Iš atostogų Ispanijoje grįžusi moteris nemaloniai nustebo, kai Vilniaus oro uoste atgavo aplamdytą lagaminą. Pasak jos, dėl to kalti neatsakingai besielgiantys darbuotojai, mėtę lagaminus. Orlaivių antžeminio aptarnavimo kompanijos UAB „Litcargus“ atstovė teigė, kad smulkūs bagažo pažeidimai nėra kompensuojami, o duomenų, kurie leistų patvirtinti, kad bagažas buvo mėtomas, nėra.
Į „LRT GIRDI“ kreipėsi Birutė (tikrasis vardas redakcijai žinomas – LRT), neseniai grįžusi į Vilnių iš atostogų Malagoje, Ispanijoje.
Grįžus namo, moteriai nutiko nemalonus incidentas: atsiimdama registruotą bagažą, pastebėjo įlenktą savo lagamino kampą.
„Bagažas buvo ant takelio mėtomas labai stipriai, vienas lagaminas net nukrito tarp takelių. Mano lagamino viršutinis kampas buvo stipriai įlenktas, mano bendrakeleivės – taip pat įlenktas, bet ne taip stipriai“, – pasakojo Birutė.
Moteris pridūrė, kad iškart priėjo prie netoliese buvusio darbuotojo ir pasiteiravo, kur būtų galima užpildyti pretenziją dėl apgadinto bagažo.
„Mus palydėjo į kabinetą. Ten buvusi darbuotoja iš karto paprašė lagamino, pasakė, kad atidarys ir tuoj išlankstys. Man nepatiko toks dalykas, nes tai yra mūsų asmeninis turtas“, – įspūdžiais dalijosi Birutė.
Nors toks pasiūlymas pasirodė keistas, moteris sutiko darbuotojai leisti pabandyti sutaisyti lagaminą. Ši sugadintą kampą išlenkė į tinkamą pusę, tiesa, įlenkimo vietoje liko žymelių. Darbuotoja taip pat pridūrė, kad kitą kartą reikėtų pasirūpinti bagažo draudimu.
„Pasakiau, kad lagaminas buvo mėtomas. Kai mes buvome Malagoje, ten transporteriu po vieną lagaminą dėjo ir į lėktuvą leido. Kodėl pas mus lagaminas mėtomas? Taip negali būti“, – nepasitenkinimo neslėpė moteris.
Darbuotoja tik dar kartą pakartojo, kad jei moteris turi papildomų pretenzijų, gali kreiptis į skrydį vykdžiusias oro linijas „airBaltic“.
Birutė pridūrė, kad dėl sugadinto lagamino į „Litcargus“ telefonu dar kartą kreipėsi ir kitą dieną.
„Papasakojau apie įvykį. Sakiau, kodėl mėtote lagaminus, tai mūsų turtas. Tai buvo registruotas bagažas, už jį sumokama. Su manimi kalbėjęs žmogus atsakė, kad darbuotojai yra mūsų visuomenės atspindys, kitaip negalime, taip darbuotojai elgiasi“, – teigė pašnekovė.
Tokie bendrovės atstovo žodžiai moterį suglumino, ji teigė, jog darbuotojui atsakiusi, kad tai nėra tiesa.
Galiausiai Birutei buvo dar kartą pasiūlyta kreiptis į „airBaltic“, o ateityje savo bagažą papildomai apdrausti.
„Suprantu, kad drausti reikėtų, tačiau norėčiau, kad, sumokėjus už registruotą bagažą, kuris yra mano turtas, su juo būtų elgiamasi pagal normas. <...> Įsivaizduokite, koks įspūdis liktų užsieniečiui, jei, jam atvykus, būtų sugadintas bagažas“, – svarstė Birutė.
Smulkūs pažeidimai nėra kompensuojami
Kaip portalui LRT.lt sakė orlaivių antžeminio aptarnavimo kompanijos UAB „Litcargus“ personalo direktorė Asta Jurėnaitė, iš tiesų užfiksuotas atvejis, kai po skrydžio iš Malagos į Vilnių keleivė kreipėsi į bendrovės biurą dėl lagamino pažeidimo.
„Keleivė atvyko praėjus maždaug pusvalandžiui po skrydžio nusileidimo. Įvertinus lagamino būklę, buvo nustatyta, kad pažeidimas – nedidelis lagamino kampo įlenkimas“, – komentavo A. Jurėnaitė.
Ji pridūrė, kad oro kompanijos taisyklės numato, jog tokio pobūdžio smulkūs, tai yra kosmetiniai, pažeidimai, pavyzdžiui: nedideli įlenkimai, įbrėžimai ar nusidėvėjimo žymės, nėra laikomi kompensuotinais pažeidimais ir nesuteikia pagrindo pildyti bagažo pažeidimo bylą.
„Pirmiausia keleivei buvo paaiškinta, kad nustatytas pažeidimas yra nedidelis lagamino kampo įlenkimas, kuris dažniausiai gali būti nesudėtingai atstatomas į pradinę padėtį. Pažymime, kad keleivė pati atidarė savo bagažą, o darbuotoja, sutikus savininkei ir dalyvaujant jai pačiai, išlygino įlenktą lagamino kampą. Darbuotojai neatidarinėja keleivių bagažo savarankiškai“, – teigė oro bendrovės atstovė.
Pašnekovė pridūrė, kad duomenų apie Birutės minimą pokalbį telefonu neturi.
„Mūsų turima informacija rodo, kad į mūsų skyrių telefonu dėl šio atvejo nebuvo kreiptasi. Todėl negalime nei patvirtinti, nei paneigti, ar toks pasakymas buvo nuskambėjęs ir kokiame kontekste jis galėjo būti pasakytas. Jeigu keleivė turi papildomos informacijos apie pokalbį, būtume pasirengę situaciją išsiaiškinti detaliau“, – komentavo A. Jurėnaitė.
Pasitaiko visame pasaulyje
Pasak A. Jurėnaitės, bagažo tvarkymo procesai apima ne vieną etapą ir dažnai kelis oro uostus, todėl pavienių bagažo pažeidimo atvejų pasitaiko visame pasaulyje.
„Dažniausiai fiksuojami pažeidimai yra nulūžę ratukai, rankenos, įvairūs korpuso įbrėžimai ar deformacijos“, – vardijo „Litcargus“ personalo direktorė.
Taip pat neretai susiduriame su atvejais, kai bagažas jau būna pažeistas iki atvykimo į Vilnių, todėl kiekvienas atvejis vertinamas individualiai pagal nustatytas procedūras.
„Kalbant apie keleivės minimą situaciją, šiuo metu neturime duomenų, kurie leistų patvirtinti, kad bagažas buvo mėtomas. Pagal turimą informaciją šio skrydžio bagažas buvo aptarnaujamas naudojant standartinę bagažo tiekimo infrastruktūrą, todėl daryti išvadas apie galimus pažeidimus neturint papildomų duomenų nebūtų pagrįsta“, – teigė A. Jurėnaitė.
