Уже в середине этой недели в Литве вступают в силу сезонные изменения Правил дорожного движения. С 1 апреля снова разрешается ездить на летних шинах, а также увеличивается максимально допустимая скорость на автомагистралях и скоростных дорогах.
Ежегодные изменения для водителей
LRT.lt напоминает, что с 1 апреля водители могут менять зимние шины на летние. Правда, это лишь рекомендация: хотя эксперты по безопасному вождению советуют использовать летом летние шины, водители могут продолжать ездить и на зимних.
Однако это не касается автомобилей с шипованными шинами. Согласно действующим правилам, на шипованных шинах можно ездить до 9 апреля (включительно), а с 10 апреля они запрещены.
Водителям также напоминают, что в летний период минимальная глубина протектора должна составлять: для легковых автомобилей — не менее 1,6 мм, для мотоциклов — 0,8 мм, для автобусов — 2,0 мм, для грузовых автомобилей — 1,6 мм, для грузовиков — 1,0 мм.
За использование неподходящих шин предусмотрен штраф от 50 до 100 евро. Также может быть аннулирован технический осмотр транспортного средства, и такой автомобиль не сможет участвовать в дорожном движении.
С 1 апреля по 31 октября вне населённых пунктов для легковых автомобилей, грузовиков массой до 3,5 тонн, мотоциклов и трициклов устанавливаются следующие ограничения скорости: на автомагистралях — до 130 км/ч, на скоростных дорогах — до 120 км/ч.
На дорогах с асфальтовым или бетонным покрытием максимальная скорость составляет 90 км/ч, а на других дорогах — 70 км/ч.
В Литве в 2025 году было зафиксировано более 420 тысяч случаев превышения скорости.
Почему зимние шины лучше оставить для зимы?
С наступлением тёплого сезона часть водителей начинает задумываться, действительно ли необходимо менять зимние шины на летние. Чаще всего логика проста: продолжая использовать зимние шины, можно не тратиться на летние и сэкономить на их замене, тем более что правила дорожного движения не обязывают менять шины на летние.
Однако эксперты предупреждают: такое решение может иметь не только экономические, но и последствия для безопасности и окружающей среды. Поскольку зимние шины изготавливаются из более мягкой резиновой смеси, они лучше всего работают при низких температурах, обеспечивая сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой. Но в тёплое время года эта резина становится слишком мягкой, из-за чего быстрее изнашивается, деформируется и теряет свои свойства.
«При использовании зимних шин летом их срок службы из-за ускоренного износа может сократиться до 60%. Это означает, что попытка „сэкономить“, не меняя шины, в итоге оборачивается против самого водителя — новый комплект приходится покупать значительно раньше, чем планировалось», — говорит руководитель департамента транспортных убытков компании «Lietuvos draudimas» Гедрюс Петрикас.
Увеличивается расход топлива
Если не заменить зимние шины на летние с наступлением тёплой погоды, водителям грозят и более высокие расходы на топливо. Более мягкая резина зимних шин при высокой температуре создаёт большее сопротивление качению, из-за чего двигатель работает интенсивнее.
«Такой выбор может увеличить расход топлива на несколько процентов. Это означает и больший уровень выбросов. Поэтому своевременная замена шин — это не только экономический вопрос, но и вопрос защиты окружающей среды», — отмечает представитель страховой компании.
Использование зимних шин в тёплый сезон — это не только вопрос безопасности, но и экологическая проблема.
«Повышенная температура ускоряет износ зимних шин, так как они изготовлены из более мягкой резины и летом изнашиваются ещё быстрее. В результате в окружающую среду выделяется больше мелких частиц, которые попадают в почву, воду и в наши лёгкие при дыхании. Таким образом, использование неподходящих сезонных шин косвенно увеличивает загрязнение воздуха и потенциальное воздействие на здоровье людей», — добавляет Г. Петрикас.
Ухудшается управляемость автомобиля
Г. Петрикас подчёркивает, что использование зимних шин в тёплое время года может стать серьёзной угрозой безопасности. По его словам, при высоких температурах зимние шины становятся слишком «мягкими и вязкими», из-за чего автомобиль теряет точность управления, а водитель — часть контроля.
«Из-за более мягкой резины шины теряют устойчивость, а тормозной путь заметно увеличивается. Кроме того, в тёплую погоду края зимних шин становятся менее жёсткими, поэтому автомобиль хуже держит траекторию, особенно при резких манёврах. Не говоря уже о том, что протектор зимних шин хуже отводит воду и не обеспечивает такого хорошего сцепления с асфальтом во время сильного дождя, как летние шины», — говорит эксперт.
Г. Петрикас напоминает, что автомобиль с сильно изношенными шинами считается технически неисправным, и его эксплуатация запрещена.
Куда сдавать старые шины?
Сотрудники Департамента охраны окружающей среды напоминают, что обычно шины меняют в автосервисах, где их можно бесплатно оставить в количестве, равном числу заменённых шин. Согласно действующему законодательству, за утилизацию шин отвечают их производители и импортёры. Продавец обязан уведомить покупателя о том, что в стоимость шины уже включены расходы на её утилизацию. Таким образом, покупатель может вернуть в торговую точку столько изношенных шин, сколько он приобрёл.
Жители могут бесплатно сдавать до пяти шин в год на площадках сбора крупногабаритных отходов по месту жительства. При превышении установленного количества применяется плата. Перед сдачей шин рекомендуется уточнить порядок приёма и тарифы.
В Кодексе об административных правонарушениях ужесточена ответственность за выброс шин в окружающую среду. Штрафы составляют от 200 до 500 евро за каждую неправильно утилизированную шину, но не более 6000 евро в общей сумме. Ранее за такие нарушения предусматривался штраф от 30 до 4300 евро.
Также может рассчитываться ущерб, нанесённый окружающей среде. В случаях сжигания шин назначается штраф и дополнительно оценивается экологический вред.
