Medikams ir policijos pareigūnams nerimą kelia vis labiau populiarėjantys elektriniai paspirtukai, jų eismo ypatybės bei vairuotojų nesąmoningumas. Medikai akcentuoja, kad pastaruoju metu tenka itin dažnai skubėti teikti pagalbos traumų patyrusiems paspirtukininkams. Susižeidžiama net ir naktimis. Dviratininkai situaciją vertina kaip nevaldomą chaosą ir drauge su policijos pareigūnais ragina paspirtukus prilyginti mopedams bei motoroleriams ir nukelti juos nuo dviračių takų.
Traumų patiria net ir naktį
Prieš kelerius metus kilęs elektrinių paspirtukų bumas niekaip nesibaigia ir šių transporto priemonių miestų gatvėse, pėsčiųjų bei dviračių takuose, parkuose ir kitose vietose vis daugiau.
Iš pirmo žvilgsnio nekaltai atrodanti transporto priemonė nutrūktgalviams, neįgudusiems ar tiesiog neatsakingiems eismo dalyviams bei tiems, kas pasipainios jų kelyje, gali tapti labai pavojinga.
Klaipėdos greitosios medicinos pagalbos stoties vyriausiojo gydytojo pavaduotoja Nijolė Dambrauskienė pasakojo, kad pastaruoju metu padaugėjo traumų, kurias patiria elektriniais paspirtukais skriejantys žmonės.
Tikėtina, kad dideliu greičiu jie važiuoja ne tik todėl, jog itin skubėtų, bet ir dėl to, jog greitai važiuojant malonus vėjelis padeda kiek atsigaivinti.
„Traumų būna netgi sunkių, su atvirais kaulų lūžiais, galvos traumų, didelio ploto nubrozdinimų, kurie sunkiai gyja. Amžius yra įvairus – tiek vaikai, tiek suaugusieji. Tiek vyrai, tiek moterys net ir virš 60 metų amžiaus lekia paspirtukais labai greitai. Paspirtukininkų traumų dalis labai jaučiama“, – dėstė N. Dambrauskienė.
Uostamiesčio medikai traumų patyrusiems paspirtukininkams į pagalbą turi skubėti ne tik dieną, bet ir naktį.
Traumų būna netgi sunkių, su atvirais kaulų lūžiais, galvos traumų, didelio ploto nubrozdinimų, kurie sunkiai gyja.
N. Dabrauskienė
Gatvėse zuja ir neblaivūs paspirtukininkai, kurie rizikuoja savo ir aplinkinių sveikata
Elektrinių paspirtukų vairuotojai neretai ne tik patenka į medikų rankas, bet ir atsiduria policijos pareigūnų akiratyje.
Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos tarnybos viršininkas Mindaugas Džermeika teigė, kad paspirtukų tik daugėja, jų gatvėse gausina ir atsiradę šių transporto priemonių nuomotojai.
„Poilsiautojų lietuvių mentalitetas leidžia manyti, kad paspirtuku galima važiuoti neblaiviems. Kai jie važiuoja neblaivūs, automatiškai atsitinka nelaimė. Jie iš pasilinksminimo vietų važiuoja paspirtukais būdami neblaivūs, nes neišsikviečia taksi automobilio, gal jiems pigiau. Sakyčiau, išėjo socialinė problema“, – dėstė M. Džermeika.
Pašnekovas neabejoja, kad tais atvejais, kai paspirtukininkai susižaloja naktį, daugelis būna neblaivūs. Neretai apsvaigę paspirtukininkai nesuvaldo šių transporto priemonių ir atsitrenkia į kelkraščius, kitus kelio elementus, neįvertina kelio dangos.
„Vasaros sezono metu registruojame gausesnį skaičių eismo įvykių, kai paspirtukai pėsčiųjų takuose atsitrenkia į pėsčiuosius. Tada jau pradedamas eismo įvykio tyrimas, kadangi tai elektrinė transporto priemonė. Iš tiriamų bylų matome, kad moterims lūžta dubens kaulai, būna, kad lūžta stuburas, šlaunikauliai, blauzdikauliai“, – vardijo M. Džermeika.
Pašnekovas prisiminė, kaip vienas policijai neblaivus naktį įkliuvęs paspirtukininkas paaiškino, jog jam tiesiog labai patinka vairuoti paspirtuką būnant neblaiviam.
Būtina spręsti problemą – paspirtukus prilyginti mopedams ir motoroleriams
Pareigūnas akcentavo, kad policija jau ne pirmus metus signalizuoja, jog būtina spręsti elektrinių paspirtukų teisinio reguliavimo klausimą.
„Kažko naujo mums sukurti nereikia. Tam tikrose šalyse – Nyderlanduose, Vokietijoje – yra sukurtas teisinis mechanizmas, kaip paspirtukas turėtų įsilieti į viešąjį eismą“, – sakė M. Džermeika.
Pašnekovas vardijo, jog minėtose šalyse yra numatyta, kad paspirtukas yra transporto priemonė, kuri privalo būti draudžiama civiline tvarka, juo galima važiuoti važiuojamosios kelio dalies kraštu, vairuotojas privalo dėvėti liemenę ar šalmą. Lietuvoje šalmas yra privalomas tik nepilnamečiams paspirtukininkams.
Sakyčiau, išėjo socialinė problema.
M. Džermeika
Manoma, kad paspirtukų nuomotojai taip pat turėtų būti įpareigoti šiose transporto priemonėse įrengti tam tikrus ribotuvus, kurie neleistų transporto priemonei įsibėgėti labiau, nei numato taisyklės.
Nors pagal reikalavimus paspirtukų varikliai neturėtų būti galingesni nei 1 kilovato ir įsibėgėti labiau nei iki 20–25 km/val., pareigūnų žiniomis, kai kurie paspirtukai išvysto 45 km/val. greitį.
„Jis kaip ir negalėtų važiuoti dviračių takais, kadangi peršoka į motorolerio, mopedo statusą. O jų statusas jau yra kitas – ten reikalinga AM kategorija, transporto priemonės techninė apžiūra ir t. t. Toks valstybinis nesureguliavimas ir lemia tokias pasekmes“, – aiškino pareigūnas.
M. Džermeikos nuomone, neblaivius paspirtukininkus galėtų sudrausminti ir tai, jeigu nuomotojai taip pat numatytų tam tikras pinigines baudas tais atvejais, kai šia transporto priemone vairuotojas važiavo neblaivus.
Dviratininkai: tai nevaldomas chaosas
Kad elektriniai paspirtukai turėtų būti prilyginti mopedams ar motoroleriams ir nuriedėti nuo dviračių takų, mano ne tik policijos pareigūnai, bet ir dviratininkai.
„Matome chaosą šioje srityje. Nevaldomas chaosas kol kas vyksta. Kaip ir daugelyje Europos šalių, nes tai nėra teisiškai sureguliuota ir nėra kontrolės. Vieni važiuoja greitai, kiti – lėtai. Tie lėtai važiuojantys nebūtų problema dviračių takuose, bet yra daug važiuojančiųjų 40–50 km/val. greičiu. Jiems tikrai ne vieta dviračių takuose. Jie turėtų būti prilyginti motoroleriams“, – tikino Lietuvos dviratininkų bendrijos tarybos narys Saulius Ružinskas.
Pastebima, kad neretai ant nuomojamų ar privačių elektrinių paspirtukų stoja ir dideliu greičiu rieda vaikai. Pašnekovo nuomone, jauniesiems eismo dalyviams neturėtų būti leidžiama vairuoti tokią transporto priemonę.
„Mano nuomone, vaikams tikrai neturėtų būti leidžiama jų išsinuomoti ir važinėti, nes tai yra motoroleris“, – sakė S. Ružinskas.
Be to, akcentuojama, kad, nepaisant pavojaus, kuris kyla vaikams važiuojant elektriniais paspirtukais, tai nėra aktyvi fizinė veikla, kuri vaikams yra reikalinga.
„Bolt“: taisyklių nepaisymo netoleruojame
Populiariuosius „Bolt“ paspirtukus galima išsinuomoti dešimtyje Lietuvos miestų. Įmonės atstovų turimi duomenys rodo, kad šių transporto priemonių populiarumas auga kaip ant mielių.
„Pirmą šių metų pusmetį kelionių su „Bolt“ paspirtukais įvyko net 500 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Iš rodiklių matome, kad susidomėjimas šia transporto priemone neblėsta, o gyventojai važiuoja ilgesnius atstumus – tai rodo, kad elektrinis paspirtukas vis dažniau naudojamas kaip kasdienė transporto priemonė“, – teigė „Bolt“ elektrinių paspirtukų plėtros vadovas Baltijos šalyse Eimantas Balta.
Jis pripažino, jog paspirtukų nuomos paslauga tik pradėjusiems naudotis asmenims pasitaiko netinkamo šios transporto priemonės naudojimo atvejų, tačiau ilgainiui jų sumažėja.
„Klientams nuolat akcentuojame, kad elektrinis paspirtukas yra transporto priemonė, todėl juo naudojantis būtina laikytis kelių eismo taisyklių, o statyti tvarkingai, kad jis netrukdytų ir nekeltų grėsmės kitiems eismo dalyviams. Tai reguliariai primename žiniasklaidoje, socialiniuose tinkluose, lauko stenduose“, – sakė E. Balta.
Aiškinama, kad siekiant, jog gyventojai elektriniais paspirtukais riedėtų kuo saugiau, „Bolt“ paspirtukuose ribojamas greitis, riedant miesto vietose, kuriose yra intensyvus pėsčiųjų ar automobilių eismas (Vilniaus Vokiečių gatvė, Laisvės alėja Kaune ir pan.).
Tiesa, paspirtukų nuomotojo „Bolt“ atstovas dėl avarinių ar pavojingų situacijų, kurių sukėlimu neretai kaltinami paspirtukininkai, regis, labiau linkęs kaltinti privačių paspirtukų savininkus.
E. Balta pabrėžė, kad dėl saugumo „Bolt“ paspirtukai yra ne tokie galingi nei didesnį greitį išvystantys asmeniniai elektriniai paspirtukai.
„Be to, visuose Lietuvoje riedančiuose „Bolt“ paspirtukuose esame įdiegę garsinę sistemą, kuri kiekvienam klientui primena, kaip saugiai ir tinkamai riedėti paspirtuku“, – saugumo priemones akcentavo „Bolt“ elektrinių paspirtukų plėtros vadovas Baltijos šalyse.
Šios įmonės numatytų taisyklių nepaisymas gali atimti teisę kada nors vėl vairuoti būtent „Bolt“ nuomojamus paspirtukus. Elektrinių paspirtukų naudojimosi taisyklėse yra numatyta, kad neblaiviam važiuoti šia transporto priemone griežtai draudžiama.
„Taisyklių nepaisymo netoleruojame ir paaiškėjus, kad transporto priemone klientas naudojosi neblaivus, jam užblokuojama galimybė ateityje naudotis „Bolt“ paspirtukais, nes tokiais veiksmais klientas kelia grėsmę savo ir kitų eismo dalyvių saugumui“, – teigė E. Balta.
