Vilniaus miesto viešojo transporto įkainių pokyčiai, o ypač terminuoto 30 minučių bilieto panaikinimas, sukėlė gyventojų pasipiktinimą.
Jie sako beveik nenaudojantys kitokių bilietų, o savivaldybė komunikuoja priešingai – esą dauguma kelionių trunka ilgiau nei pusvalandis. Kaip yra iš tiesų?
Kelios versijos
Nuo liepos mėnesio Vilniaus mieste liks tik terminuotas 60 minučių bilietas, kuris kainuos 1,25 Eur. Palyginimui, šiuo metu 30 minučių bilietas kainuoja 0,65 Eur, o 60 minučių – 0,9 Eur.
Tarybos opozicijos narys, „Laisvės ir teisingumo“ frakcijai priklausantis Vydūnas Sadauskas praėjusią savaitę miesto tarybos posėdyje sakė, kad dauguma keleivių renkasi būtent 30 min. trukmės bilietą.
„Imituojama, kad kelionė galės trukti ilgiau, bet keleiviams to nereikia. Nes pabrėšiu, kad 9 iš 10 naudojasi 30 minučių bilietu“, – sakė V. Sadauskas.
Savivaldybė akcentuoja kitą skaičių – kad vidutinė kelionės trukmė siekia daugiau nei 30 minučių.
„Du trečdaliai keleivių viešuoju transportu keliauja ilgiau nei 30 minučių“, – pokyčius komentavo savivaldybė.
Gyventojai socialiniuose tinkluose akcentuoja dar vieną skaičių – kad vidutiniškai kelionė trunka 30–26 minutes (atitinkamai 2021 m. ir 2023 m., piko metu), tai rodo savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atskaita.
Yra ir ketvirtas viešojoje erdvėje sklandantis skaičius – savivaldybės administracijos atstovas Ilja Karužis teigė, kad vidutinė kelionės trukmė Vilniuje – 38 minutės.
Skirtingos apklausos
LRT.lt pasidomėjus skaičiais paaiškėjo, kad būdų kelionių trukmei skaičiuoti yra ne vienas, pavyzdžiui, savivaldybė gali panaudoti mobiliojo ryšio operatorių duomenis. Vis tik savivaldybė pasirinko atlikti gyventojų apklausą, kurioje teiravosi, kiek vidutiniškai trunka jų kelionės viešuoju transportu. Savivaldybė taip pat akcentavo, kad apklausoje dalyvavo visų seniūnijų gyventojai, siekiant susidaryti kuo tikslesnį vaizdą apie jų kelionių įpročius.
Pernai savivaldybės užsakyta gyventojų apklausa rodo, kad iki 30 minučių keliauja 33,39 proc. keleivių, 56,86 proc. keliauja nuo pusvalandžio iki valandos, likusieji – daugiau nei 60 minučių. Tiesa, apklausa neatsižvelgia, kaip dažnai šie gyventojai keliavo.
Viešai prieinami ir kiti JUDU duomenys – jie rodo, kad vidutiniškai kelionė trunka 26 minutes. Tačiau savivaldybė LRT.lt informavo, kad tai yra kita apklausa, kuri nereprezentatyvi, jos negalima lyginti su kita apklausa, kuria ir buvo remiamasi, priimant sprendimą dėl bilietų panaikinimo. Kaip gyventojų kelionių trukmė pasiskirstė šioje apklausoje, savivaldybė neatskleidė.
„Apklausti tik nuolatiniai viešojo transporto keleiviai (keliaujantys 4 ir daugiau kartų per savaitę). Apklausoje respondentams pateiktas klausimas ir dėl jų vidutinės kelionių trukmės“, – teigiama savivaldybės atsakyme.
Dauguma parduodamų bilietų – 30 min. trukmės
Nors statistinis keleivis keliauja ilgiau nei pusvalandį, bilietų pirkimo skaičiai rodo ką kita: kaip mini ir V. Sadauskas, dauguma vilniečių perka 30, o ne 60 minučių bilietą, tai ir didžiausia visų nuperkamų bilietų dalis. Palyginimui, antras populiariausias bilietas Vilniuje yra mėnesinis. Praėjusių metų duomenimis, 30 minučių bilietus pirko 88 proc. keleivių, 60 minučių – 12 proc.
Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktorius Adomas Bužinskas įsitikinęs, kad skaičiai rodo, jog sistema buvo piktnaudžiaujama, nes gyventojai naudojosi 15 minučių langu, skirtu transporto priemonėms keisti, ir bilietas faktiškai virsdavo 45 minučių.
„Didžiausia bėda su kainodara ta, kad <...> 30 minučių bilietui taikomas 15 minučių tolerancijos terminas. Tai, pripažinkim, nesąmonė ir neskatina net 60 minučių bilieto pirkti. Buvo susiformavusios, sakyčiau, ydingos praktikos, kurios sudarė galimybę piktnaudžiauti 30 minučių bilietu“, – sakė jis.
Savivaldybės atstovas atkreipia dėmesį, kad norima išpopuliarinti mėnesio ir ilgesnius bilietus, o 30 minučių bilietai dabar naudojami dažniau, nei turėtų būti.
„Jei kiekvieną dieną važiuoji į darbą pirmyn ir atgal darbo metu, tau labiau apsimoka važinėti su vienkartiniais bilietais. Reikia pripažinti, kad tai yra nelogiška. Žmogus, kuris kiekvieną dieną naudoja viešąjį transportą, net žmogus, kuris 3 kartus per savaitę naudoja viešąjį transportą, yra nuolatinis naudotojas ir jam turėtų labiau apsimokėti pirkti mėnesinį bilietą“, – sako A. Bužinskas.
Jis taip pat akcentavo, jog siekiama, kad maždaug trečdalį Vilniaus viešojo transporto kaštų padengtų bilietų pardavimo pajamos, o už papildomas pajamas, gautas pabranginus bilietus, bus gerinamas susisiekimas: sukurti 8 nauji maršrutai, siekiama, kad visų maršrutų autobusai kursuotų ne rečiau nei kas 15 minučių.
Dažniausiai parduodami Vilniaus viešojo transporto bilietai – 30 minučių trukmės. Tačiau apklausa rodo, kad tiek trunka 33 proc. gyventojų kelionės, didžioji dalis gyventojų dažniausiai keliauja nuo pusvalandžio iki valandos.
