В рамках расширения сети парков инженерных средств контрмобильности до 50 Министерство обороны Литвы предлагает оборудовать еще 23 парка до конца 2030 года, а также предусмотреть новую меру – полосу контрмобильности на границе с Беларусью и Калининградской областью России.
Это предусмотрено в зарегистрированном на прошлой неделе проекте постановления правительства, которым Минобороны предлагает изменить принятое в июле 2024 года решение кабмина о реализации мер контрмобильности.
В мае прошлого года министерство объявило, что число 27 парков контрмобильности, которые сейчас создаются, будет увеличено до 50. В августе, представляя развитие линии обороны, вице-министр обороны Томас Годляускас упомянул, что проект планируется завершить к 2027 году.
По словам Годляускаса, сроки оборудования предлагается продлить на основании оценок литовской армии, а дополнительное время требуется из-за увеличения числа парков контрмобильности.
«Армия при более детальном планировании и согласовании этого оборонного замысла с планами НАТО определила, что таких средств должно быть больше. Поэтому возникла необходимость расширить сеть инженерных парков до 50 и, соответственно, предусмотреть на это финансы, а со временем распределить их закупку и оборудование», – сказал BNS Годляускас.
Минобороны до конца 2030 года также предлагает в соответствии с техническими требованиями армии продолжить монтаж резервных препятствий на участках дорог государственного значения, подходах к мостам, а на самих мостах предусмотреть конструкции для крепления взрывных устройств.
Кроме того, предлагается до конца 2029 года создать новое средство – полосу контрмобильности на границе с Беларусью и Калининградской областью, которая будет простираться на 150 и 20 метров от тропы пограничного патруля вглубь страны.
Для этой меры Минобороны также предусматривает потребность в частной земле, поэтому потребуются изменения в законодательстве.
«Главное для нас сейчас – оборудовать самую первую линию, то есть блокирование пограничных постов, закрытие дорог, идущих из Беларуси, изъятие сервитутов, рытье противотанковых рвов, установка проволочных заграждений. Мы хотим сейчас выйти на участок первой линии в несколько сотен метров в том виде, в каком он должен быть», – сказал Годляускас.
В 2026–2027 годах министерство предлагает подготовить правовую базу для создания полосы контрмобильности, в 2027–2028 годах провести землеустроительные процедуры, а в 2028–2029 годах оборудовать саму полосу.
По подсчетам Минобороны, на реализацию предлагаемых мер контрмобильности в 2026–2030 годах может потребоваться около 50 млн евро, проект планируется финансировать из средств Государственного фонда обороны.
Как указал Годляускас, в прошлом году на развитие инженерных мер контрмобильности было выделено 8,5 млн евро, в этом году на это предусмотрено 10 млн евро.
«Всего только в этом году на усиление контрмобильности предусмотрено 78 млн евро – это деньги и на закупку мин, и на приобретение инженерных средств для создания парков, и на возможный механизм компенсации за землю», – сказал вице-министр.
«Очень хотелось бы верить, что к середине апреля это постановление будет утверждено», – отметил вице-министр обороны.
Он также отметил, что 27 ранее созданных парков контрмобильности полностью укомплектованы средствами и готовы к использованию.
Как писало агентство BNS, в создаваемых вблизи границ с Россией и Беларусью парках хранятся «зубы дракона», сборные «ежи», «испанские рогатки», бетонные дорожные заграждения, колючая проволока (концертина), дорожные блоки, морские контейнеры.
