Po balandį visą Lietuvą sukrėtusios avarijos, per kurią žuvo keturi BMW automobiliu važiavę jaunuoliai, viešumoje pasirodė diskusijų, ar nereikėtų įrengti daugiau saugumo priemonių Valakampių tilto atkarpoje. Juolab, kad skaudžių nelaimių čia pastaruoju metu įvykę ir daugiau. Savo ruožtu Vilniaus miesto savivaldybė dar prieš metus ir taip buvo pažadėjusi, jog iki 2022-ųjų pabaigos minėtas tiltas sulauks rekonstrukcijos. Metams artėjant į pabaigą, nei vienu atveju kol kas jokių realių darbų nepadaryta.
Ekspertizė parodė tilto trūkumų
Valakampių tiltas sostinėje eismui atidarytas 1972-aisiais. Nuo to laiko tiltu pravažiavo šimtai tūkstančių ar net milijonai automobilių. Tačiau atliekant kasmetinę tilto patikrą buvo nustatyta, kad atėjo laikas stiprinti tilto perdangą.
„Atlikta ekspertizė parodė tilto trūkumus, kuriems rastas sprendimas – sustiprinti tilto perdangas įrengiant naujus įtemptus lynus ir juos užbetonuojant. Siekiant stabilizuoti tilto perdangos vertikalius poslinkius, 2007 metais dalis tilto perdangos jau buvo sustiprinta tokiu būdu, šiemet Vilniaus Gedimino technikos universiteto ekspertai rekomendavo tokius pat stiprinimo darbus atlikti ir likusioje tilto dalyje“, – praėjusių metų rudenį išplatintame pranešime teigė savivaldybės atstovai.
Iki tol, kol tiltas bus suremontuotas, jo apkrovos valdomos perorganizuojant eismą – pirmoji eismo juosta buvo skirta viešajam transportui, o antrąja eismo juosta gali važiuoti transportas, kurio svoris su kroviniu ar be jo neviršija 40 tonų.
Dėl finansavimo Valakampių tilto remonto darbams Vilniaus miesto savivaldybė taip pat kreipėsi į Lietuvos automobilių kelių direkciją (LAKD). Tuomet teigta, jog panaikinti rizikai – atstatyti Valakampių tilto laikomajai galiai – lėšos bus skiriamos iš LAKD administruojamo Kelių priežiūros ir plėtros programos rezervo.
„2022 metų pradžioje planuojama parengti techninį projektą ir skelbti darbų atlikimo pirkimą. Tiltą suremontuoti planuojama iki 2022 metų pabaigos“, – žadėjo savivaldybė.
Projektas dar derinamas
Nors metai jau į pabaigą, jokie realūs tilto remonto darbai dar nėra pradėti. Vilniaus valdžios atstovų pasidomėjus, kodėl pažadai liko neišpildyti, Rinkodaros ir komunikacijos skyriaus ryšių su žiniasklaida specialistas Gabrielius Grubinskas LRT.lt teigė, jog savivaldybei šis projektas yra svarbus, todėl, siekiant tilto saugumo ir ilgaamžiškumo, negalima greičiau įvykdyti svarbių etapų.
„Šiuo metu dar derinamas Valakampių tilto rekonstrukcijos darbų projektas. Jau parengtas projektas yra pateiktas ekspertams vertinti. Pirmines jų pastabas gavome, sprendiniai koreguojami. Vos tik bus suderintas galutinis projektas, skelbsime viešąjį konkursą remonto darbų įgyvendinimui“, – aiškino jis.
Pasak G. Grubinsko, rekonstrukcijai šiuo metu numatoma skirti 600 tūkst. eurų. Tačiau neatmetama, kad vertinant planuojamas darbų apimtis ir dėl infliacijos brangstančias medžiagas, projekto įgyvendinimas gali kainuoti ir daugiau. Šiuo atveju konkrečios sumos ir darbų terminai bus aiškūs, kai įvyks viešasis pirkimas.
Savivaldybės atstovas taip pat patikino, kad dabartiniame etape eismo pokyčių remonto metu negalima suplanuoti, nes tai iš dalies priklauso nuo rangovo pasiūlytos darbų schemos ir technologijų. „Sieksime, kad gyventojai patirtų kuo mažiau nepatogumų“, – kalbėjo jis.
Po avarijos pokyčių nebus
Iškart po tragiškos avarijos ant Valakampių tilto, pareikalavusios keturių jaunuolių gyvybių, taip pat buvo pradėti kelti klausimai, ar nereikėtų šioje kelio dalyje įrengti papildomų eismo saugumo priemonių. Juolab, kad čia per pastaruosius keletą metų įvyko jau ne viena skaudi nelaimė.
Nepaisant to, Vilniaus miesto savivaldybė mano, kad eismo pokyčiams čia poreikio nėra. „Kalbant apie balandžio mėnesį įvykusią avariją, po jos savivaldybės specialistai buvo nuvykę į vietą ir vertino eismo saugumo situaciją.
Šioje atkarpoje kelio ženklinimas yra aiškus ir atitinka reikalavimus – greitis ribojamas iki 50 km/val., o apie eismo organizavimo pokyčius jau kurį laiką įspėja ženklas „Kiti pavojai“. Mūsų žiniomis, tikėtina, jog avarija įvyko vairuotojui viršijus greitį ir neatsižvelgus į oro sąlygas, mat tuo metu kelio danga dėl lietaus buvo šlapia. Po eismo įvykio ir specialistų vertinimo papildomų ribojimų šioje atkarpoje įvesta nebuvo“, – kalbėjo G. Grubinskas.
Ikiteisminis tyrimas nutrauktas
LRT.lt primena, kad Vilniaus apylinkės prokuratūros prokuroras, įvertinęs ikiteisminio tyrimo metu gautus duomenis, priėmė nutarimą nutraukti ikiteisminį tyrimą dėl š. m. balandžio mėn. sostinės O. Milašiaus gatvėje įvykusios avarijos, kurios metu žuvo keturi jauni žmonės.
Įvertinęs tyrimo metu gautas specialistų išvadas, liudytojų parodymus, prokuroras konstatavo, kad yra požymių, jog avarija galėjo kilti dėl BMW vairuotojo veiksmų – jis nepalankiomis oro sąlygomis važiavo ne mažesniu nei 93 km/h greičiu, beveik dvigubai viršydamas toje vietoje nustatytą maksimalų 50 km/val. greitį, staigiai rikiuodamasis iš pirmosios eismo juostos į antrąją, galėjo nesuvaldyti automobilio, išlauždamas atitvarus, įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir susidūrė su keliais automobiliais.
Vairuotojo organizme etilo alkoholio nebuvo rasta, o gautas teismo medicininis vertinimas neleidžia teigti, kad vairuotojas eismo įvykio metu buvo apsvaigęs. Atliekant tyrimą nustatyta, kad eismo įvykio metu pagrindiniai automobilio BMW mechanizmai (vairo bei stabdžių sistemos) buvo tvarkingi, ratų padangos atitiko reikalavimus.
Atsižvelgdamas į tai, kad tragišką eismo įvykį, kuriame žuvo žmonės, galėjęs sukelti automobilio BMW vairuotojas pats žuvo jo metu bei į Baudžiamojo proceso kodekso nuostatą, kad, mirus baudžiamojon atsakomybėn trauktinam asmeniui, baudžiamasis procesas negalimas, Vilniaus apylinkės prokuratūros prokuroras ikiteisminį tyrimą dėl įvykusios avarijos nutraukė.
