Europos Parlamento (EP) siekis nustatyti, kokio dydžio rankinį bagažą keleiviai gali nemokamai neštis į lėktuvą, lems skrydžių bilietų brangimą. Tokiais kaltinimais svaidosi pigių skrydžių bendrovės. Tačiau jie neišgąsdino EP. Negąsdina ir kelionių eksperto, kelionių organizatoriaus „Makalius“ įkūrėjo ir vadovo Rimvydo Širvinsko, kuris teigia abejojantis, kad bilietai realiai brangs.
LRT.lt primena, kad Europos Parlamentas pritarė siūlymui, kad būtų nustatyti nemokamo rankinio bagažo išmatavimai ir būtų įtvirtinta, jog vienam keleiviui tektų du nemokami bagažo vienetai: numatytus išmatavimus atitinkantis lagaminas, krepšys ar kt. ir vienas asmeninis daiktas, pavyzdžiui, rankinė ar kompiuterio krepšys.
EP yra už tai, kad keleiviams būtų leista be papildomo apmokestinimo į orlaivį įsinešti vieną krepšį, kurio išmatavimų suma neviršija 100 cm, ir vieną asmeninį daiktą, telpantį po sėdyne, kurio matmenys neviršija 40x30x15 cm.
LRT.lt kreipėsi į Lietuvoje skrydžius vykdančias pigių skrydžių bendroves „Ryanair“ ir „Wizz Air“ dėl komentaro, kaip tokie reikalavimai galėtų paveikti bilietų kainas.
„Wizz Air“: sprendimas pabrangintų skrydžius milijonams
„Wizz Air“ raštu atsiųstame komentare dar prieš EP balsavimą nurodė prieštaraujanti EP siūlymui: „[Jis] sugriautų dabartinę komercinę laisvę ir pabrangintų skrydžius milijonams keliautojų. Jei siūlymas būtų priimtas, jis įpareigotų oro linijas įtraukti rankinio bagažo kainą į pradinę bilieto kainą, nepriklausomai nuo to, ar keleiviui jo reikia.“
Anot bendrovės, tai sumažintų kainų skaidrumą ir panaikintų vartotojo pasirinkimo laisvę, priverčiant keleivius mokėti už paslaugas, kurių jie gali nenaudoti.
Be to, priduriama, kad tai ilgintų ir įlaipinimo laiką, o tai itin aktualu pigių skrydžių bendrovėms, kurios veikia pagal 30 minučių įlaipinimo modelį.
„Tai pakenktų veiklos efektyvumui ir žemų kainų verslo modeliui, kuris užtikrina prieinamą oro susisiekimą Europoje.
Pagal Europos Sąjungos (ES) teisę, oro linijos turi komercinę laisvę nustatyti bilietų kainas bei spręsti dėl rankinio bagažo kainos, svorio ir matmenų. Skirtingos oro linijos taiko skirtingus verslo modelius, todėl siūlo skirtingus bilietų tipus ir papildomas paslaugas pagal savo komercinę strategiją. Ši komercinė laisvė skatina dinamišką ir konkurencingą rinką, kuri vartotojams suteikia įvairius kainodaros pasirinkimus ir mažina kelionių oro transportu kainą“, – komentare tvirtina bendrovė.
„Ryanair“ grasino bilietų brangimu: rezultatas bus didesnės išlaidos keleiviams
Bendrovės „Ryanair“ atstovai LRT.lt raštu informavo, kad apie šiuos sprendimus komunikuoja per asociaciją „Airlines 4 Europe“ (A4E). Pastaroji į LRT.lt užklausą neatsakė, tačiau asociacija anksčiau dalinosi pozicija, kurioje nurodė, kad smerkia siūlomus pakeitimus.
„A4E smerkia Europos Parlamento narių pasiūlymą panaikinti vartotojų pasirinkimo galimybę ir įvesti privalomą rankinio bagažo vienetą visiems keleiviams.
Duomenys nuolat rodo, kad šimtai milijonų Europos keleivių renkasi keliauti „lengvai“. Vienoje didžiausių Europos oro transporto rinkų Ispanijoje daugiau kaip 50 mln. keleivių (daugiau nei pačios Ispanijos gyventojų) praėjusiais metais nereikėjo papildomo rankinio bagažo ir jie galėjo rinktis, kad šis bagažas nebūtų įskaičiuotas į skrydžio kainą“, – nurodoma komentare.
Toliau nurodoma, kad tokiu būdu paneigiama ES teisės aktais garantuojama oro transporto bendrovių komercinė laisvė ir „be reikalo primetama paslauga keliautojams, norintiems keliauti lengvai“.
„To rezultatas bus didesnės išlaidos keleiviams, kuriems toks bagažas nereikalingas.
A4E ragina Europos Parlamentą atmesti šią pataisą ir išsaugoti vartotojų pasirinkimo galimybę, kuri buvo esminis ES bendrosios aviacijos rinkos sėkmės ir milijonams vartotojų prieinamų kelionių oro transportu veiksnys“, – raginama pranešime.
Asociacijos generalinė direktorė Ourania Georgoutsakou tvirtina, kad Europos linijų rinka sukurta remiantis pasirinkimo galimybėmis, todėl privalomo bagažo dydžio įvedimas atima „keleivių galimybę rinktis ir verčia juos mokėti už paslaugas, kurių jie galbūt nenori ar kurių jiems nereikia“.
„Kas toliau? Privalomi spragėsiai ir gėrimai kaip kino bilieto dalis? Europos Parlamentas turėtų leisti keliautojams nuspręsti, kokių paslaugų jie nori, už kokias paslaugas jie moka ir, svarbiausia, kokių paslaugų jie nenori“, – tęsė O. Georgoutsakou.
„Ryanair“ didins bagažą savo iniciatyva
Vis dėlto po kurio laiko bendrovė „Ryanair“ paskelbė savo inciatyva didinanti keleiviams tenkančio nemokamo rankinio bagažo matmenis. Apie tokį sprendimą buvo paskelbta po to, kai Europos Parlamentas pritarė pasiūlymams.
Negana to, prieš tai kartu su asociacija prieštaravusi EP pasiūlymui, bendrovė skelbia įvesianti netgi didesnius nemokamo bagažo matmenis, nei siūlo parlamentas, ir tai ketinanti padaryti artimiausiomis savaitėmis.
Skaičiuojama, kad „Ryanair“ planuoja leistiną nemokamai įsinešti asmeninio bagažo dydį padidinti 20 proc.
Keleiviams bus leista į lėktuvo saloną įsinešti krepšį, kurio matmenys siektų 40x30x20 cm. Šis bagažas galėtų sverti iki 10 kg ir turėtų tilpti po sėdyne.
R. Širvinskas grasinimais abejoja: susitarti nelegalu, branginti bilietus – nekonkurencinga
Kelionių organizatoriaus „Makalius“ įkūrėjas ir vadovas R. Širvinskas vis dėlto abejoja pigių skrydžių bendrovių gąsdinimais. Kelionių ekspertas teigia besitikintis, kad visoje ES bus įvesta vienoda tvarka rankiniam bagažui.
„Labai nenorėčiau, kad Europoje taptume kaip JAV, kur ypač pigių skrydžių bendrovės apmokestina net pačią mažiausią kuprinę ir „pliką“ kainą rodo, jeigu skristum be nieko. Galime sakyti, kad tokių keliautojų nėra, todėl manau, kad visiškai nesąžininga apmokestinti net ir patį mažiausią rankinį bagažą. Tai, kad Europoje atsiras reguliavimas, koks turėtų būti logiškas dydis, kurio bagažą leidžiama pasiimti į lėktuvą, manau, labai sveikintina iniciatyva“, – tvirtina R. Širvinskas.
Anot jo, pigių skrydžių bendrovių pasipriešinimas yra visiškai normalus. Pirmiausia tokiu būdu jos gauna dėmesio ir deda pastangas paveikti sprendimą.
Pašnekovas teigia abejojantis, kad skrydžių bendrovės padidins bilietų kainas. Anot jo, susitarti dėl kainų didinimo yra nelegalu, o didinti kainas, kai to galbūt nedarys kitos įmonės, – nekonkurencinga.
„Anksčiau pigių skrydžių bendrovės siūlydavo gerokai pigesnius skrydžius. Tai buvo mano verslo pradžioje, maždaug prieš 10–15 metų. Ir neapmokestindavo rankinio lagamino. (...) Būtent su tokiu – rankiniu – bagažu mokė, kaip keliauti, pigių skrydžių bendrovės, tokios kaip „Ryanair“ ir „Wizz Air“.
Vėliau jau atsirado šiokie tokie išsidirbinėjimai, kad tą mažą kuprinę, kuri tilps po kėde prieš jus, ar rankinuką galite pasiimti nemokamai, bet jeigu norite pasiimti mažą lagaminą, 55x40x20 cm, kuris jau būtų dedamas į viršų, tai už jį reikės susimokėti arba reikės pirmenybinį laipinimą įsigyti ir pan. Jeigu anksčiau sugebėdavo tikrai puikias skrydžių kainas pasiūlyti net ir su tokiu bagažu ir nei įlaipinimo ar išlaipinimo laikas pailgėdavo, nepatirdavo jie dėl to problemų, tai kodėl dabar tą problemą kelia?“ – sako R. Širvinskas.
Nuomonės pokytis nenustebino – anksčiau grasino apmokestinti tualetus, įrengti stovimas vietas
Paklaustas apie bendrovės „Ryanair“ pozicijos pokytį, kai iš pradžių ji kartu su asociacija teigė, kad toks pakeitimas sukels didelių keblumų ne tik bendrovėms, bet ir keleiviams, tačiau po to paskelbė savo iniciatyva didinanti nemokamai gabenamo bagažo išmatavimus ir tai ketinanti padaryti artimiausiomis savaitėmis, R. Širvinskas teigia, kad tai – bendrovės politikos ir viešosios komunikacijos dalis.
„Jie jau daugybę metų pripažinti kaip gąsdintojai, prieštarautojai ir grasintojai. Bent mano tokia nuomonė. „Apmokestinsime tualetus!“ Ar tai balandžio 1-osios pokštas? „Ne, iš tikrųjų apmokestinsime tualetus.“ Tada „padarysime stovimas vietas lėktuvuose“. Iš tikrųjų siekiama sukelti kuo didesnį šaršalą“, – tvirtina R. Širvinskas.
Jis atkreipia dėmesį, kad tokią komunikaciją bendrovė demonstruoja ir socialiniuose tinkluose, kur nevengia lengvos pašaipos, pavyzdžiui, palinkėdama savo keleiviams gerų skrydžių, „išskyrus tiems, kurie skrenda dėvėdami džinsus“, turint omenyje, kad keliauti su džinsais nepatogu.
„Stebiu jų socialinę mediją. Matau, kaip jie sulaukia daug dėmesio su tokiomis kandžiomis replikomis, išsišokimais. Manau, kad jie gali priešintis viskam“, – neabejoja R. Širvinskas.
Jis priduria, kad dalis prieštaravimų vis dėlto yra teisingi. Kaip pavyzdį jis pateikia tai, kad „Ryanair“ dažnai kalba apie Prancūzijoje egzistuojančią problemą – oro navigacijos darbuotojų trūkumą, dėl ko virš Prancūzijos nedidėja lėktuvų praleidžiamumas. Dėl to, pažymi pašnekovas, „Ryanair“ kiekvieną dieną socialiniuose tinkluose dalinasi, kiek skrydžių turėjo būti atšaukta.
„Kadangi tai tikrai labai didelė aviakompanija, tai tie atšaukiami skrydžiai skaičiuojami šimtais, nes vyksta streikas arba dar kas nors. Taigi yra gerų dalykų, ką „Ryanair“ bando padaryti. Aišku, ir savo verslui siekia naudos, bet ir keleiviams, kad tų atšaukiamų skrydžių mažėtų“, – sako R. Širvinskas.
Vis dėlto jis priduria abejojantis asociacijos išsakytais argumentais ne tik dėl jau minėto kainos augimo, bet ir dėl įvardijamų tendencijų. Anot kelionių eksperto, jis jau ne vienus metus stebi tendenciją, kad su itin mažu bagažu vykstančių keleivių, priešingai nei teigia A4E, mažėja. Priešingai – vis daugiau žmonių pasiryžta susimokėti papildomai ir į kelionę pasiimti didesnį bagažą. Kaip teigia pašnekovas, kai kurie tai renkasi dėl paprasčiausio patogumo, kiti į keliones vyksta apsipirkti ar parsivežti daugiau lauktuvių.
Pokyčių realybėje dar teks palaukti
LRT.lt primena, kad šiuo metu ES veikiančios pigių skrydžių bendrovės nemokamai į lėktuvo saloną leidžia neštis tik gana nedidelius krepšius, atitinkančius rankinės, nedidelės kuprinės ar nešiojamojo kompiuterio krepšio dydį. Norint keliauti su didesniu bagažu ar viršijus numatytus matmenis, keleivių prašoma susimokėti papildomus mokesčius, priklausomai nuo bagažo dydžio ir svorio.
Dėl to Ispanijos vartotojų teisių ministerija 2024 m. lapkričio mėnesį penkioms pigių skrydžių bendrovėms skyrė 179 mln. eurų baudą už, jos nuomone, „piktnaudžiavimo praktiką“. Ispanijos sprendimas ir vartotojų teisių asociacijų bei keleivių spaudimas atvėrė kelią ES siekti, jos nuomone, teisingesnių ir nuoseklesnių rankinio bagažo taisyklių.
Pasiūlymas dėl rankinio bagažo yra dalis didesnių Europos Parlamento pastangų padidinti keliautojų apsaugą ir teises. Siekdami užtikrinti, kad šeimos galėtų sėdėti kartu ir nepatirtų papildomų išlaidų, įstatymų leidėjai taip pat balsavo už tai, kad oro transporto bendrovėms būtų uždrausta taikyti mokestį už vietos pasirinkimą vaikams iki 12 metų.
