Baltijos jūroje vyksta teršalų likvidavimai darbai ties Būtinge. Trečiadienį prie Būtingės naftos terminalo plūduro, baigiant tanklaivio krovą nutrūko švartavimosi lynas, atsijungė plaukiojančios krovos jūrinės žarnos mova ir į Baltijos jūrą išsiliejo nafta. Teršalus jūroje šalina du Karinių jūrų pajėgų laivai.
Apie ties Būtinge įvykusį taršos incidentą pranešta trečiadienį.
Lietuvos kariuomenė gavo pranešimą iš akcinės bendrovės „Orlen Lietuva“, kad prie Būtingės naftos terminalo plūduro, baigiant tanklaivio krovą nutrūko švartavimosi lynas, atsijungė plaukiojančios krovos jūrinės žarnos mova ir į Baltijos jūrą išsiliejo apie 300 litrų naftos.
Taršos mastas buvo įvertintas iš oro ir nustatyta, kad preliminariais duomenimis, teršalų dėmė yra iki 9 kilometrų ilgio.
Vis dėlto Aplinkos apsaugos departamento Jūros aplinkos apsaugos inspekcijos viršininkas Vidmantas Tilvikas LRT RADIJUI teigė, tikslus išsiliejusių teršalų kiekis kol kas neaiškus.
Ketvirtadienį tęsiasi teršalų likvidavimo darbai Baltijos jūroje, aplinkosaugos specialistai sraigtasparniu išvyko vertinti taršos masto.
Lietuvos karinių jūrų pajėgų atstovų teigimu, likviduojant teršalus dalyvauja Karinių jūrų pajėgų laivai – paieškos, gelbėjimo ir teršalų likvidavimo laivas „Šakiai“ bei karinis laivas „Jotvingis“. Kiek operacija gali užtrukti – kol kas nėra aišku.
LRT.lt jau skelbė, kad Aplinkos apsaugos departamentas pradėjo neplaninį naftos perdirbimo bendrovės „Orlen Lietuva“ patikrinimą.
Departamento atstovai tikrins tikslų į jūrą patekusių teršalų kiekį, vertins aplinkai padarytą poveikį.
Krante taršos kol kas nepastebėta
Aiškėja, kad incidentas trečiadienį įvyko pirmoje dienos pusėje.
„Orlen Lietuva“ atstovė Kristina Gendvilė pasakojo, kad nafta į Baltijos jūrą pateko suveikus specialioms avarinėms movoms, kurios suveikė apie 9.40 min., baigiantis tanklaivio krovai, trūko švartavimo lynas ir tanklaiviui dreifuojant toli nuo plūduro bei kilus stipriam bangavimui atsijungė dvi plaukiojančios krovos žarnos.
„Tose žarnose suveikė sumontuotos avarinio atsijungimo movos. Viena iš jų turi suveikti per 1,5 sekundės, kita – kad neįvyktų hidraulinis smūgis – per 6 sekundes. Taip ir nutiko. Pagal tai sąlyginai minimalus kiekis naftos pateko į jūrą“, – apie incidentą pasakojo K. Gendvilė.
Pašnekovė teigė, kad ketvirtadienį į orą pakilus Karinių oro pajėgų sraigtasparniu apie 15 km nuo kranto pavyko aptikti maždaug 2,7 km ilgio ir apie 300–350 pločio teršalų dėmę.
„Pagal šiuos matavimus, į jūrą išsiliejo iki 300 litrų naftos, kas buvo teigta ir vakar. Tai kiekis nepakito. Tai yra sąlyginai minimalus kiekis naftos, kuris pateko į jūrą suveikus avarinėms movoms“, – pastebėjo įmonės atstovė.
Skaičiuojama, kad per incidentą į jūrą patekę teršalai nuo terminale esančio plūduro nuplaukė apie 7 km.
„Krantinę stebi mūsų pajėgos. Krante nėra pastebėta taršos“, – sakė K. Gendvilė.
Įmonėje pradėtas vidinis tyrimas
Šalinant teršalus Karinių jūrų pajėgų laivai į vandenį nuleis bonines užtvaras ir tuomet, naudojant įmonės ir laivo „Šakiai“ įrangą, bus surinkta ant vandens paviršiaus esanti naftos dėmė.
Planuojama, kad ši operacija bus baigta ketvirtadienį. Kol kas incidento vietoje kiti laivai nesišvartuoja ir krova nevyksta.
„Remonto darbai prie plūduro vyksta, švartavimo lynas jau yra pakeistas. Žinoma, didžiausias dėmesys dabar yra taršos likvidavimui. Kai baigsis taršos likvidavimas, bus atliktas remontas, testavimas prie plūduro ir tikimasi, kad maždaug šeštadienį ar sekmadienį bus galima atnaujinti plūduro eksploataciją“, – sakė įmonės atstovė.
Kol kas negalima tiksliai atsakyti, kas lėmė incidentą, per kurį į jūrą išsiliejo teršalai. Pasak K. Gendvilės, įmonės generalinis direktorius sudarė specialią komisiją įvykiui ištirti, tačiau jau dabar konstatuojama, kad oro sąlygos krovą vykdyti leido, švartavimo lyno, kuris ir nutrūko, techninio naudojimo ar krovos terminai nebuvo viršyti.
Aplinkos apsaugos departamento Jūros aplinkos apsaugos inspekcijos viršininkas V. Tilvikas teigė, kad šiuo metu vyksta teršalų likvidavimo darbai ir situacija yra kontroliuojama.
Kol kas sunku pasakyti, kokia galėjo būti padaryta žala gamtai. Incidento mastas ir padaryta žala paaiškės po jau pradėto neplaninio patikrinimo įmonėje.
Nafta buvo išsiliejusi ir 2020-asiais
Dar vienas taršos incidentas Būtingėje įvyko 2020-ųjų gruodį. Tada įmonė tvirtino, kad išsiliejo apie 480 litrų naftos.
LRT.lt tada skelbė, kad po incidento Baltijos jūroje buvusios dėmės ilgis siekė apie 4 km, plotis – apie 100 metrų.
„Vertinant taršą, tai dabar yra labai minimali galima, o tuomet buvo visai kita situacija, nes atitrūko plaukiojančių krovos žarnų segmentai ir nuplaukė į jūrą. Vėliau jie buvo rasti. Situacija visiškai kita ir, tikėtina, priežastys bus visai kitos“, – dėstė K. Gendvilė.
Per Būtingės terminalą „Orlen Lietuva“ naftą importuoja nuo 2006 metų, kai Lenkijos koncernas „Orlen“ įsigijo tuometinę „Mažeikių naftą“.
