Vairuotojams Vilniuje bręsta permainos. Kaip antradienį atskleidė keli miesto tarybos nariai, sostinėje ketinama didinti rinkliavą už transporto priemonių stovėjimą, taip pat plėsti kai kurias stovėjimo zonas bei įvesti naują zoną, orientuotą į daugiabučių kiemų apmokestinimą. JUDU LRT.lt tikino, kad šie pokyčiai būtini, nes dabartiniai rinkliavų dydžiai nesprendžia esamų problemų.
Dabartinės rinkliavos – per mažos?
Kaip LRT.lt teigė JUDU (savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“) judumo transformacijos vadovas Jonas Damidavičius, pokyčiai dėl rinkliavos už automobilių stovėjimą mieste brendo jau kurį laiką.
„Pirmiausia, Vilniaus savivaldybės taryba yra patvirtinusi Darnaus judumo planą. Jame keliamas ambicingas tikslas – siekti, kad 2030 metais kelionės automobiliais, viešuoju transportu ir pėsčiomis sudarytų maždaug lygias dalis. Šiuo metu pėsčiomis ir viešuoju transportu kelionės sudaro po maždaug ketvirtadalį visų kelionių mieste, o automobiliu vyksta kas antra gyventojų kelionė.
Taigi nepaisant sparčiai tobulinamos pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūros ir didinamo viešojo transporto patrauklumo, automobilis vilniečiams, renkantis keliavimo būdą mieste, išlieka pasirinkimu numeris vienas“, – sprendimą branginti mokėjimą argumentavo J. Damidavičius.
Pašnekovas pridūrė, kad smarkiai kitus kelionių būdus lenkiantis kelionių automobiliu skaičius lemia itin didelį poreikį stovėjimo vietoms, ypač centrinėje miesto dalyje. Anot jo, didelėje dalyje šiuo metu apmokestintų stovėjimo vietų Vilniuje užimtumas siekia 85 proc. ir daugiau, todėl vairuotojams tenka sukti ratus aplink norimas, bet nuolat užimtas stovėjimo vietas.
„Dėl to didėja tarša, kyla papildomos spūstys piko metu. Esamas rinkliavos dydis nepadeda spręsti šios problemos – žaliosios ir geltonosios zonų tarifai nebuvo peržiūrėti ir keisti nuo 2005 metų, o mėlynosios ir raudonosios – nuo 2017 metų. Taigi iš esmės esami mokesčiai už parkavimą nebeatitinka realios ekonominės situacijos ir nemažina stovėjimo vietų užimtumo“, – kalbėjo JUDU atstovas.
Brangiausioje zonoje valanda kainuotų 4 eurus
LRT.lt primena, kad buvęs Vilniaus miesto meras, dabartinės tarybos narys Artūras Zuokas paskelbė, jog sostinėje ketinama didinti įkainius už transporto priemonių stovėjimą. Remiantis jo pateikta informacija, brangiausia valanda Mėlynoje zonoje kainuotų 4 eurus.
Kaip savo paskyroje „Facebook“ nurodė A. Zuokas, Vilniaus valdžia antradienį pateikė siūlymą dėl mokesčių už stovėjimą padidinimo. Politikas pateikė tokius skaičius:
- Mėlynoje zonoje – nuo 2,5 Eur padidinti iki 4,0 Eur už valandą;
- Raudonoje zonoje – nuo 1,5 Eur padidinti iki 2,5 Eur už valandą;
- Geltonoje zonoje – nuo 0,6 Eur padidinti iki 1,0 Eur už valandą;
- Žalioje zonoje – nuo 0,3 Eur padidinti iki 0,5 Eur už valandą.
„Toks įkainių kėlimas nepagrįstas nei eismo reguliavimo poreikiu, nei ekonominiais skaičiavimais“, – rašė jis.
Savo ruožtu kitas miesto tarybos narys Vydūnas Sadauskas feisbuke rašė, kad Vilniaus miesto savivaldybė ketina išplėsti kai kurias stovėjimo zonas, apmokestinti dalį daugiabučių kiemų.
„Atrodo, kad ir tuo dar neapsiribota, nes kartu siūloma apmokestinti ir daugiabučių namų kiemus įvedant naują „baltąją“ zoną su tam tikromis išimtimis. Šioje zonoje siūlomas įkainis 0,2 Eur vienai valandai, bet čia automobiliai ir stovi ilgiausiai.
Raudonoji zona taip pat būtų ženkliai išplečiama mieste, o įkainis šioje zonoje būtų toks, koks dabar yra mėlynojoje zonoje. Dvi valandos mėlynojoje zonoje kainuos 8 Eur, kas tikrai yra nemažai. Taigi, parkavimas gali brangiau kainuoti nei teatro bilietas ar susitikimo pietūs“, – komentavo V. Sadauskas.
„Automobilių dalijimosi (car sharing) įkainius taip pat siūloma didinti, todėl labai tikėtina brangtų ir car sharing paslaugų kainos (numatoma, kad nuo 2025 m. liepos 1 d. 89 € mokestis galioja iki kol el. dalis pasiekia 10 proc. parko). Tie, kas myli elektromobilius, informuoju, kad ir Jūsų nepamiršo. Kai tik elektromobilių procentas mieste pasieks 3 procentus, jų parkavimas taip pat bus apmokestinamas“, – pridūrė jis.
