На дорогах Литвы появляется все больше электрических и гибридных автомобилей и автобусов. Железные дороги также меняются и становятся более экологичными: за счет инвестиций Европейского Союза (ЕС) электрифицируется самый длинный участок железной дороги в Литве Кайшядорис - Клайпеда, что позволит пустить "зеленые" поезда, работающие на электроэнергии, получаемой из возобновляемых источников, сообщается в пресс-релизе Министерства транспорта и коммуникаций.
По оценкам, проект позволит сократить выбросы углекислого газа (CO₂) примерно на 150 тыс. тонн в год. В выигрыше окажутся и пассажиры, которые уже через несколько лет будут ездить по электрифицированной железнодорожной артерии Вильнюс - Клайпеда на ультрасовременных и комфортабельных электропоездах.
В настоящее время в Литве полностью электрифицированы три железнодорожные линии: Вильнюс-Каунас, Вильнюс-Тракай и Вильнюс-Кена. Это составляет лишь 9% от всей сети железных дорог страны.
"Литва все еще отстает от других стран Европейского Союза по количеству электрифицированных железнодорожных линий, но мы также успешно следуем стратегии Green Deal. Электропоезда и электрифицированные железнодорожные линии дополняют железнодорожный сектор страны. Железнодорожный транспорт уже в 9 раз чище, чем автомобильный или воздушный, а электрификация железнодорожной сети еще больше снизит загрязнение окружающей среды", - комментирует Томаш Тамашаускас, руководитель проекта электрификации в LTG Infra.
После завершения электрификации вильнюсского железнодорожного узла и участка Кайшядорис - Клайпеда общая протяженность электрифицированных железнодорожных путей в стране увеличится на 35%, а в рамках проекта Rail Baltica будет электрифицировано около 40% железных дорог страны.
Экологически чистое электричество в перспективе
В рамках продолжающейся электрификации в настоящее время ведутся работы на участке железной дороги от Кайшядориса до Клайпеды. Этот электрифицированный участок будет пригоден как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.
Стоимость проектов электрификации участка Кайшядорис - Клайпеда и вильнюсского железнодорожного узла, составляет 411,26 млн. евро, из которых около половины (200 млн. евро) - средства Фонда сплочения ЕС. Завершение проекта ожидается ко второму кварталу 2025 года.
По оценкам экспертов, проект позволит перевозчикам, работающим на литовской железнодорожной сети, сэкономить около 505 млн. евро за счет снижения затрат на электроэнергию и содержание подвижного состава, а окупится он в течение 19 лет. Также предполагается, что социально-экономические выгоды от реализации проекта в течение всего срока его действия превысят 700 млн. евро за счет снижения выбросов.
Число путешествующих на поездах растет
Электропоезда уже завоевывают популярность у потребителей, поскольку они тише, комфортнее и быстрее.
"Пассажиры, которые пользуются электропоездами для работы, учебы или отдыха, знают, что в них меньше вибраций, они тише и быстрее разгоняются, а значит, быстрее ездят даже без дополнительных изменений инфраструктуры", - говорит Модеста Гусаровене, руководитель отдела устойчивой мобильности и услуг LTG Link.
Электрификация всего участка железной дороги между Вильнюсом и Клайпедой позволит поездам развивать максимальную скорость 160 км/ч, благодаря также обновленной инфраструктуре, адаптированной к более высоким скоростям.
По словам Гусаровене, население страны охотно путешествует на поездах: только в этом году к празднику Йонинес было перевезено почти 2 млн. пассажиров, что на 6% больше, чем за тот же период прошлого года.
