Грузовики литовских компаний, застрявшие на территории Беларуси у пограничных пунктов Каменный Лог и Бенякони, по решению Минска будут перемещены на специально оборудованные стоянки в районе Котловки. По словам белорусской стороны, такое решение принято «в целях обеспечения безопасности и защиты», сообщает издание Nashaniva.com.
Грузовики литовских компаний, застрявшие на территории Беларуси у пограничных пунктов Каменный Лог и Бенякони, по решению Минска будут перемещены на специально оборудованные стоянки в районе Котловки. По словам белорусской стороны, такое решение принято «в целях обеспечения безопасности и защиты», сообщает издание Nashaniva.com.
«Из-за одностороннего решения Литвы закрыть белорусско-литовские пограничные пункты на белорусской стороне скопилось более 1100 грузовых транспортных средств литовских перевозчиков. С целью обеспечить безопасность и защиту этих транспортных средств, сосредоточенных в основном на подъездных дорогах к контрольным пунктам Каменный Лог и Бенякони, Беларусь решила переместить их на специально оборудованные стоянки в окрестностях контрольного пункта Котловка», — сообщило Министерство иностранных дел Беларуси.
То, что автомобили "собраны, стоят под охраной", заявил А. Лукашенко.
«Те, кто их охраняет, попросили, по-моему, 120 евро за сутки. Заплатили за охрану. Сколько суток будут стоять — умножить на 120 евро, — платите, забирайте автомобили с грузом. Если в ближайшие несколько дней этого не будет сделано, мы примем решение, как МИД заявил, в соответствии с нашими законами. Вплоть до конфискации этих автомобилей. Они не могут болтаться на дорогах — 1100 или 1200 огромных фур, которые стояли где-то там на дороге», — отметил глава соседней страны.
«Мы уже давно готовы открыть границу. Мы её не закрывали», — заявил он.
Руководитель ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас сказал, что литовские перевозчики из-за этого понесут ещё большие убытки.
«Где стоят транспортные средства, там и будем платить — я имею в виду владельцев стоянок, белорусские юридические лица. Полиция ездит по округе, задействованы большие силы и даже не разрешают грузовикам подъехать к границе. Пока мы откроем границы и сможем выехать оттуда, накопятся такие суммы, что забирать транспорт будет просто невыгодно», — сказал Э. Микенас в интервью Радио LRT.
Как сообщает пресса, водителям предоставляется возможность покинуть территорию Беларуси и вернуться в Литву, оставив грузовики на упомянутых стоянках в Котловке, которая находится напротив литовского пограничного пункта Лаворишкес. LRT.lt напоминает, что пункты пропуска Лаворишкес и Райгардас были закрыты в марте прошлого года.
LRT.lt напоминает, что пункт пропуска Шальчининкай остаётся закрытым, о чём в субботу сообщил советник премьер-министра Игнас Добровольскас. Беларусь в пятницу вечером отказалась временно его открыть.
«Пункт пропуска Шальчининкай остаётся закрытым, но правительство продолжает искать возможности помочь литовским перевозчикам вернуть своё имущество. Литва призывает перевозчиков фиксировать понесённые убытки, чтобы при наличии правовых возможностей можно было их взыскать с Беларуси или принадлежащего ей имущества», — сказал И. Добровольскас.
Советник премьер-министра отметил, что белорусские власти продолжают создавать искусственные препятствия для литовских и европейских компаний, чтобы не позволить им вернуть своё имущество — грузовики из Беларуси.
«Пункты пропуска были закрыты в ответ на гибридную атаку против Литвы, которая создала угрозу для гражданской авиации, повлияла на десятки регулярных рейсов и затронула несколько десятков тысяч пассажиров», — прокомментировал он.
Кондратович: будем искать способы ответить на действия Беларуси
После того как Минск заявил, что за каждый находящийся в Беларуси грузовик литовских перевозчиков будет взиматься плата, а в случае неуплаты машины будут конфискованы, министр внутренних дел Литвы заявил, что будет искать способы защитить литовские грузовики и полуприцепы.
«(Ситуацию с возможными конфискациями – BNS) должна пересмотреть Министерство иностранных дел в связи с нарушениями Конвенции о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом, поскольку это документы и конвенции Организации Объединённых Наций, и именно они должны регулировать такие перевозки. Я уверен, что мы также найдём в своём арсенале определённые аргументы, и, вероятнее всего, эта работа уже ведётся», – заявил Владислав Кондратович журналистам в понедельник после встречи со спикером Сейма Юозасом Олекасом.
Он отметил, что не может подтвердить, будто Беларусь действительно начнёт конфисковывать литовские транспортные средства, однако такая опасность существует.
«Бывали годы, когда Беларусь конфисковывала автомобили и без закрытия границ. В Беларуси ситуация может измениться за час — и они решат конфисковывать. Такова уж Беларусь», – сказал министр.
«Лукашенко говорит, что, возможно, будут конфискованы те транспортные средства, которые брошены, никому не принадлежат, и их владелец не находится. Поэтому я не хотел бы спекулировать» (...). Официального уведомления (о конфискации транспортных средств – BNS) нет. Важно, чтобы на наши транспортные средства (...) не накладывались чрезмерные налоги, потому что если это обычные, разумные сборы — это ещё можно понять», – пояснил министр.
Вице-президент «Linava»: Беларусь больше не пропускает грузовики и через Медининкай
Пока Литва ищет решение, как повысить пропускную способность частично работающего пограничного пункта Медининкай и таким образом вернуть застрявшие в Беларуси тысячи грузовиков и полуприцепов, литовские перевозчики заявили, что Беларусь больше не выпускает их даже через Медининкай.
«Наши сотрудники и раньше пропускали через Медининкай очень мало грузовиков, а теперь всё — Беларусь полностью закрыла транспортное движение, ни одна машина не проедет через литовскую границу», — сказал в понедельник агентству BNS вице-президент национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Олег Тарасов.
«Сегодня в 9 часов утра Беларусь закрыла пограничный пункт Медининкай (...) и всех переведёт на платные стоянки», — добавил он.
По сообщению белорусского портала "Наша Нива", литовские грузовики перемещаются на специальные площадки возле Каменного Лога, Беняконей, Котловки и Берестовицы, а водителям разрешено покинуть территорию.
«Как сообщает белорусская пресса и говорят наши водители с места, граница закрыта, и литовцев не пропускают даже через пункт Медининкай (...). Перевозчиков направляют на платные стоянки возле Котловки, где уже нет мест, или к Бресту, который находится в нескольких сотнях километров от Медининкай. Это повлечёт дополнительные расходы», — сказал О. Тарасов BNS.
«Теперь всех водителей придётся отправить в отпуск и ждать, как будет развиваться ситуация (...). Часть грузовиков переведут на платные стоянки, а остальные, скорее всего, соберут и конфискуют (белорусские власти – BNS)», — добавил он.
Ранее ассоциация сообщала, что в Беларуси застряло около 5000 литовских грузовиков и полуприцепов; по данным вице-президента Linava, сейчас их число сократилось примерно до 4500.
«За восемь дней, скажем, вернулось всего около 300 грузовиков. Сейчас количество уменьшилось на 500–600. Вернулась лишь часть тех, что стояли у Медининкай, остальные остались», — сообщил он BNS.
«Наши таможенники за восемь дней не смогли пропустить через Медининкай даже 600 грузовых автомобилей (...). Пункты закрыты. Почему все сотрудники не могли оперативно переброситься и работать в Медининкай?» — задался вопросом О. Тарасов.
