„Lietuviai ir lenkai skuba į Baltarusiją užsipilti degalų“, skelbia baltarusių leidinio „Naša Niva“ antraštė. Tiesa, pačiame straipsnyje plačiau apie tai – nė žodžio. O ir Lietuvos pareigūnai LRT.lt patvirtino, kad, pabrangus degalams, nepastebi išaugusio norinčiųjų įvažiuoti į Baltarusiją skaičiaus. Nors minėtoje šalyje degalai išties gerokai pigesni.
Kainų skirtumas – akivaizdus
Baltarusių leidinys „Naša Niva“ antradienį paskelbė publikaciją pavadinimu „Lietuviai ir lenkai skuba į Baltarusiją pasipildyti degalų. Štai kiek jie gali sutaupyti“. Visgi pačiame tekste apie tai, kiek fiksuojama atvykėlių iš minėtų šalių ir kokia situacija yra pasienyje, neužsimenama nė žodžiu.
Visas tekstas skirtas tik degalų kainoms aptarti. Kad Baltarusijoje degalai visuomet buvo gerokai pigesni, tikriausiai nenustebins nieko. Tačiau prasidėjus konfliktui Artimuosiuose Rytuose ir Europoje smarkiai pabrangus degalams, kainų skirtumas tapo dar ryškesnis.
Štai Lietuvoje šiuo metu litras dyzelino kainuoja jau šiek tiek daugiau nei 2 eurus už litrą. Tuo metu Baltarusijoje – apie 80 euro centų. Taigi skirtumas – net 1,2 eurų. Jeigu už 60 litrų dyzelino baką Lietuvoje tektų atseikėti kiek daugiau nei 120 eurų, Baltarusijoje tai atsieitų apie 50 eurų.
Tiesa, kaip pažymi ir „Naša Niva“, reikėtų nepamiršti, kad įvažiuojant į Baltarusiją reikėtų papildomai pasirūpinti ir draudimu, registracijos ir kitais papildomais mokesčiais, pačiomis kelionės išlaidomis. O visa tai gali sudaryti tarp 20–30 eurų. Nepaisant to, tai vis tiek leistų sutaupyti apie 40–50 eurų.
Susiviliojusiųjų daug nėra
Ir nors degalų kainų pokyčiai tarp Lietuvos ir Baltarusijos akivaizdūs, susiviliojusiųjų tokiu būdu sutaupyti bent kol kas, panašu, daug nėra. Kaip LRT.lt kalbėjo Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovas Giedrius Mišutis, pastarosiomis savaitėmis keliaujančiųjų iš Lietuvos į Baltarusiją srautai išliko panašūs kaip ir iki konflikto Artimuosiuose Rytuose.
„Pastarosiomis savaitėmis kažkokių išaugusių srautų nėra fiksuojama kalbant tiek apie lengvuosius, tiek apie krovininius automobilius. Per praeitą parą (pirmadienį) fiksuota, kad į Baltarusiją išvyko 506 lengvieji automobiliai, krovininių – 126. Prieš tai paros lengvųjų automobilių skaičiai svyravo nuo maždaug 350 iki 590. Bet jeigu žiūrėtume, tarkime, nuo vasario 26 dienos ir anksčiau, šie skaičiai išliko labai panašūs ir svyravo nuo 350 iki 550 lengvųjų automobilių per parą“, – skaičius pateikė G. Mišutis.
Anot VSAT atstovo, nors nefiksuojamas išaugęs bendras srautas keliaujančiųjų į Baltarusiją, pastebima tam tikrų ženklų, kad pavieniai asmenys į minėtą svečią šalį retsykiais vyksta tik užsipilti pigesnių degalų.
„Šiuo atveju Medininkų poste pastebime požymių, kad yra daugiau žmonių, gal kokie 5–7 proc. iš bendro srauto, kurie, įtariame, į Baltarusiją važiuoja tik dėl degalų. Tą matome, nes pareigūnai vis tiek pabendrauja su važiuojančiais ir tą jaučia iš bendro pulso. Bet tokių srautų, kaip būdavo anksčiau, kai veikė Lavoriškių ir Raigardo punktai, kai žmonės važiuodavo ir po kelis kartus per dieną į Baltarusiją, tai to tikrai nėra“, – portalui sakė G. Mišutis.
Degalai – tik automobilio bake
G. Mišutis svarstė, kad tautiečius vykti į Baltarusiją gali atbaidyti tai, jog laukimas ir procedūros pasienyje užtrunka. Be to, iš esmės atgal į Lietuvą galima grįžti tik su pilnu baku degalų, tuo metu nešiojamoje taroje degalų įsivežti draudžiama, taip pat jau kurį laiką nėra galimybės su savimi gabenti alkoholio ar cigarečių.
„Kelionė į Baltarusiją ir atgal užtrunka nemažai laiko, tą turbūt galėtų daryti tik tie gyventojai, kurie gyvena pasienio teritorijoje. Nors tų lengvųjų automobilių eilių nėra, vis tiek pasienyje tenka palaukti, tai užtrunka. Taip pat kainuoja ir draudimas, sugaištas laikas, dabar neleidžiama, kaip anksčiau būdavo, įsivežti ir to leistino akcizais apmokestintų prekių kiekio. Būdavo litras stipraus alkoholio, du pakeliai cigarečių ir pan. Tai tų dalykų dabar nėra ir lieka tik degalai. Akivaizdu, kad žmonės tą įsivertina, ar jiems apsimoka, ar ne“, – kalbėjo VSAT atstovas.
Kad būtų išaugę keliaujančiųjų į Baltarusiją srautai, teigė nepastebintis ir Muitinės departamentas. Visgi pareigūnai nurodė, kad pasitaiko atvejų, kai lengvųjų automobilių savininkai vyksta į Baltarusiją kelias dienas iš eilės, tačiau to nesieja su brangesniais degalais Lietuvoje.
„Pastaruoju metu į Baltarusiją nestebimas transporto srautų padidėjimas. Pasitaiko atvejų, kai lengvųjų automobilių savininkai vyksta į Baltarusiją kelias dienas iš eilės, tačiau tai daugiau siejama ne su degalų įvežimu, o keleivių pervežimu į Baltarusiją bei iš šios šalies į Lietuvą“, – LRT.lt skirtame atsakyme nurodė Muitinės departamentas.
Pareigūnai priminė, kad, pagal taikomus sankcijų reikalavimus, nešiojamoje taroje ir nestandartiniame bake degalus iš Baltarusijos vežti draudžiama.
