Vokietijos automobilių gamintojas BMW pristatė penktos kartos „BMW X5“, kuris taps pirmuoju serijiniu markės modeliu, turinčiu penkias skirtingas pavaros sistemas. Greta benzininių, dyzelinių ir iš tinklo įkraunamų hibridų pirmą kartą modelio istorijoje debiutuos ir visiškai elektrinis „BMW iX5“, o vėliau modelių gamą papildys vandeniliu varomas „BMW iX5 Hydrogen“, rašoma gamintojo pranešime.
Penkios pavaros technologijos viename modelyje
Naujasis „BMW X5“ tampa pirmuoju BMW modeliu, kuris vienu metu siūlomas su penkių skirtingų tipų pavaromis. Pirkėjai galės rinktis benzininius ir dyzelinius modelius su 48 voltų lengvojo hibrido technologija, iš tinklo įkraunamus hibridus, pirmąjį visiškai elektrinį „BMW iX5“, o vėliau rinkoje pasirodys ir pirmasis serijinis BMW automobilis su vandenilio kuro elementų sistema – „BMW iX5 Hydrogen“.
Visiškai elektrinis „BMW iX5 60 xDrive“ naudoja šeštosios kartos „BMW eDrive“ technologiją su 800 V architektūra. Modelyje montuojama 141 kWh naudotinos talpos baterija, leidžianti viena įkrova įveikti iki 845 kilometrų (pagal WLTP), o maksimali 460 kW nuolatinės srovės įkrovimo galia leidžia bateriją nuo 10 iki 80 proc. papildyti vos per 23 minutes. Automobilis taip pat palaiko dvikryptį įkrovimą.
Elektromobilis nuo 0 iki 100 km/val. yra pajėgus įsibėgėti per 4,6 sekundės. Maksimalus elektroniniu būdu ribojamas greitis – 210 km/val.
Ateityje debiutuosiantis „BMW iX5 Hydrogen“ turės trečiosios kartos kuro elementų sistemą bei naująją „BMW Hydrogen Flat Storage“ vandenilio talpyklų technologiją. Vienu papildymu šis modelis galės nuvažiuoti iki 750 kilometrų.
Įkraunamų hibridų gamoje bus siūlomi „BMW X5 50e xDrive“ ir sportiškasis „BMW X5 M60e xDrive“. Pirmasis vien elektra galės įveikti iki 102 kilometrų viena įkrova, o galingas 360 kW (489 AG) variklis nuo 0 iki 100 km/val. greičio įsibėgės per 5 sekundes. Antroji, galingesnė įkraunamo hibrido versija išvystys net 450 kW (612 AG) bendrą galią, o iki 100 km/val. įsibėgės per 4,5 sekundės.
Naujas dizainas – dar aiškesnis „BMW X“ charakteris
Penktos kartos „BMW X5“ dizainas sukurtas remiantis koncerno „Neue Klasse“ stilistika, tačiau išlaiko aiškiai atpažįstamą X modelių šeimos identitetą. Automobilis išsiskiria vertikaliomis „BMW Iconic Glow“ grotelėmis ir BMW modeliuose dar nematytais naujais „Double X“ LED žibintais.
Pirmą kartą BMW automobilyje debiutuoja ir naujosios „BMW Winglets“ durų atidarymo rankenėlės. Jos integruotos į statramsčius, todėl durų paviršiai tapo vientisesni, o elektra valdomoms durims atidaryti pakanka lengvo prisilietimo. Jau standartinėje įrangoje taip pat montuojama „Soft Close“ funkcija, švelniai pritraukianti duris.
Automobilio išvaizdą galima individualizuoti renkantis iš vienuolikos kėbulo spalvų ir iki 23 colių dydžio ratlankių. Sportiškiausia „BMW X5 M60e xDrive“ versija papildomai išsiskiria M serijai būdingais dizaino elementais, keturiais išmetimo vamzdžiais, geltonos spalvos M priekiniais žibintais bei specialiu galiniu spoileriu.
Salone – „Neue Klasse“ skaitmeninė patirtis
Visiškai atnaujintas salonas pasižymi minimalistiniu dizainu, natūraliomis medžiagomis ir naujos kartos skaitmeninėmis technologijomis. BMW pirmą kartą pasaulyje salono apdailoje pasiūlys naudoti natūralų skalūną, kuris derinamas su stiklo elementais.
Naujasis „X5“ gavo „BMW Panoramic iDrive“ sistemą su „BMW Operating System X“. Ji sujungia visą priekinio stiklo plotį apimančią „BMW Panoramic Vision“ projekciją, naują centrinį ekraną, trimatį projekcinį ekraną „BMW 3D Head-Up Display“ bei naujos kartos daugiafunkcį vairą. Tokia sistema leidžia svarbiausią informaciją pateikti vairuotojui jo regėjimo lauke ir sumažina poreikį nukreipti žvilgsnį nuo kelio.
Pirmą kartą „X5“ modelyje bus siūlomas ir papildomas ekranas priekiniam keleiviui – „BMW Passenger Screen“. Jame keleivis galės naudotis programėlėmis, žiūrėti vaizdo turinį ar dalyvauti vaizdo konferencijose. Vairuotojui judant sistema automatiškai ribos ekrano matomumą, kad neblaškytų dėmesio.
Standartinėje komplektacijoje penktos kartos modelis turės ir atidaromą panoraminį stiklinį stogą, sportines sėdynes, 2,5 zonų klimato kontrolės sistemą (už papildomą mokestį bus galima rinktis keturių zonų klimato kontrolę), daugiafunkces sėdynes su masažo bei ventiliacijos funkcijomis ir „Bowers & Wilkins Surround Sound“ garso sistemą su „Dolby Atmos“ palaikymu.
Komfortas ir vairavimo dinamika išlieka svarbiausiais prioritetais
Kaip ir ankstesnės kartos, naujasis „BMW X5“ pasižymi tiksliu valdymu ir yra patogus ilgose kelionėse. Visuose modeliuose standartiškai montuojama adaptyvi pakaba, o papildomai galima pasirinkti „Adaptive Chassis Control“ arba „Adaptive Chassis Control Professional“ sistemas su aktyvia kėbulo svyravimų kontrole elektrinėse ir įkraunamų hibridų versijose.
Naujoji „BMW Symbiotic Drive“ sistema analizuoja vairuotojo elgseną ir pritaiko pagalbinių sistemų veikimą individualiam vairavimo stiliui. Antrojo lygio pagalbos vairuotojui sistemos sukurtos taip, kad natūraliai bendradarbiautų su vairuotoju, o elektromobilio ir vandeniliu varomo modelio versijose papildomai veikia „Heart of Joy“ valdymo sistema bei itin švelnaus stabdymo funkcija „BMW Soft Stop“.
Gamyba prasidės rugpjūtį
Naujos kartos „BMW X5“ gamyba bus pradėta 2026 m. rugpjūtį BMW gamykloje Spartanburge (JAV), kur šis modelis gaminamas nuo pat pirmosios kartos debiuto 1999 metais. Tai bus ir pirmasis elektromobilis, gaminamas šioje gamykloje. Greta jos pastatyta nauja šeštosios kartos aukštos įtampos baterijų gamykla veiks nenaudodama iškastinio kuro įprastame gamybos procese.
