Estijos užsienio reikalų ministras kaltina Rusiją pažeidus tarptautines oro erdvės taisykles. Įtariama, kad Rusija Baltijos jūros regione trikdo GPS signalus. Lietuvoje GPS trikdžiai taip pat fiksuojami, tačiau didelės sumaišties nekelia. Tiesa, ekspertai kalba apie realius pavojus.
Aviacijos ekspertas Vidas Kaupelis LRT TELEVIZIJAI teigia, kad vadinamasis GPS spoofing – GPS signalo suklastojimas – yra ženkliai pavojingiau nei dabar dažniau aptariamas trikdymas (GPS jamming).
„Šalia to GPS trikdymo (GPS jamming) yra ir kitas reiškinys, vadinasi GPS spoofing – tai GPS signalo iškreipimas, suklastojimas, kuris netgi yra pavojingesnis, ir statistika yra, kad apie 20 procentų tų atvejų yra ne tas trikdymas, o GPS signalo klastojimas. Aviaciniu požiūriu tai jis yra net pavojingesnis. Tada lėktuvas iš esmės gali net nerodyti klaidos lėktuvo prietaise ir naudotis klaidinga informacija ir nukrypti nuo kurso – tai yra labai svarbus aspektas“, – „Svarbiai valandai“ teigia V. Kaupelis.
Ar lėktuvai gali nuo to technologiškai apsisaugoti?
KTU profesorius Darius Gailius teigia, kad apsisaugojimas nuo to – keblus klausimas, nes GPS signalas iš esmės, jo teigimu, yra silpnas.
„Nelabai. <...> Lėktuvams ta situacija yra pati blogiausia. Jie skrenda aukštai ir žeminių stočių, tų galingų, tą signalą suformuoti aukštyn yra labai paprasta ir apsaugos rimtos nėra. <...>
GPS signalai iš tikrųjų yra silpni ir juos užslopinti žemės paviršiuje, mūsų automobiliams, būtų sunkiau, pavyzdžiui, iš to paties Kaliningrado. Yra ir reljefas, ir jie iš ten tokiais dideliais atstumais negalėtų veikti. Bet atvirkščiai – iš žemės į viršų – (tokiems atvejams – LRT.lt) vaisto nėra“, – „Svarbiai valandai“ komentuoja KTU profesorius.
Suomijos oro bendrovė „Finnair“ antadienį pranešė, kad mažiausiai mėnesį nebeskraidins keleivių į Estijos rytuose esantį Tartu oro uostą dėl GPS signalų trikdžių. Bendrovė teigia panašių problemų patyrusi prie Rusijos Kaliningrado srities ir Suomijos rytinės sienos su Rusija. Estijos užsienio reikalų ministras socialiniuose tinkluose paskelbė, kad Rusijos skleidžiami GPS signalo trikdžiai Estijos oro erdvėje padarė poveikį civilinei aviacijai ir taip Rusija pažeidžia tarptautines taisykles. Trikdžiai jaučiami ir Lietuvoje, tačiau oro uostų veiklos netrikdo.
„Lietuvoje užtikrinant saugą įrengtas didelis, platus antžeminių navigacijos įrenginių tinklas, tai orlaiviai labai sėkmingai savo skrydį tęsia naudodamiesi antžeminėmis navigacijos priemonėmis arba navigacijos priemonėmis, įrengtomis orlaivyje, ir net ir tada, kai neveikia ar blogai veikia palydovinė navigacijos sistema“, – LRT TELEVIZIJAI sako „Oro navigacijos“ atstovas Remigijus Malinauskas.
„Oro navigacijos“ atstovas teigia, kad dėl Rusijos skleidžiamų GPS signalo trikdžių oro vežėjai neturėtų atšaukti skrydžių į Lietuvos oro uostus.
Suomijos pilotų asociacijos saugos ir saugumo komitetas tikina, kad pastaruoju metu GPS trikdžiai padažnėjo ir juntami mažesniame aukštyje bei platesnėje teritorijoje.
