Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) patvirtino kelių rinkliavos įkainius kitąmet pradėsiančios veikti sistemos „Via Toll“ naudotojams – autobusų ir vilkikų valdytojams, trečiadienį pranešė LTSA.
Mokestį sudarys infrastruktūros dedamoji, skirta padengti valstybinių kelių statybos ir priežiūros kaštus, bei CO2 dedamoji – ji bus mažesnė mažiau taršiam transportui.
Pavyzdžiui, vežant krovinį dviejų ašių vilkiku nuo Vilniaus iki Klaipėdos (280 kilometrų) Euro 6 standarto mašinai rinkliava bus apie 32 proc. mažesnė nei tokios pat kategorijos transporto priemonei, naudojančiai Euro 0 tarifą.
Iki trijų ašių turinčio ir daugiau nei 12 tonų sveriančio Euro 6 standarto automobilio vidutinis įkainis sieks 11,1 cento už kilometrą, o 35–60 vietų autobuso, daugiau nei 12 tonų sveriančios Euro 4 standarto transporto priemonės, – 6,1 cento.
Žemės ūkio produkcijos ir pašarų gamybos bei pardavimo veiklai naudojamiems, taip pat elektra arba vandeniliu varomiems automobiliams mokestis mažinamas 50 proc., o biometanu – 40 proc.
Rinkliavos nemokės specialusis transportas, pavyzdžiui, įvairių tarnybų automobiliai.
Įkainiai įsigalios nuo 2027 metų sausio 1 dienos, jie bus peržiūrimi kasmet iki birželio 30 dienos.
Kitaip nei dabar galiojanti vinječių sistema mokestis bus imamas ne už nuvažiuotą laiką, bet už atstumą, transporto priemonės klasę bei jos poveikį aplinkai.
Kaip rašė BNS, naują rinkliavos sistemą už 16,2 mln. eurų (su PVM) Lietuvoje diegia Austrijos kelių apmokestinimo ir eismo kontrolės sistemų bendrovė „Kapsch TrafficCom“.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas yra sakęs, kad rinkliava užtikrins teisingesnį vilkikų apmokestinimą, be to, ji gerokai papildys Kelių fondą.
Tikimasi, kad kitąmet į Kelių fondą bus surinkta apie 110 mln. eurų, kiek vėliau – apie 150 mln. eurų. Tai bus pagrindinis fondo lėšų šaltinis.
Nuo 2030 metų kelių apmokestinimas pagal nuvažiuotą atstumą taps privalomas visose Europos Sąjungos valstybėse.
