Po įtempto rinkimų periodo Paryžius turi naują merą – juo oficialiai prisaikdintas socialistas Emmanuelis Gregoire‘as. Per rinkimus vienu esminių klausimų tapo prieš automobilius nukreipti draudimai – E. Gregoire‘as žadėjo tęsti buvusios merės politiką, kurią pagrindinė jo konkurentė vadino pažeidžiančia paryžiečių teises.
Laimėjęs vietos rinkimus, Emmanuelis Gregoire‘as oficialiai tapo šviesų miesto meru. 48-erių socialistų partijos kandidatui Paryžiaus reikalai nėra naujiena – šešerius metus jis dirbo ligšiolinės merės Anne Hidalgo pavaduotoju, o nuo užpernai – Prancūzijos parlamente atstovavo centrinio Paryžiaus rinkėjams.
„Būti Paryžiaus meru reiškia tiek kurti Didžiojo Paryžiaus ateitį, tiek rūpintis kiekvienu medžiu, kiekviena perpildyta šiukšlių dėže, kiekviena duobe kelyje. Tai – mūsų miesto, kuris yra ir pasaulinis miestas, ir miestas, kuriame gyvename kasdien, įvairovės priėmimas“, – sakė jis.
O rūpintis tikrai bus kuo. Jeigu dalis į Paryžių atvykstančių turistų kiek nustemba švaros mieste trūkumu, tai vietiniai tokius vaizdus mato visada. Pagrindinė E. Gregoire‘o konkurentė, konservatorių kandidatė Rachida Dati kaltino buvusią miesto vadovybę, taigi ir naująjį merą, apleidus Paryžių.
„Dešinieji nuolat kalba apie švarą, sako: „Mes nesirūpiname gatvėmis, jos nešvarios.“ Taip pat, kad Paryžiaus grožis apleistas, miestas yra griaunamas. Tai pagrindinė jų tematika“, – teigė komunikacijos ir politikos ekspertas Philippe‘as Moreau Chevroletas.
Dešiniųjų kandidatė, buvusi teisingumo ir kultūros ministrė R. Dati, žadėjo didinti policijos pajėgas, įrengti daugiau vaizdo stebėjimo kamerų, taip pat mažinti miesto skolą. Rinkimus laimėjęs kairysis E. Gregoire‘as daugiausia kalbėjo apie socialinį būstą ir nuomos kainas.
Bet itin svarbia tema rinkimuose tapo transportas. Dvylika metų Paryžių valdžiusi A. Hidalgo ribojo eismą centre, panaikino tūkstančius automobilių stovėjimo vietų, uždraudė taršiausius automobilius ir smarkiai išplėtė dviračių takų tinklą.
„Šiandien du trečdaliai Paryžiaus namų ūkių nebeturi automobilių. Įvyko esminis pokytis, kurį paspartino covid-19 ir kuris yra buvusios merės Hidalgo ir jos komandos darbo rezultatas“, – tikino urbanistikos ir sociologijos ekspertas Patrickas Le Galesas.
Anot kritikų, prieš automobilius nukreipta politika pažeidžia dalies paryžiečių teises. Antra rinkimuose likusi konservatorė R. Dati žadėjo dalį buvusios merės sprendimų atšaukti.
Naujasis meras E. Gregoire‘as, rinkimų naktį iškart sėdęs ant dviračio – atvirkščiai – teigė tęsiantis pirmtakės, taip pat socialistės, darbus, kas, manoma, svariai prisidėjo prie jo pergalės.
„Pažiūrėjus į tai, kokias subsidijas ji norėjo sumažinti, viską, ką ji norėjo daryti su automobiliais, – Paryžiui tai būtų didelis žingsnis atgal. Džiaugiuosi, kad jos neišrinko“, – sakė studentas Bastienas Paulas.
„Manau, kad prie pergalės svariai prisidėjo dviračiai. Pasirodo, paryžiečiai nėra tokie jau nepatenkinti buvusios merės darbais“, – teigė studentė Felicite Loiseau.
„Man atrodo, kad jaunimui rūpi tik vakarėliai. Jie manė, kad jeigu Dati panaikintų kavinių terasas, nebebūtų vakarėlių, nebebūtų dviračių“, – pridūrė pensininkas Guy-Georgesas Charbonnieris.
Visoje Prancūzijoje vykę vietos rinkimai laikyti ir išbandymu kraštutiniams dešiniesiems – Nacionalinio sambūrio kandidatai nelaimėjo nė viename pagrindiniame mieste.
Visgi tai nereiškia, kad partijos ambicijos laimėti kitais metais vyksiančius prezidento rinkimus sumažėjo – galimi kandidatai Marine Le Pen ir Jordanas Bardella vis dar laikomi favoritais.
