Из-за конфликта на Ближнем Востоке подорожала нефть, вслед за этим выросли и цены на топливо. Особенно заметно подорожал дизель — его цена достигла 2 евро за литр. Однако водителей удивил ещё один поворот: подорожал и дизель из возобновляемого сырья, для производства которого нефть не используется. Представители автозаправочных сетей объяснили причины.
Предлагают «более здоровую» альтернативу обычному дизелю
Уже некоторое время на литовских заправках можно найти альтернативу обычному дизелю. Топливо с обозначениями HVO100 или XTL — это синтетический дизель, который на 100 процентов производится из возобновляемого сырья: различных растительных масел, животных жиров, пищевых отходов или даже использованного масла с применением технологии гидрирования жиров.
Иными словами, для производства дизеля HVO100 (XTL) нефть не используется. Представители заправок утверждают, что благодаря этому синтетический дизель может сократить выбросы CO₂ до 90 процентов и считается «более щадящим» для автомобиля.
Неудивительно, что топливо HVO дороже обычного дизеля. Обычно его цена на литовских АЗС примерно на 30 центов выше. Например, 7 февраля в сети Circle K обычный дизель D Miles стоил 1,569 евро за литр, тогда как синтетический Miles+XTL — 1,938 евро. Разница составляла 0,369 евро.
Купить дизель HVO, помимо Circle K, можно также на заправках Viada и Neste.
Подорожала нефть — подорожал и дизель, которому нефть не нужна
Когда несколько недель назад обострился конфликт на Ближнем Востоке и цены на нефть начали быстро расти, многие ожидали, что вскоре подорожает и топливо.
Уже через несколько дней после начала конфликта цифры на табло литовских заправок изменились. По мере эскалации ситуации цена нефти марки Brent достигала почти 110 долларов за баррель, а стоимость дизеля в Литве превысила 2 евро за литр.
Однако водителей удивил другой факт. Подорожание обычного дизеля казалось понятным, поскольку он производится из нефти. Но почему одновременно подорожал и синтетический дизель, для производства которого нефть не используется?
12 марта в сети Circle K обычный дизель стоил 1,915 евро за литр, а синтетический — 2,278 евро. Разница между ними составила 0,363 евро. Рост цен на HVO заметили и на других заправках.
Цена «привязана» к обычному дизелю
Комментируя ценовые колебания, менеджер по ценообразованию Circle K Рокас Станюлис объяснил порталу LRT.lt, что стоимость синтетического дизеля определяется мировой ценой на HVO, которая в последнее время также испытывает давление из-за конфликта на Ближнем Востоке.
По его словам, в последние недели на мировом рынке усилилась неопределённость из-за геополитической напряжённости. Такие события влияют на весь энергетический сектор: дорожает логистика, меняются условия цепочек поставок, растёт спрос на альтернативные виды топлива, включая HVO. Поэтому на мировом рынке выросла цена HVO, что отражается и на розничной стоимости.
Директор по розничной торговле компании Viada LT Витаутас Бацявичюс также отметил, что хотя HVO производится из возобновляемого сырья и не требует нефти, его цена на международном рынке тесно связана с общими тенденциями рынка дизельного топлива.
По его словам, цена HVO обычно формируется по принципу: стоимость минерального дизеля на мировом рынке плюс «зелёная премия», отражающая технологию производства, более ограниченное предложение и использование возобновляемого сырья.
Поэтому, когда на мировых рынках растёт цена обычного дизеля — например, из-за геополитической напряжённости или подорожания нефти — растёт и цена HVO. Именно поэтому разница между обычным дизелем и HVO обычно остаётся примерно одинаковой.
Он также отметил, что на цену HVO влияют и другие факторы: стоимость возобновляемого сырья, производственные мощности, логистические расходы, спрос на биотопливо из-за экологических целей и общие тенденции мирового рынка биотоплива.
В комментарии, направленном LRT.lt, компания Neste Lietuva также указала, что производство дизеля из возобновляемого сырья дороже, чем из ископаемого топлива, а на его цену влияет и стоимость сырья на мировом рынке.
В компании подчеркнули, что цены на возобновляемый дизель также связаны с изменениями стоимости нефтяного топлива. Поскольку рынок такого топлива по сути является глобальным, мировые цены напрямую влияют на стоимость продукта и на местных рынках.
Заговорили о совести заправочного бизнеса
Ранее LRT.lt уже писал, что работающие в Литве заправочные сети очень быстро реагируют на глобальные события, и цены на топливо в стране нередко меняются в тот же день. Подобное произошло и после начала конфликта на Ближнем Востоке.
