2024 год для дорожников был насыщенным, но работа техники продолжится. Как стало известно порталу LRT.lt от компании «Via Lietuva», в 2025 году планируется продолжить или начать реализацию множества новых проектов. Среди ключевых задач — реконструкция «Via Baltica», обновление участка дороги, известного как «Бетонка», ремонт моста через Круну и строительство виадука в Таранде на окраине Вильнюса.
Завершение эпохи «Бетонки»
В конце ноября был открыт обновленный участок дороги Вильнюс–Утена, от Молетай до Утены. На отрезке длиной 30 км капитальный ремонт дороги начался в марте 2024 года. В ходе работ было демонтировано 92 тысячи тонн старого бетонного покрытия.
На обновленном участке дороги были отремонтированы две полосы движения, оборудованы автобусные остановки с павильонами и пешеходными дорожками, установлено современное освещение. Кроме того, для предотвращения столкновений с животными вдоль дороги появились защитные сетки и барьеры.
С учетом интенсивности трафика на этом участке были добавлены полосы для левого поворота вблизи перекрестков. Но работы на «Бетонке» не завершены. Уже весной 2025 года начнется реконструкция нового 18-километрового участка от развязки Немянчине–Майшягала до деревни Поцюнай.
Решение проблемы жителей Таранде
В ноябре «Via Lietuva» подписала контракт на строительство туннеля в Таранде на магистрали Вильнюс–Паневежис. Стоимость работ составит 6,2 млн евро с НДС. Долгожданное строительство начнется весной 2025 года и завершится через 11 месяцев.
Туннель призван решить проблему пробок, которые образуются с 2017 года, после открытия Западной объездной дороги Вильнюса. Ожидается, что движение станет безопаснее, а риск ДТП снизится до минимума.
Туннель расположится в 300 метрах от автозаправки EMSI на магистрали Вильнюс–Паневежис в направлении Укмерге. Этот проект является частью трансъевропейской транспортной сети TEN-T, что делает его важным не только для Литвы, но и для всей Европы.
Ремонт мостов и виадуков
В 2025 году продолжится реконструкция «Via Baltica», включая последний 12-километровый участок до границы с Польшей. Особое внимание будет уделено мостам и виадукам.
Крупнейшие работы запланированы в районе Каунаса: после завершения строительства временного моста через Круну начнется реконструкция существующего. Также продолжится ремонт мостов через Дубису в Арёгале и через Невежис в Кедайняй.
Акцент на военную мобильность и гравийные дороги
В 2025 году значительное внимание будет уделено проектам военной мобильности. В 2024 году было восстановлено около 22 км стратегически важных дорог, ведущих к военным полигонам. В следующем году продолжатся работы в районе полигона Руднинкай.
Также в 2024 году была утверждена программа по асфальтированию гравийных дорог. Планируется начать работы на участках, получивших финансирование. В Литве по-прежнему остается более 5 тысяч километров дорог с гравийным покрытием.
В 2024 году в Литве было реконструировано или отремонтировано около 300 км дорог государственного значения, обновлено 30 мостов и виадуков, построено или отремонтировано 70 км пешеходных и велосипедных дорожек, модернизировано 360 пешеходных переходов.
Среди экологических нововведений — установка солнечных модулей на шумозащитных барьерах вблизи Вильнюса. Выработанная энергия используется для освещения дорожных знаков на автомагистрали Вильнюс–Каунас–Клайпеда.
