Операторы сервисов проката электросамокатов несут убытки из-за вступившего в начале года в силу обязательства для арендодателей средств микромобильности предоставлять пользователям шлем, поэтому предлагается отменить эту обязанность для бизнеса.
Соответствующие поправки к Закону о безопасности дорожного движения зарегистрировал член фракции Движения либералов Сейма Андрюс Багдонас вместе с другими парламентариями.
По словам парламентария, даже в случае принятия поправок обязанность всех пользователей самокатов носить защитный шлем сохранится. Однако, по мнению А. Багдонаса, ответственность за его наличие должен нести сам человек.
«Требование предоставлять шлемы при сдаче в аренду электросамокатов на практике оказалось трудно реализуемым, поскольку возникают объективные препятствия, не зависящие от воли или усилий бизнеса. Платформы прикрепляли шлемы к электросамокатам, однако тысячи из них исчезают, и компании просто не в состоянии обеспечивать их снова и снова. Цель поправок такова: человек сам должен нести ответственность и носить шлем, но платформы не должны обеспечивать его шлемом», — заявил А. Багдонас агентству ELTA.
По данным компаний, предоставляющих услуги проката самокатов в городах, к середине апреля этого года было утрачено (украдено, сломано или повреждено) около 90% шлемов, прикреплённых к электросамокатам, а общее число пропавших или испорченных шлемов достигло 3 тысяч единиц.
«Хотя бизнес и фиксирует случаи кражи шлемов в полиции, на практике такие инциденты нередко оцениваются как малозначительные из-за небольшой стоимости одного шлема, поэтому досудебные расследования не начинаются либо прекращаются. Очевидно, что полиция не имеет ни возможностей, ни условий для защиты имущества компаний или расследования каждой кражи шлема», — отметил А. Багдонас.
По его данным, из-за этого доходы бизнеса сократились примерно на 30%, а, например, в Вильнюсе увеличились транспортные заторы.
«Люди перестали ездить на электросамокатах и пересели на автомобили, поэтому пробки в столице выросли. Насколько мне известно, в Висагинасе из-за новых правил вообще прекратила работу платформа проката самокатов», — заявил А. Багдонас.
Хотя цель повышения безопасности дорожного движения является важной, он отмечает, что даже после введения обязанности носить шлем его использование остаётся крайне низким. Во время рейда по контролю за ношением шлемов, проведённого 28 марта этого года Вильнюсским самоуправлением и городской полицией, было установлено, что 99% водителей электрических средств микромобильности — как арендованных, так и личных — ездят без шлема.
Инициированные А. Багдонасом поправки поддержали представители либералов, консерваторов, демократов, социал-демократов, «Зари Нямунаса», а также смешанной группы членов Сейма.
С 1 января этого года вступили в силу поправки, обязывающие всех водителей электрических средств микромобильности носить защитный шлем, а поставщиков услуг проката — предоставлять шлем пользователю услуги.
