Įsigijus naudotą transporto priemonę, automobilių servise gali laukti nemalonus siurprizas: neretai po detalios patikros paaiškėja, kad automobilio būklė – prastesnė nei tikėtasi, reikalingas rimtas remontas, rašoma „Compensa Vienna Insurance Group“ pranešime žiniasklaidai.
Šiemet, lyginant su pernai, naudotų automobilių rinka Lietuvoje beveik kas mėnesį augo kur kas sparčiau nei naujų, o vidutinis registruojamų automobilių amžius sausį–liepą siekė 9,9 metų. Ekspertai pataria, kaip taupiai išlaikyti naudotą automobilį ir kaip rinktis norint išvengti neplanuotų išlaidų ateityje.
UAB „Sostena“ kėbulų serviso vadybininko Dainiaus Danisevičiaus teigimu, infliacijai aprimus, stabilizuojasi tiek naujų, tiek naudotų automobilių kainos, tačiau jos vis dar yra didelės, todėl automobilio, ypač naujo, įsigijimas gali tapti nemenku finansiniu iššūkiu.
„Galima pastebėti, kad keliolikos metų automobilius dažniau perka studentai, jauni arba vyresni žmonės, kurie neturi galimybių įsigyti naujų automobilių ar pasiimti paskolos. Naujo automobilio ir detalės, ir remontas kainuoja brangiau, todėl dauguma minėto segmento vairuotojų yra linkę pataupyti – tiek rinkdamiesi automobilį, tiek jo patikrai ar remontui, taip pat ir draudimui“, – sako D. Danisevičius.
Anot jo, naudotas automobilis išties gali būti taupi alternatyva. Nereikėtų baimintis, kad senesnį automobilį dažnai lydės gedimai ir brangūs remontai. Norint to išvengti, vertėtų investuoti į pirminę patikrą ir toliau periodiškai automobilį prižiūrėti.
Planuojant įsigyti naudotą automobilį, svarbus ir draudimo aspektas. Pasak draudimo ekspertų, vyrauja mitas, jog naudotą automobilį drausti KASKO bus labai brangu, dėl to jie kartais linkę atsisakyti platesnio draudimo paslaugų.
Renkantis paskubomis – lyg loterija
Lietuvoje naudotų automobilių parką sudaro ir kelių, ir dešimties metų ar dar senesnės transporto priemonės, kainuojančios tūkstančius eurų. Nors jos neprilygsta naujam automobiliui, pirkdami prekę už tokią sumą, tikimės gauti gerą daiktą, tačiau praktikoje pastebima įvairių kuriozų.
„Labai dažnai nutinka, kad klientai į autorizuotą servisą pristato ką tik nusipirktą naudotą automobilį, kuris buvo eksploatuojamas vos keletą metų ar kurio gamintojo garantija neseniai pasibaigė. Vykdant darbus tenka pranešti apie rimtus gedimus ar netinkamai atliktus remonto darbus prieš tai. Dažniau tai pasitaiko importuotiems naudotiems automobiliams, tačiau neretai nutinka ir rinkos viduje eksploatuojamiems automobiliams“, – dalinasi D. Danisevičius.
Anot jo, dažniausiai nustatomi elektros sistemos, variklio ar pavarų dėžės defektai, kurių remontas yra itin brangus. Pastebimi ir kėbulo defektai – nesutampanti detalių spalva, netolygūs sujungimai, kurie išduoda, kad automobilis galėjo būti daužtas. Tokiu atveju jo tolesnė eksploatacija gana rizikinga.
Draudimo ekspertas antrina – panašūs triukai dažnai atsiveria ir po pirmo lengvo susidūrimo, atidavus transporto priemonę į servisą. „Atrodo, pirko puikiausią automobilį, bet vos nuėmus keletą dalių po gražiu fasadu pasimato net su plastilinu ar lipnia juosta suklijuoti elementai arba detalės“, – sako savanoriškų standartinių draudimo produktų grupės vadovas Audrius Kikutis.
Norint to išvengti, ekspertai rekomenduoja atlikti nuodugnią automobilio patikrą dar prieš jį perkant.
Puikus naudotas pirkinys – įmanoma
Nepaisant pasitaikančių gedimų, nusipirkti tvarkingą senesnį automobilį tikrai įmanoma, sako D. Danisevičius. Jis pabrėžia, jog labai daug priklauso nuo to, kaip automobilis buvo eksploatuojamas.
„Kartais kelerių metų automobilis gali būti kur kas prastesnės būklės nei periodiškai servise prižiūrėtas, saugotas ar rečiau naudotas dešimties metų senumo automobilis“, – pastebi jis.
Visgi vien sėkme pasikliauti ekspertas nerekomenduoja ir pataria įsigyjant naudotą automobilį detaliai išsiaiškinti jo amžių, ridą, techninę būklę bei įvertinti kėbulą.
„Dažnu atveju automobilio amžius ir rida koreliuoja, t. y. normalu, kad kuo automobilis senesnis, tuo daugiau jis bus nuvažiavęs, o tai išduos apie detalių nusidėvėjimo lygį. Net ir normaliomis sąlygomis eksploatuojamo automobilio detalės dyla ir su laiku turi būti keičiamos. Šiuos etapus praleidus yra rizika, kad tuo reikės pasirūpinti naujam savininkui“, – aiškina ekspertas.
Senesniuose automobiliuose galima atrasti ir gilesnių bėdų. Visa tai nėra matoma plika akimi, todėl ekspertas rekomenduoja nebandyti spėlioti patiems ar ieškoti pagalbos draugų garažuose, tačiau dėl išsamios patikros prieš pirkimą kreiptis į automobilio gamintojo atstovybę. Patiems galima įvertinti kėbulą – jei automobilis jau rūdija, su laiku jo būklė tik blogės, todėl vertėtų apgalvoti, kaip ilgam tokio automobilio jums reikės, dalinasi D. Danisevičius.
Dar vienas svarbus aspektas renkantis naudotą automobilį – jo techninė istorija. Anot eksperto, nevertėtų pasitikėti įvairiomis populiariomis programėlėmis – jos ne visada pasiekia visus duomenis, todėl nėra 100 proc. tikslios. Vertėtų pardavėjo teirautis, kur automobilis buvo remontuojamas, ir prašyti atliktų darbų istorijos. Deja, perkant importuotą automobilį ar iš privačių asmenų, galima tik pasikliauti pardavėjų žodžiu.
