Пока Сейм рассматривает идею правительства ограничить объём топлива, ввозимого в Литву без акциза в баках фур из третьих стран, обложив его акцизным налогом, Таможня предлагает вообще запретить транспортным средствам из России и Беларуси ввозить в страну более 200 литров топлива.
Таможня призывает разворачивать фуры из этих стран, если они въезжают в Литву с количеством топлива, превышающим объём стандартного топливного бака.
Такое заключение Таможенный департамент зарегистрировал к представленным Министерством иностранных дел поправкам к закону об установлении ограничительных мер в связи с военной агрессией против Украины, которыми предлагается продлить национальные санкции в отношении граждан России и Беларуси до 2028 года.
По данным Таможни, правоохранительные органы Литвы фиксируют случаи, когда грузовики из России или Беларуси пересекают границу с избыточным количеством топлива, кроме того, в стране выявляются нелегальные заправочные пункты.
«Таким образом нарушаются санкции, введённые Европейским союзом в отношении России и Беларуси», — подчёркивает ведомство.
По мнению представителей Таможни, предлагаемое ею ограничение предотвратило бы возможные нарушения санкций ЕС, в том числе в случаях, когда фуры бесконтрольно въезжают через другие страны сообщества, например Латвию.
Как писало агентство BNS, прошлой осенью правительство предложило Сейму обложить акцизом топливо в баках фур, прибывающих из третьих стран, однако не указало конкретный лимит, с которого должен применяться налог, предоставив право установить его правительству.
В ноябре, при рассмотрении этих поправок к Закону об акцизах в Комитете по бюджету и финансам, старший советник Отдела таможенных процедур Аудрюс Будрис заявил, что такое предложение нарушило бы регламент ЕС о санкциях против России, поскольку налогообложение топлива российских транспортных средств означало бы нарушение запрета на прямой или косвенный импорт нефтепродуктов из России в ЕС.
По словам Таможни, её предложение согласуется с порядком, предлагаемым Кабинетом министров, который в свою очередь создал бы правовую основу для обложения налогами избыточно ввозимого топлива после окончания действия санкций ЕС и тем самым предотвратил бы незаконный слив топлива.
Вице-министр финансов Дариюс Садецкас ранее говорил, что сейчас правительство может облагать налогом на добавленную стоимость или таможенными пошлинами топливо, ввозимое в баках, однако этой возможностью не пользуется. Топливо, ввозимое в стандартных баках и предназначенное для данного транспортного средства, в настоящее время освобождено от этих налогов.
Таможня ранее сообщала, что если с одного грузовика в среднем незаконно сливается около 500 литров топлива, то в сутки этот объём достигает примерно 100 тыс. литров дизеля, из-за чего государство может терять до 2,2 млн евро налогов в месяц (до 26,5 млн евро в год).
Мониторинг, проведённый в январе прошлого года, показал, что почти все фуры из России или Беларуси въезжают с полными топливными баками, а выезжают из Литвы с почти пустыми. В среднем в сутки из этих стран въезжает около 200 фур, в месяц — около 7,1 тысячи.
В феврале, после решения проверять фуры, были зафиксированы случаи, когда из топливных баков грузовиков, прибывших из третьих стран, сливалось топливо.
