Nuo rugpjūčio vidurio keleiviai, keliaujantys tarp Minsko ir Vilniaus, pastebėjo staigų reisų skaičiaus sumažėjimą. Tokių pokyčių priežastis – apribojimai, kuriuos Lietuvos Vyriausybė įvedė dar 2024 m., taikydama nepaprastosios padėties režimą, o dabar dar labiau sugriežtino.
Šį tekstą galite skaityti ir rusų kalba.
STRAIPSNIS TRUMPAI
- Nuo rugpjūčio vidurio keleiviai, keliaujantys tarp Minsko ir Vilniaus, pastebėjo staigų reisų skaičiaus sumažėjimą.
- Tokių pokyčių priežastis – apribojimai, kuriuos Lietuvos Vyriausybė įvedė dar 2024 m., taikydama nepaprastosios padėties režimą, o dabar dar labiau sugriežtino.
- Ministerija rekomenduoja Lietuvos piliečiams nevykti į Baltarusiją, o tiems, kurie šiuo metu yra ten, nedelsiant išvykti iš šios šalies.
Apribojimai: ne daugiau kaip 29 reisai
Paaiškėjo, kad vežėjai TOKS („Eurolines“) ir „Minsktrans“ pažeidė galiojančias taisykles ir ženkliai padidino reisų skaičių maršrutu Vilnius–Minskas–Vilnius. Dėl to smarkiai išaugo keleivių srautas, su juo pasienio tarnybos sunkiai besusitvarko.
Pagal Lietuvos Vyriausybės nutarimą, tarptautinių autobusų maršrutų skaičius ribojamas iki 29. Remiantis naujomis taisyklėmis, vienas autobusas gali atlikti po vieną reisą į kiekvieną pusę konkrečiu maršrutu.
Anksčiau buvo leidžiama atlikti kelis reisus per dieną, kartais net iki penkių ar šešių. Senosios licencijos galioja tol, kol galioja, bet naujos išduodamos jau su vieno reiso į abi puses apribojimu.
„Šiuo metu turime 29 reisus. Tas pats autobusas kiekvienu maršrutu gali važiuoti tik vieną kartą į kiekvieną pusę – tai nauja taisyklė. Senosios licencijos leido atlikti daugiau reisų ir šios licencijos galios iki jų galiojimo pabaigos, – LRT.lt pranešė Lietuvos susisiekimo ministerijos komunikacijos skyriaus vedėja Asta Dudurytė. – Šiuo metu per Medininkų pasienio punktą per parą pravažiuoja 44 autobusai – po 22 į kiekvieną pusę, per Šalčininkų – po 18, po 9 į kiekvieną pusę.“
Kaip veikia sistema?
Tarptautinį keleivių pervežimą tarp ES šalių ir trečiųjų šalių (įskaitant Baltarusiją) vykdo mažiausiai po du vežėjus iš kiekvienos pusės.
Pavyzdžiui, maršrutą Vilnius–Minskas aptarnauja Lietuvos vežėjas TOKS („Eurolines“) ir Baltarusijos „Minsktrans“. Šis reikalavimas įtvirtintas tarptautiniais susitarimais ir grindžiamas pariteto principu – abi šalys gauna lygias komercines galimybes.
„Kiek kartų ir kokiomis dienomis važiuoja autobusai – tai jau komercinis įmonių sprendimas. Anksčiau vienu maršrutu galėjo vykti keli reisai per dieną, dabar, jei leidimas yra naujas, – tik vienas į kiekvieną pusę“, – paaiškino Lietuvos transporto saugumo administracijos (LTSA) Transporto veiklos skyriaus vadovas Virginijus Čiškauskas.
Kaip pranešė bendrovė „Toks“, autobusų reisų skaičius anksčiau buvo nustatomas, remiantis turimais leidimais ir keleivių srautu.
„Tačiau Lietuvos transporto saugumo administracija sugriežtino leidimų naudojimo tvarką, kiekvienam iš jų nustatydama konkretų reisų skaičių. Dėl to bendras reisų skaičius sumenko“, – atsakydami į LRT.lt užklausą paaiškino TOKS atstovai.
Bendrovė užtikrino, kad visiems keleiviams, kurių reisai buvo atšaukti, pinigai bus grąžinti. „Pinigai nustatyta tvarka grąžinami visiems, kurių reisai buvo atšaukti. Jei turime keleivio kontaktinius duomenis – elektroninį paštą ar telefono numerį, iš anksto pranešame jam apie reiso atšaukimą“, – pažymėjo vežėjo atstovai.
Kodėl reisų mažėja būtent dabar?
Formaliai limitai įsigaliojo nuo 2024 m. kovo 1 d., tačiau 2025 m. vasarą pasienio pareigūnai užfiksavo didesnį, nei leidžiama, autobusų eismo intensyvumą. Pasak LTSA atstovės Eglės Kučinskaitės, pasienio pareigūnai pradėjo skųstis perkrovomis, eilėmis ir vėlavimais.
„Pasienio pareigūnai pranešė, kad autobusų skaičius ženkliai viršija leidimuose numatytą kvotą. Susisiekėme su vežėjais, priminėme jiems taisykles ir jie ėmėsi koreguoti tvarkaraštį“, – sakė E. Kučinskaitė.
Po įspėjimo reisų skaičius sumažėjo iki leistino lygio.
Kaip tai atsilieps keleiviams?
Kol kas apribojimai labiausiai pastebimi maršrute Minskas–Vilnius. „Minsktrans“ savo interneto svetainėje praneša, kad iki reikiamų leidimų gavimo laikinai sustabdomi tarptautinio maršruto Minskas–Vilnius–Minskas reisai, kurių išvykimo iš Minsko laikas yra 01:50, 10:20, 12:00, iš Vilniaus – 08:00, 17:30, 18:00.
Lietuvos vežėjas TOKS („Eurolines“) taip pat iki rugpjūčio 18 d. atšaukia didžiąją dalį reisų. Iš Vilniaus į Minską liks tik 06:40, 09:00 ir 13:00 reisai, o iš Minsko – 14:20, 16:00 ir 20:00 val. reisai.
Anksčiau reisų buvo dvigubai daugiau
Kaip paaiškino Lietuvos transporto saugumo administracijos Transporto veiklos skyriaus vedėjas V. Čiškauskas, tarnybos vertinimais, iki limito įvedimo buvo vykdoma apie 58 reisų, įskaitant tuos, kurie vedė per šiuo metu jau uždarytus kontrolės punktus. Pritaikius apribojimus, jų skaičius sumažėjo iki 28–29.
LTSA duomenimis, šiuo metu per Medininkų pasienio punktą per parą gali pravažiuoti iki 22 autobusų viena kryptimi, o per Šalčininkų – iki 9. Tačiau iki šiol realus srautas buvo žymiai didesnis, nei leidžiama, dėl to pasienio pareigūnai buvo perkrauti darbu, o eilės siekė kelis kilometrus.
„Mes perdavėme pasienio pareigūnams ir muitinei informaciją apie tai, kiek autobusų ir kokiu laiku turi kirsti sieną. Tačiau įmonės vykdė daugiau reisų, nei leidžiama. Pasienio pareigūnai tai pastebėjo ir prieš savaitę paprašė mūsų patikslinti duomenis. Mes dar kartą perdavėme jiems informaciją ir paaiškėjo, kad reisų yra daugiau, nei numatyta“, – paaiškino V. Čiškauskas.
Ar vežėjai bus nubausti?
LTSA Komunikacijos skyriaus vedėjos E. Kučinskaitės teigimu, kol kas valdžia stengiasi elgtis švelniai, naudodama įspėjimus.
„Mes įspėjome vežėjus, kad jie nepiktnaudžiautų, ir tai jau duoda rezultatų: autobusų skaičius pasienyje sumažėjo, vežėjai reaguoja. Tačiau mes toliau atidžiai stebime situaciją ir, jei problemos pasikartos, imsimės griežtų priemonių“, – komentavo ji.
E. Kučinskaitė priminė, kad keleivių vežimas reguliariais maršrutais be galiojančio leidimo užtraukia baudas. Vairuotojams – nuo 300 iki 500 eurų, o įmonių vadovams ar kitiems keleivių vežimą prižiūrintiems atsakingiems asmenims – nuo 700 iki 1 400 eurų.
Muitinė: patikrinimas trunka valandą
Keliaujantieji tarp Vilniaus ir Minsko pastarosiomis savaitėmis susiduria su ilgomis eilėmis prie Lietuvos sienos. Į LRT redakciją kreipėsi Lietuvos gyventojas, pavadinęs susidariusią situaciją kritiška: „Žmonės iš Baltarusijos autobusuose laukia po 20–24 valandas. (…) Šiuo metu eilėje stovi 17 autobusų. Iš jų negalima išlipti, yra tik vienas tualetas 50–70 keleivių. Tai nenormalu!“ – rašė skaitytojas.
Vėlavimus patvirtina ir bendrovė TOKS: „Taip, pastebėjome, kad pastaruoju metu pasienio kontrolės procedūros trunka daug ilgiau nei anksčiau. Būna atvejų, kai autobusas pasienyje praleidžia keletą valandų, dėl to kenčia keleiviai, o tai sukelia nepasitenkinimą ir neramumus pasienyje.“
Tačiau oficialūs muitinės duomenys šiek tiek skiriasi.
„Į Lietuvą įvažiuojantis autobusas paprastai tikrinamas iki valandos, – paaiškino Muitinės departamento Personalo skyriaus vedėjas Irmantas Lideikis. – Tikrinimo trukmė priklauso nuo keleivių skaičiaus. Duomenų apie tikrinimus Baltarusijos teritorijoje mes neturime.“
Visgi, pasak I. Lideikio, galimų vėlavimų priežastys susijusios su būtinybe užtikrinti kruopščią kontrolę.
„Muitinės tarnybos tikrina keleivių bagažą, prekes, maisto produktus, ar jiems netaikomi draudimai ir apribojimai, taip pat ar nepažeidžiamos ES ir nacionalinės sankcijos. Atliekant tokius patikrinimus ne kartą buvo nustatyta kontrabandos atvejų, autobusai buvo sulaikyti, surašyta administracinių protokolų – tai užima laiko“, – paaiškino Muitinės departamento atstovas.
Papildomas spaudimas pasienio punktams kyla dėl vasaros turizmo sezono: padidėjo keleivių ir reisų skaičius; daugelis keliautojų klausinėja apie taisykles ir apribojimus, nors visa informacija pateikta oficialioje svetainėje ir informaciniuose stenduose. Be to, Lietuvos teritorijoje veikia tik du pasienio punktai su Baltarusija – tai taip pat riboja pralaidumą. Pavyzdžiui, per Medininkų postą šiuo metu kasdien pravažiuoja apie 80 autobusų, nors 2024 m. vidutinis skaičius buvo apie 60.
Pasak I. Lideikio, vykstančiųjų maršrutu Vilnius–Minskas patikrinimai paprastai trunka iki vienos valandos, jei nėra pažeidimų, tačiau neseniai procedūros buvo sugriežtintos: „Patikrinimai tapo griežtesni, nes mes kontroliuojame, kaip laikomasi ES ir nacionalinių sankcijų.“
Rekomenduojama susilaikyti nuo kelionių į Baltarusiją
Nepaisant nuolatinių Lietuvos institucijų įspėjimų, kad keliauti į Baltarusiją nesaugu, kelionės į šią šalį net populiaresnės nei kelionės po Lietuvą. Tai kelia susirūpinimą Lietuvos institucijoms, jos ragina piliečius nevykti į kaimyninę valstybę.
„Pastaruoju metu suintensyvėjo Baltarusijos institucijų priešiški ir provokaciniai veiksmai prieš Lietuvos piliečius, jau esančius [Baltarusijoje] ar laikinai atvykusius į Baltarusiją. Lietuvos piliečiai yra neteisėtai sulaikomi, jiems pateikiami išgalvoti kaltinimai“, – teigiama Užsienio reikalų ministerijos interneto svetainėje.
Ministerija rekomenduoja Lietuvos piliečiams nevykti į Baltarusiją, o tiems, kurie šiuo metu yra ten, nedelsiant išvykti iš šios šalies.
Sviatlanos Cichanouskajos patarėjas Franakas Viačorka taip pat ragina Lietuvoje gyvenančius baltarusius susilaikyti nuo kelionių be skubios būtinybės, kad nekeltų pavojaus nei sau, nei aplinkiniams.
„Dažnos kelionės yra rizikingos ne todėl, kad žmogus ką nors pažeidžia, o todėl, kad jį gali paimti įkaitu, verbuoti, panaudoti spaudimui giminaičiams“, – teigė F. Viačorka.
