельник президент «Linava» сообщил агентству BNS, что проблема по-прежнему не решается, поэтому около 100 перевозчиков — как членов «Linava», так и не входящих в ассоциацию — намерены подать иск против правительства. В середине недели они планируют определиться с адвокатской конторой, которая будет их представлять.
Несмотря на открытие границы, режим в Минске не выпускает литовские грузовые автомобили из страны и направляет их на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев стоянки Минск угрожает конфискацией техники.
По данным Литовской таможни, в Беларуси застряли 185 литовских тягачей и полуприцепов. В то же время ассоциация продолжает публично утверждать, что на территории страны остается около 4 тысяч транспортных средств.
