Vos per keletą dienų Vilniuje esančioje S. Batoro gatvėje buvo partrenkti trys pėstieji – du iš jų žuvo. Jau po pirmojo nelaimingo atsitikimo viešojoje erdvėje imta garsiai svarstyti, kad minėta eismo arterija nesaugi, čia trūksta policijos ir savivaldybės didesnio dėmesio. Pastaroji suskubo imtis veiksmų: akylesni vairuotojai galėjo pastebėti, kad čia jau sumontuota vidutinio greičio matavimo įranga.
Per keletą dienų – dvi nelaimės
Lapkričio 14-osios rytas buvo paženklintas krauju. Kaip pranešė policija, judrioje S. Batoro gatvėje partrenktas žmogus, jis neišgyveno. Kaip vėliau detalizavo pareigūnai, per pėsčiųjų perėją ėjusį vyriškį nubloškė ir mirtinai sužalojo antra eismo juosta važiavęs „Mercedes-Benz“ mikroautobusas.
Vos po kelių dienų toje pačioje S. Batoro gatvėje įvyko dar viena mirtina nelaimė. Policijos duomenimis, jau sutemus „Kia Ceed“ markės automobilis partrenkė du žmones, vienas jų žuvo įvykio vietoje.
Kiek vėliau policija savo suvestinėje nurodė, kad žuvęs pėsčiasis intensyvią gatvę kirto neleistinoje vietoje.
Taip pat skaitykite
Avaringumu neišsiskiria
Nors minėtos nelaimės įvyko vos kelių dienų skirtumu, pati policija pabrėžė, kad ši gatvė išskirtiniu avaringumu nepasižymi. Vilniaus kelių policijos 2-osios kuopos vadas Donatas Mankauskas LRT.lt yra nurodęs, kad 2022 m. čia nežuvo nė vienas pėsčiasis, 2023-iaisiais užgeso vieno pėsčiojo gyvybė.
Pareigūno teigimu, 2023 m. žuvęs asmuo taip pat įžengė į važiuojamąją kelio dalį neleistinoje vietoje. Būtent neatsakingą pėsčiųjų elgesį D. Mankauskas išskyrė kaip vieną pagrindinių tokio tipo avarijų priežasčių.
„Tiesą sakant, apie 60–70 proc. nelaimių atvejų kalti būna būtent pėstieji. Faktas, kad kartais nulemia ir vairuotojų atidumo stoka, bet pasitaiko ir pėsčiųjų neatidumo. Bet minėta gatvė kažkuo neišsiskiria.
Didesnę problemą tikrai turėjome prieš keletą metų T. Narbuto gatvėje, važiuojant nuo Laisvės prospekto. Tai problema buvo išspręsta, kai buvo pastatyta pėsčiųjų perėja virš kelio“, – pasakojo policijos atstovas.
Savivaldybė ėmėsi veiksmų
Nepaisant to, kad, žvelgiant bendrai, S. Batoro gatvėje daug nelaimių nefiksuojama, Vilniaus miesto savivaldybė nusprendė imtis veiksmų. Vairuotojai jau galėjo pastebėti, kad šiame kelyje sumontuotos vidutinio greičio fiksavimo kameros, sumontuoti apie tai skelbiantys kelio ženklai.
„Matome, kad S. Batoro gatvėje eismo dalyviai – tiek pėstieji, tiek vairuotojai – ne visuomet laikosi Kelių eismo taisyklių: nesilaikoma leistino greičio, nesulėtinama prieš pėsčiųjų perėjas, pėstieji gatvę kerta tam neskirtose vietose arba neįsitikinę, jog tai daryti saugu.
Šie pažeidimai sukelia avarines situacijas. Todėl, siekiant didinti visų eismo dalyvių saugumą, jau kurį laiką buvo ruošiamasi šioje gatvėje panaudoti įsigytą kilnojamą vidutinio greičio matavimo įrangą“, – LRT.lt komentavo savivaldybės atstovas Gabrielius Grubinskas.
Anot jo, S. Batoro gatvėje vidutinis greitis bus matuojamas abiem kryptimis, matavimo atkarpa apims tiek pėsčiųjų perėją prie Užtvankos gatvės, tiek nežymėtą perėją ties stotele „Pūčkoriai“. Tiesa, bent kol kas įranga bus testuojama, bet žadama, kad ji netrukus ims fiksuoti pažeidėjus.
„Atliekamas įrangos kalibravimas, pažeidimų fiksavimo režimu įranga pradės veikti artimiausiu metu“, – žadėjo G. Grubinskas.
Užfiksavo 140 pažeidėjų
LRT.lt primena, kad Vilniuje jau keletą mėnesių veikia vidutinio greičio matuokliai. Įranga sumontuota šiose vietose: Geležinio Vilko gatvės atkarpoje nuo Vingio parko viaduko iki tunelio po Seimu abiem judėjimo kryptimis (atkarpos po 1,8 km), Vakariniame aplinkkelyje ties Pilaitės prospektu (2,37 km) ir T. Narbuto gatvėje link Sėlių gatvės (1,33 km).
Kaip atskleidė pareigūnai, kol kas minėtais įrenginiais užfiksuota vos kiek daugiau nei 140 greičio viršijimo atvejų.
Taip pat skaitykite
Vilniaus mieste įrengtos 5 vidutinio greičio matavimo sistemos. Administracinių nusižengimų registre įregistruoti 143 greičio viršijimo atvejai“, – komentavo Policijos departamento Komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė.
Anot jos, Geležinio Vilko g. įrengtos dvi vidutinio greičio matavimo sistemos užfiksavo 96 greičio viršijimo atvejus, T. Narbuto g. – 32, Vakariniame aplinkkelyje – 15.
„Dažniausiai vidutinis leidžiamas greitis yra viršijamas iki 30 km/val. Svarbu suprasti, kad visi greičio viršijimo atvejai kelia pavojų eismo saugumui“, – teigė pašnekovė.
