Jei Prancūzija laikysis liepos 14 d. duoto pažado ir artimiausiu metu perduos Ukrainai naikintuvų „Rafale“, Kyjivo karinės oro pajėgos turės aštuonis skirtingus naikintuvų modelius, pagamintus keturiose skirtingose šalyse.
Ši publikacija yra LRT.lt portalo partnerio „Radio Free Europe / Radio Liberty“ (RFE / RL) originalus kūrinys.
Liepos 14 d. Paryžius paskelbė, kad pirmieji keturi iš 16 „Dassault Rafale“ naikintuvų bus pristatyti į Ukrainą, vos tik šalies pilotai ir techninės priežiūros brigados bus išmokyti dirbti su šiais prancūziškais orlaiviais. Remiantis bendru Prancūzijos ir Ukrainos pareiškimu, mokymai galėtų prasidėti dar 2026 m.
Žlugus SSRS, Ukrainos karinės oro pajėgos perėmė dešimtis sovietinės gamybos naikintuvų, kurie iki šiol sudaro pagrindinę šalies kovinės aviacijos dalį. Tačiau 2022 m. Rusijai įsiveržus į Ukrainą, Vakarų sąjungininkai perdavė Kyjivui JAV gamybos naikintuvų F-16, taip pat keletą prancūziškų „Mirage 2000“. Tikimasi, kad iki kitų metų pradžios Ukrainos pilotai pradės skraidyti keliais švediškais naikintuvais „Gripen“, o vėliau bus pristatyti „Rafale“.
Kariuomenės paprastai vengia tokios orlaivių parko įvairovės. „Dėl to sumažėja masto ekonomija ir tenka kurti išsamias kiekvieno lėktuvo tipo mokymo, paramos ir techninės priežiūros sistemas“, – „Radio Free Europe / Radio Liberty“ (RFE / RL) teigė Karališkojo jungtinių tarnybų instituto oro pajėgų analitikas Christophas Bergsas.
Keletas NATO šalių eksploatuoja karinius oro laivynus, sudarytus iš vieno naikintuvo modelio, o net ir didelės oro pajėgos, pavyzdžiui, Vokietijos ir Prancūzijos, šiuo metu naudoja vos dviejų tipų naikintuvus.
Ch. Bergso teigimu, vis sudėtingėjantis Ukrainos kovinių lėktuvų parkas greičiausiai atspindi ilgalaikį siekį pamažu atsisakyti šalyje eksploatuojamų sovietinės konstrukcijos lėktuvų. Šių senosios kartos orlaivių priežiūra Kyjivui tapo vis sudėtingesnė, kai 2014 m. Rusijai užgrobus Krymą ir pradėjus karinius veiksmus Ukrainos rytuose, sutrūkinėjo svarbiausių atsarginių dalių tiekimo grandinės.
„Ukraina sieks visiškai pakeisti savo senąjį sovietinį ir rusišką aviacijos parką Vakarų šalių orlaiviais, – prognozuoja oro pajėgų ekspertas. – Taigi, tie keli „Gripen“ ir „Rafale“ naikintuvai, kurie bus pamažu įsigyti per artimiausius kelerius metus, pirmiausia bus skirti pereinamajam, greičiausiai pagreitintam mokymų ir taktinės integracijos į eskadriles laikotarpiui.“
Reaktyvinis naikintuvas „Rafale“ Prancūzijos ginkluotosiose pajėgose pirmą kartą panaudotas 2001 m., o pirmąsias kovines operacijas atliko kitais metais – dalyvavo JAV vadovaujamoje invazijoje į Afganistaną. Šis dviejų variklių lėktuvas buvo sukurtas kovoti su kitais orlaiviais arba smogti antžeminiams taikiniams bet kokiomis oro sąlygomis, tiek dieną, tiek naktį.
Naikintuvas sulaukė pasisekimo eksporto rinkoje iš dalies dėl to, kad jam įsigyti taikoma mažiau geopolitinių suvaržymų nei panašiems Rusijoje, JAV ar Kinijoje pagamintiems naikintuvams.
Egiptas, Jungtiniai Arabų Emyratai ir Indija šiuo metu eksploatuoja didelius „Rafale“ naikintuvų parkus. Orlaivio pavadinimas gali būti verčiamas kaip „audra“, „vėjo gūsis“ arba „ugnies pliūpsnis“.
Daugiausia kritikos „Rafale“ sulaukia dėl kainos. Priklausomai nuo komplektacijos, vieno lėktuvo kaina gali siekti net apie 250 mln. JAV dolerių. Eksploatacijos išlaidos taip pat nemažos – apskaičiuota, kad „Rafale“ skrydžio valanda kainuoja nuo 16 000 iki 31 000 JAV dolerių.
Ukraina planuoja iš viso įsigyti 100 šių prancūziškų naikintuvų, o lėšų, pasak Kyjivo ir Paryžiaus, ketinama gauti iš 90 mlrd. eurų ES paskolos ir iš kitų finansavimo šaltinių.
