Pavasarį sparčiai ne tik sniegas tirpsta, bet ir keliuose veriasi duobės. O jos – tikras galvos skausmas vairuotojams. Štai net ir pagrindiniame šalies kelyje Vilnius–Kaunas–Klaipėda dėl apgadintų automobilių šalikelėje visai neseniai buvo priversti sustoti keliasdešimt vairuotojų. Kelininkai neslepia, kad jau sulaukė pretenzijų į nuostolių atlyginimą.
Priverstinai stojo šalikelėje
Pačioje vasario pabaigoje vairuotojus, lekiančius automagistrale Vilnius–Kaunas–Klaipėda, ties Ariogala pasitiko tikras išbandymas. Minėtoje atkarpoje masiškai atsivėrė duobės, jose ne vienas eismo dalyvis „pašventino“ savo automobilius.
Taip pat skaitykite
„Važiuodami autostrada iš Vilniaus link Klaipėdos, ties Ariogala pamatėme automobilių mirksinčias avarines šviesas. Priartėję pamatėme jau stovinčią policiją ir visą eilę kelkraštyje sustojusių automobilių. Iškart supratome, kad bus prakirsti ratai, nes ir patys važiavome kaip slalome aplink duobes. Jau net nebe duobės, o krateriai“, – anuomet įspūdžiais su LRT.lt dalijosi pašnekovas.
Nukentėjusiųjų nuo duobių ties Ariogala suskaičiuoti nebūtų pakakę vienos rankos pirštų. Šiaulių policijos atstovas Artūras Šliavas portalui tuomet tvirtino, kad per parą sulaukta bent 30 pranešimų apie duobes. Patys vairuotojai automobilius šalikelėje su įjungtais avariniais signalais skaičiavo dešimtimis.
Sulaukė pretenzijų
Valstybinės reikšmės keliai priklauso „Via Lietuvai“, už jų būklę atsakinga ir bendrovė „Kelių priežiūra“. Pastaroji pripažino, kad problemų dėl keliuose atsiveriančių duobių šiuo metu gausu.
„Pastarosiomis savaitėmis viešojoje erdvėje iš tiesų daugiau dėmesio skiriama kelių dangos pažaidoms, kurių šiuo metų laiku gali atsirasti dėl sudėtingų meteorologinių sąlygų – drėgmės, įšalo ir temperatūrų svyravimų. Tokie procesai gali turėti įtakos kelio dangos būklei net ir intensyviausio eismo ruožuose, todėl kelininkai nuolat vykdo patrulines apžiūras ir operatyviai šalina pavojingas pažaidas“, – nurodė „Kelių priežiūra“.
Taip pat aiškėja, kad nukentėję vairuotojai jau kreipėsi į bendrovę dėl patirtų nuostolių atlyginimo. Tiesa, kiek tokių prašymų sulaukta, „Kelių priežiūra“ neatskleidė.
„Pavyzdžiui, 2025 metais, įvertinus pateiktas aplinkybes ir vadovaujantis nustatyta žalos administravimo tvarka, žalos atlyginimas taikytas 60 atvejų. Tuo tarpu šiais metais gauti pranešimai šiuo metu dar yra vertinami – tikslinamos įvykių aplinkybės, analizuojami pateikti dokumentai ir kita su situacija susijusi informacija, todėl galutiniai sprendimai dėl galimo žalos atlyginimo bus priimami užbaigus vertinimo procedūras“, – rašoma LRT.lt skirtame atsakyme.
Nuostolius kompensuoja
„Via Lietuvos“ atstovas Vytenis Radžiūnas teigė, kad dėl minėtų įvykių ties Ariogala bendrovė šiemet dar nebuvo gavusi prašymų kompensuoti patirtus nuostolius. Tačiau tokių atvejų buvo pasitaikę ankstesniais metais.
„Kiekvieną atvejį vertiname individualiai tiek dėl mūsų bendrovės atsakomybės, tiek dėl patirtos žalos dydžio. Tinkamai pagrindus nuostolius, juos kompensuojame. Gavę prašymą atlyginti žalą vertiname, ar ji kilo valstybinės reikšmės kelyje, ar kelyje vykdomi darbai, ar statybvietė (kelio ruožas, kuriame vykdomi darbai) yra rangovo žinioje, ar ne. Tuo atveju, kai statybvietė perduota rangovui, siekiame, kad nuostolius kompensuotų rangovas“, – aiškino V. Radžiūnas.
Kaip nurodė kelininkai, patyrus transporto priemonės apgadinimą, vairuotojams rekomenduojama tinkamai užfiksuoti įvykio aplinkybes – nufotografuoti įvykio vietą, kelio dangos pažeidimą ir transporto priemonės apgadinimus. Tai padeda objektyviau įvertinti situaciją nagrinėjant kiekvieną pranešimą.
Draudikai fiksuoja žalas
Draudimo bendrovės BTA duomenimis, vien per šių metų sausį ir vasarį Lietuvoje užfiksuota beveik 600 žalų, kai automobiliai buvo apgadinti įvažiavę į duobes.
„Pastebime, kad šiemet duobių keliuose atsirado anksčiau nei įprastai. Ankstesniais metais jos dažniausiai išryškėdavo tik labiau atšilus orams, o šį sezoną kelio dangos pažeidimų vairuotojai pradėjo pastebėti gerokai anksčiau, nors tuo metu dar nebuvo įvykęs ryškesnis atšilimas“, – sakė minėtos draudimo bendrovės Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis.
„Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovas Agnius Gučius taip pat teigė, kad šiemet fiksuojamas didesnis su duobėmis keliuose susijusių įvykių skaičius nei įprastai.
„Šiemet fiksuojame daugiau tokių įvykių. Miestuose duobės tik pradeda atsiverti ir jų dar nėra daug, tačiau ypač pavojingos jos tampa greitkeliuose. Ankstesniais metais keliuose dažniau būdavo fiksuojami nelygumai ar išdaužytas asfaltas, tačiau duobės keliuose, kuriuose leidžiamas 110 km/val. greitis, – gana neįprasta situacija“, – kalbėjo A. Gučius.
„Gjensidige“ per pastaruosius kelerius metus Lietuvoje užregistravo beveik 800 su kelio dangos pažeidimais susijusių įvykių. Vien per 2025 metus bendrovė registravo 162 atvejus, jų išmokos siekė daugiau nei 84 tūkst. eurų, o 2024 metais jų buvo beveik 290 – išmokos viršijo 151 tūkst. eurų.
Ekspertas pabrėžė, kad patekus į tokią situaciją svarbu tinkamai užfiksuoti įvykio aplinkybes.
„Pirmiausia reikia pasirūpinti saugumu – apsivilkti šviesą atspindinčią liemenę, pastatyti avarinį ženklą. Tuomet svarbu nufotografuoti duobę, jos aplinką, transporto priemonės pažeidimus, pažymėti tikslią įvykio vietą, pavyzdžiui, naudojantis navigacijos programėlėmis“, – aiškino A. Gučius.
Taip pat rekomenduojama apie incidentą pranešti bendruoju pagalbos numeriu 112.
