Ukrainos ilgų nuotolių smūgių kampanija, nukreipta prieš Rusijos naftos perdirbimo gamyklas, Vakarų sankcijos ir sunkiai vykstantys perdirbimo gamyklų modernizavimo darbai kartu daro poveikį Rusijos degalų atsargoms ir gali kelti grėsmę naftos pajamoms, teigiama JAV Karo studijų instituto (ISW) analitikų ataskaitoje.
Rusijos verslo leidinys „Kommersant“ rugpjūčio 21 d. pranešė, kad Rusija yra ant benzino krizės slenksčio, nes nuo 2025 m. rugpjūčio pradžios didmeninės benzino kainos smarkiai išaugo, o didmeninė benzino gamyba nuo 2025 m. sausio mėn. sumažėjo beveik 10 proc.
„Kommersant“ pranešė, kad 2025 m. sausio mėn. Rusija vidutiniškai pagamindavo 123 600 tonų benzino per dieną, o dabar pagamina vidutiniškai 102 200 tonų per dieną – tai yra 17,3 proc. mažiau.
„The Moscow Times“ rugpjūčio 18 d. pranešė, kad nacionalinis AI-92 benzino (maždaug atitinkantis įprastą bešvinį benziną) indeksas padidėjo iki 71 500 rublių (maždaug 890 JAV dolerių) už toną, o AI-95 benzino (maždaug atitinkantis aukščiausios kokybės bešvinį benziną) indeksas padidėjo iki 80 430 rublių (maždaug 1000 JAV dolerių) už toną, atitinkamai 1,3 proc. ir 2,2 proc. per vieną dieną.
„The Moscow Times“ skelbė, kad AI-92 ir AI-95 benzino kainos nuo 2025 m. pradžios pakilo atitinkamai beveik 38 proc. ir 49 proc.
Kremlius rugpjūčio 14 d. pratęsė laikiną benzinų eksporto draudimą iki 2025 m. rugsėjo mėn. gamintojams ir iki 2025 m. spalio mėn. negamintojams, siekdamas sustabdyti kainų kilimą.
„Kommersant“ pažymėjo, kad Rusijos ekspertai kaltina neplanuotus naftos perdirbimo gamyklų uždarymus, tikriausiai turėdami omenyje Ukrainos tolimųjų dronų smūgių poveikį, ilgai trunkančius naftos perdirbimo gamyklų remontus ir nepakankamas benzino atsargas 2025 m. pavasarį.
Naftos pramonės šaltinis „Kommersant“ pranešė, kad naftos perdirbimo gamyklų remontas trunka mėnesius, kad gamyklos su importuota įranga gali reikalauti ypač ilgų renovacijos laikotarpių ir kad valdžios institucijos atidėjo kelių naftos perdirbimo gamyklų planinį techninį aptarnavimą dėl sankcijų, ribojančių būtinos įrangos tiekimą į Rusiją. Kitas šaltinis degalų pramonėje informavo „Kommersant“, kad valdžios institucijos planuoja 2025 m. rudenį atlikti iki 10 didelių naftos perdirbimo gamyklų techninę priežiūrą, o tai dar labiau padidins benzino trūkumą.
„Kommersant“ pažymėjo, kad daugelis Rusijos ir okupuotos Ukrainos regionų susiduria su degalų trūkumu.
Krymo okupantų vadovas Sergejus Aksionovas laikraščiui „Kommersant“ sakė, kad okupuotame Kryme pirmiausia trūksta AI-95 benzino dėl sumažėjusių gamybos apimčių ir logistikos sutrikimų, nes didžioji dalis benzino gabenama keliais, kurie yra pažeidžiami Ukrainos smūgių. Zaporižios srities okupacinės valdžios vadovas Jevgenijus Balickis pažymėjo, kad okupuotoje Zaporižios srityje trūksta AI-92 ir AI-95 benzino dėl Ukrainos smūgių grėsmės degalų traukiniams.
Anot ISW analitikų, Kremlius priklauso nuo naftos pajamų, kad galėtų finansuoti karą Ukrainoje, o Kremliaus nesugebėjimas veiksmingai spręsti kritinių energetikos sektoriaus klausimų kelia abejonių dėl Rusijos nuolatinio teiginio, kad Rusija yra pajėgi atlaikyti Vakarų ekonominį spaudimą ir ilgalaikėje perspektyvoje finansuoti savo karo veiksmus.
