Транспортування українського зерна через Клайпедський порт - це, перш за все, економічне питання, яке вимагає допомоги з боку Європейського Союзу (ЄС), заявив міністр транспорту і комунікацій Литви Марюс Скуодіс.
"(Транспортування зерна через Литву - BNS) - це також економічне питання, треба сказати, через вартість транспортування. Якщо економічне питання вирішене, тоді є політичні рішення щодо процедур, які дозволять скоротити час транспортування. І якщо все це спрацює, тоді ми вже зіткнемося з інфраструктурними викликами, але поки що ми навіть не наблизилися до цього", - сказав Скуодіс в інтерв'ю радіо LRT в середу.
"Існує спільна допомога Європейського Союзу для транспортування через Молдову. Якщо ми говоримо, що це спільний інтерес всіх, то ми б очікували, що допомога українським фермерам, які хочуть транспортувати (зерно - BNS), також повинна надходити від Європейського Союзу", - додав міністр.
За його словами, суми фінансової допомоги були б невеликими у порівнянні з тією підтримкою, яку Литва надає Україні.
За словами пана Скуодіса, останнім часом зерно з України не перевозиться через Литву.
"З одного боку, ціна занадто висока, щоб перевозити його через Литву. Тому ми говоримо, що можемо допомогти, але перевізники, клієнти, в першу чергу українські компанії, потребують субсидій", - сказав пан Скуодіс.
"Друга річ - якби були субсидії і ціни були на рівні з портами Гданська і Констанца (...) і ми були б на такому ж рівні конкурентоспроможності, то інфраструктура не була б перешкодою", - додав міністр.
Крім того, за його словами, польсько-український кордон страждає від багатьох бар'єрів, які змушують поїзди довго чекати і спричиняють збитки для транспортного бізнесу.
У спільному листі в липні міністри закордонних справ, транспорту і сільського господарства Габріелюс Ландсбергіс і Марюс Скуодіс та Кястутіс Навіцкас закликали Європейську комісію посилити альтернативний маршрут експорту українського зерна через країни Балтії.
Литва також пропонує маршрут через країни Балтії, який полегшить транспортування та експорт українського зерна - митні формальності, фітосанітарні перевірки та інші процедури можуть бути перенесені з українсько-польського кордону до портів ЄС, таких як Клайпеда.
Лаймонас Рімкус, генеральний директор клайпедської морської фрахтової компанії Bega, яка обробляє незначні обсяги українського зерна, раніше заявив BNS, що транспортування українського зерна до литовських портів більше не є вигідним через непомірні транспортні витрати, і що субсидії на логістику допомогли б збільшити обсяги поставок.
Минулого тижня єврокомісар Віргініюс Сінкявічюс заявив, що ініціатива Литви допомогти Україні відвантажувати зерно через Клайпеду та інші порти Балтії не вирішить проблему, оскільки Литва не має достатньої інфраструктури.
