Lietuvos pasieniečiams fiksuojant mažėjantį į Lietuvą grįžtančių Minsko sulaikytų vilkikų srautą vežėjai tikina, kad jau grįžo daugiau nei pusė krovininių transporto priemonių.
Valstybinės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) duomenimis, per daugiau nei tris savaites per Medininkų ir Šalčininkų pasienio punktus į Lietuvą iš Baltarusijos jau grįžo apie 860 vilkikų.
Mažesnes įmones vienijanti Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ sako, jog tokie „skaičių kratiniai“ vėl kelia neaiškumų, ir tikina, jog dalis vežėjų galėjo grįžti per kaimynines šalis, todėl Lietuvos institucijų statistika neatspindi realybės.
Tuo metu 25 didžiąsias įmones vienijantis Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA) nekeičia prognozės, kad Minskas iš viso buvo sulaikęs apie 1 tūkst. vilkikų ir puspriekabių. Anot TTLA vadovo, dar turėtų grįžti keli šimtai mašinų.
Pasieniečiai stebi mažėjantį grįžtančių vilkikų srautą
VSAT atstovas Giedrius Mišutis BNS sako, jog nuo gegužės 8 dienos iš sulaikymo vietų grįžtančių vilkikų ir puspriekabių skaičius yra sumažėjęs.
„Srauto truputėlį mažiau praleidžiama (...), bet (pasienio punktų – BNS) pralaidumas yra. Iš Baltarusijos pusės eilių yra kaip visada, tačiau kiek važiuoja, tiek pravažiuoja tų grįžtančių“, – BNS teigė G. Mišutis.
„Nuo gegužės 8 dienos faktiškai niekas nepasikeitė ir laikosi tie vienaženkliai per parą per vieną pasienio punktą pravažiuojančiųjų skaičiai“, – pridūrė jis.
G. Mišučio teigimu, Baltarusijos autoritariniam prezidentui Aliaksandrui Lukašenkai vilkikų paleidimui uždegus žalią šviesą nuo kovo 24 dienos per Medininkų punktą grįžo apie 420 vilkikų, per Šalčininkų – apie 430.
Tarnybos BNS pateikti duomenys rodo, kad grįžtančių vilkikų skaičius mažėja: pirmą savaitę (kovo 23–29 dienomis) vidutiniškai per parą grįžo 47 vilkikai, antrą (kovo 30–balandžio 5 dienomis) – 46, trečią (balandžio 6–12 dienomis) – 22. Nuo balandžio 13 dienos per parą vidutiniškai į Lietuvą įvažiavo 14 mašinų.
Pasieniečių atstovo teigimu, tai nereiškia, kad pareigūnai mažiau jų patikrina ir įleidžia į Lietuvą: „Tikėtina, kad didžioji dalis jau galėjo grįžti (...), nes pasienio punktų pralaidumas yra nemažas.“
Vežėjams nerimaujant dėl to, kaip institucijos skaičiuoja grįžtančias mašinas, G. Mišutis sako, jog tiek vilkiko ir puspriekabės sąstatas, tiek puspriekabė, tiek pats vilkikas yra skaičiuojami kaip vienetas.
Kaip anksčiau yra teigęs muitinės laikinasis vadovas Vygantas Paigozinas, vilkikai ir puspriekabės skaičiuojami kartu.
Tai piktina „Linavos“ vadovą Erlandą Mikėną, kuris nuo vilkikų krizės pradžios tikino, kad bendras Baltarusijoje įstrigusių transporto priemonių skaičius yra apie 4 tūkst., iš kurių 1,25 tūkst. – vilkikai.
„Kaip visą laiką, klausimų kyla dėl skaičių – jei atskirai skaičiuoti puspriekabes, ar galima sakyti, kad grįžo dvigubai daugiau transporto priemonių? Man kelia klausimų, kaip valstybės institucijos dirba šiuo klausimu, jeigu pirminė jų informacija buvo, jog sulaikyta vos keli šimtai mašinų“, – BNS teigė E. Mikėnas.
„Ir vėl mes čia tam skaičių kratinyje esame (...). Jeigu vilkikas grįžta su puspriekabe ir jos abi buvo sulaikytos, reiškia, tai dvi transporto priemonės“, – pridūrė jis.
Savo ruožtu Muitinės departamentas teigia neidentifikuojantis, ar iš Baltarusijos grįžta transporto priemonių junginys, ar vilkikas, ar tik puspriekabė.
„Muitinė žino tik grįžtančių iš Baltarusijos transporto priemonių skaičių, kurį nustato iš prioritetine eismo juosta vykstančio transporto srauto“, – komentare BNS teigė departamentas.
„Linava“: pusė transporto priemonių jau grįžo, tačiau nebūtinai per Lietuvos pasienio punktus
„Linavos“ vadovas sako, kad daugiau nei pusę sulaikytų mašinų vežėjai jau atsiėmė: „Gavau informacijos iš kolegų Baltarusijoje asociacijos, kad iš aikštelių, kurias saugo Baltarusijos muitinė, išvažiavo daugiau kaip pusė transporto priemonių.“
E. Mikėno teigimu, VSAT skaičiavimai neparodo viso grįžusių vilkikų ir puspriekabių masto ir dėl to, kad kai kurios jų grįžta per Latviją, o Lenkijos įmonių vilkikai su lietuviškais registracijos numeriais šalį palieka ir per Baltarusijos–Lenkijos pasienį.
Tuo metu TTLA – Minskas buvo sulaikęs iki 300 jos įmonių vilkikų – generalinis sekretorius Povilas Drižas sako, jog aljanso vilkikai grįžta, o Lietuvą turėtų pasiekti dar keli šimtai mašinų.
„Mes sakėme anksčiau, kad bus apie 1 tūkst. mašinų ten, tai ką sakė muitinė, jog sulaikyta apie 150, kaip matome, nepasitvirtino. Manau, kad dar kokie 300–400 mašinų yra Baltarusijoje, tai po truputį dar ir grįš“, – BNS aiškino P. Drižas.
Anot E. Mikėno, mažesnių įmonių, kurių vilkikų buvo sulaikyta daugiau, savininkai toliau suka galvas, kaip susigrąžinti savo turtą: „Vežėjų problemos nepasikeitusios – daug įmonių grįžusias transporto priemones parduoda ir važiuoja pasiimti kitų, kadangi neturi lėšų.“
„Rekomenduojame vežėjams kaupti visus duomenis, skaičiuotis nuostolius, o prezidiumo posėdyje mes svarstėme šį klausimą, reikia padėti vežėjams ir kartu su juridine kontora ieškoti sprendimo, kaip apibendrinti tuos nuostolius. O kai mes juos turėsime, tada ieškosime sprendimų, ką daryti toliau“, – pridūrė jis.
P. Drižas taip pat neskuba kalbėti apie tolesnius vežėjų veiksmus ir tai, ką daryti su nuostoliais: „Klausimas yra atviras.“
Kaip rašė BNS, pirmieji maždaug keturis mėnesius specialiose aikštelėse Baltarusijoje stovėję Lietuvos įmonių vilkikai ir puspriekabės sieną kirto kovo pabaigoje
Vilkikai gali išvykti tik vežėjams sumokėjus už jų saugojimą aikštelėse. Baltarusijos institucijos skelbė, kad šis mokestis yra „kelis kartus mažesnis“, nei anksčiau Minsko nustatyta 120 eurų už parą rinkliava.
E. Mikėnas anksčiau sakė, jog dalis vežėjų negali susigrąžinti transporto priemonių, nes nėra kaip atsiskaityti su ES sankcionuojama Baltarusijos sulaikytų vilkikų saugojimo aikštelių savininke „Beltamozhservice“.
Tuo metu Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba BNS yra išaiškinusi, jog atsiskaitymas su „Beltamozhservice“ tiek per partnerius Baltarusijoje, tiek grynaisiais būtų laikomas sankcijų pažeidimu.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas anksčiau teigė, kad kol nėra aiškių skaičių, kiek vilikių buvo įstrigę Baltarusijoje, anksti kalbėti apie nuostolių kompensavimą vežėjams.
Savo ruožtu užsienio reikalų ministras Kęstutis Budrys praėjusią savaitę tikino, kad dėl sulaikytų vilkikų dialogas su ES vyksta nuolat siekiant Minsko atsakomybės.
