Jau netrukus greičio matuoklių Lietuvoje gali sumažėti. Šiuo metu valstybinės reikšmės keliuose yra daugiau nei 200 vietų, kur matuojamas transporto priemonių greitis. Tačiau pernai patvirtinta nauja tvarka, kur ir kaip turi būti įrengiami minėti prietaisai. „Via Lietuva“ pripažino, kad dalis greičio matuoklių bus perkelta, kai kurių greičio matavimo vietų gali būti visai atsisakyta.
Supykdė Seimo narius
Vien pernai Lietuvoje iš viso fiksuota daugiau nei 420 tūkst. greičio viršijimo atvejų. Šiemet per pirmus tris mėnesius – jau beveik 50 tūkst. Nemažą dalį pažeidėjų įamžina valstybinės reikšmės keliuose įrengta vidutinio greičio matavimo įranga, taip pat „inkilai“ – stacionarūs greičio matuokliai.
Kaip LRT.lt nurodė valstybinės reikšmės kelius prižiūrinti „Via Lietuva“, šiuo metu vidutinio greičio matavimo sistema greitį kontroliuoja 134 ruožuose. Taip pat iš viso veikia 78 momentiniai greičio matavimo įrenginiai.
Bet jau netrukus šie skaičiai gali sumažėti. Prieš keletą metų dalis Seimo narių išreiškė viešą pasipiktinimą, kad automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda „Via Lietuva“ įrengė vidutinį greičio matuoklį. Parlamentarai buvo įsitikinę, kad tai – pasipinigavimas, nesprendžiantis jokios saugumo problemos minėtame kelyje.
Taip pat skaitykite
Netrukus Seime paruoštos įstatymo pataisos, apibrėžiančios, kur ir kaip Lietuvoje turi būti įrengiami greičio matavimo prietaisai. Įstatymas priimtas 2025-ųjų gegužę ir įsigaliojo nuo tų metų rugpjūčio.
Ilgai nereikėjo laukti – vasaros pabaigoje dar tuometis susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis pasirašė Stacionariųjų greičio matuoklių įrengimo ir eksploatavimo keliuose tvarką, numatančią, kad momentinio ir vidutinio greičio matavimo sistemos šalies keliuose veiks probleminėse vietose, kur didžiausias avaringumas arba eismo intensyvumas.
Pagal metodiką kelio ruožai tam tikrose vietose gali būti trumpinami, skaidomi į atskiras dalis arba visa matuoklių įranga perkeliama ten, kur jos labiausiai reikia. Naujoji tvarka Lietuvoje taip pat įsigaliojo nuo praėjusių metų rugpjūčio 1 dienos.
Dalį matuoklių jau perkėlė
Taigi nauja tvarka, apibrėžianti greičio matuoklių įrengimą, galioja jau 9 mėnesius. Kas per tą laiką pasikeitė ir buvo padaryta? Kaip paaiškėjo, valstybinės reikšmės keliuose pokyčių išties yra. Kaip portalui nurodė „Via Lietuva“, dalis greičio matuoklių jau buvo perkelti į kitas vietas.
„Automatinės greičio kontrolės įrenginių vietos kai kuriais atvejais koreguotos atsižvelgiant į pasikeitusias eismo saugos aplinkybes. Tose vietose, kur įdiegtos kitos eismo saugos priemonės arba reikšmingai sumažėjo avaringumas, greičio matavimo įrenginiai perkelti į problemiškesnes atkarpas – juodąsias dėmes. Taip pat kai kuriais atvejais koreguoti ir kontroliuojamų ruožų ilgiai, siekiant užtikrinti didžiausią eismo saugos efektą“, – LRT.lt komentavo „Via Lietuva“ atstovas Vytenis Radžiūnas.
Tačiau pokyčių gali būti ir daugiau. Pasak V. Radžiūno, kaip tik šiuo metu baigiama ruožų, kuriuose matuojamas greitis, analizė. Neneigiama, kad gali nutikti taip, jog dalis greičio matuoklių iš esamų ruožų bus panaikinta visiškai.
„Per artimiausius kelis mėnesius kartu su Susisiekimo ministerija bus priimti sprendimai dėl dalies įrenginių perkėlimo, ruožų skaidymo ar, tam tikrais atvejais, jų atsisakymo. Konkretus pokyčių mastas ir keliai paaiškės priėmus šiuos sprendimus. <...> Artimiausiu metu, priėmus sprendimus, jie gali paliesti ir automagistralių ruožus, jei bus nustatyta, kad tai pagerintų eismo saugą“, – aiškino V. Radžiūnas.
Plėtros kol kas neplanuoja
„Via Lietuva“ atlikta analizė atskleidė vidutinio greičio matavimo sistemų efektyvumą. Anot bendrovės, prieš įrengiant minėtas sistemas vidutiniškai per metus ruožuose įvykdavo apie 55 įskaitinius eismo įvykius, būdavo sužeidžiama apie 80 žmonių ir žūdavo apie 10. Įrengus – maždaug 32 eismo įvykiai, apie 40 sužeistųjų ir apie 3 žuvusiuosius.
Taip pat skaitykite
„Tai reiškia apie 40 proc. mažėjimą įskaitinių eismo įvykių, apie 50 proc. sužeistųjų ir apie 70 proc. žuvusiųjų“, – LRT.lt teigė V. Radžiūnas.
Nepaisant to, pašnekovo teigimu, šiuo metu greičio matuoklių tinklo plėtra nėra numatoma – ji sustabdyta dar pernai.
„Pagrindinis dėmesys skiriamas esamo tinklo efektyvumui vertinti ir optimizuoti. <...> Atkreipiame dėmesį, kad nuolat stebime šių priemonių efektyvumą ir, esant poreikiui, priimame sprendimus dėl greičio matuoklių tinklo optimizavimo – perkėlimo, koregavimo ar mažinimo“, – aiškino jis.
