Į LRT GIRDI besikreipusių gyventojų teigimu, Vilniaus miestą su rajonu jungiantis Nemenčinės plentas – juoda skylė, juo važiuojantys rizikuoja savo gyvybe – plentui būtina rekonstrukcija. Savivaldybė sako, kad šiems darbams pasiruošta. Trūksta tik vieno – pinigų.
Nemenčinės plentu, jungiančiu Vilniaus miestą su rajonu, per parą vidutiniškai važiuoja apie 24 tūkstančius automobilių. Važiuojančiųjų skaičiai kasmet auga, nes senais laikais aplink plytėję kolektyviniai sodai šiandien yra augantys nuosavų namų kvartalai.
Nuolat šiuo keliu važinėjantys gyventojai teigia, kad plentui verkiant reikia rekonstrukcijos – dalyje važiuojamoji dalis per siaura, nusidėvėjusi, miškingose vietose neapšviesta.
„Apšvietimas labai didelė problema, nes nesimato einančio žmogaus, dviračio, motorolerio. Daug avarijų dėl to. Aš jau nekalbiu apie kelio dangą, čia kaip Biržų rajone atsiveria smegduobės, kelias žiemą slidus ir kadangi jis nelygus mėto. Virsta medžiai, kurie prie pat. Vilniaus mirties kelio tvarkymas paliktas paskutinėje vietoje“, – teigia vilnietė Lolita Šideikė.
Gyventojų mirties keliu vadinamame Nemenčinės plente per pastaruosius kelerius metus policijos duomenimis žuvo 5, sužeisti 46 žmonės, kiek įvyko techninių avarijų sunku ir suskaičiuoti. Tačiau Vilniaus savivaldybė kol kas jo blogiausiu sostinės keliu nevadina.
„Juodąja skyle pavadinti būtų per daug grėsminga, tai nėra didžiausia ar sudėtingiausia vieta mieste. Yra kelios sankryžos, kur reikėtų geresnio reguliavimo, blogiausia ten vieta buvo dviračių takas, kuris dabar tvarkomas“ – sakė Vilniaus savivaldybės vyriausiasis inžinierius Antonas Nikitinas.
Dviračių takas tikrai tvarkomas, tačiau gyventojų teigimu – tai problemos neišspręs. Reikalinga plento rekonstrukcija iš esmės.
Savivaldybė skaičiuoja, kad visam Nemenčinės plentui rekonstruoti reikia 24 milijonų eurų, o tokių pinigų miestas neturi. O jei ir turėtų – nemokėtų, nes tai jungiamasis kelias ir prie rekonstrukcijos turi prisidėti Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD).
„Statybos sleidimai gauti, projektas pilnai parengtas ir patvirtintas, kas susiję su išmiškinimo precedūromis viskas baigta, tai jei kelių direkcija skirtų finansavimą, tai tas projektas pajudėtų.
Tai nėra gatvė, o plentas. Tai jungia miestą su rajonu. Kreipėmės dėl šios gatvės į kelių direkciją dėl finansavimo, jau ne vienerius metus, bet finasavimo negaunam. Skaičiuojamoji vertė yra 24 milijonai eurai, tai miestui daryti jungiamąjį kelią, pabrėžiu – tai ne gatvė – miestui daryti už 24 mln. nepakeliama našta“, – sakė Vilniaus savivaldybės Infrastruktūros skyriaus vedėjas Virginijus Pauža
Pasak savivaldybės, jeigu būtų gautas finansavimas darbai galėtų prasidėti labai greitai, nes visi paruošiamieji darbai padaryti ir leidimai gauti.
Kelių direkcija atkerta – savo 5 kilometrų ruožą rajone jie susitvarkė 2016 metais, visa kita Vilniaus miesto reikalas.
„Tas ruožas, kuris yra Vilniaus mieste, yra savivaldybės balanse ir už jo plėtrą ir priežiūrą atsakinga Vilniaus savivaldybė“, – sakė LAKD direktorius Remigijus Lipkevičius.
Šiuo metu 25 savivaldybės Lietuvos automobilių kelių direkcijai yra pateikusios prašymus dėl 110 vietinės reikšmės kelių, gatvių perdavimo valstybės nuosavybėn. Vilniaus savivaldybė pateikė prašymą perduoti 13, tarp jų – ir jai priklausančią Nemenčinės plento dalį. Kol kas šis sąrašas svarstomas, kada bus patvirtintas – neaišku.
